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4. A retenir

Essai - Skoda Octavia 1.0 TSI 116: dans le mille (ou presque)

Les qualités routières et les aspects pratiques de l'Octavia continuent d'en faire l'un des choix les plus recommandables dans la catégorie des familiales. Silencieux, très peu glouton, suffisamment vif dans les phases d'accélération et bien accompagné par une toujours excellente boîte DSG à 7 rapports, le bloc 1.0 TSI convient plutôt bien à l'auto. On lui reprochera toutefois de manquer de vigueur dans les reprises, ce qui est un peu fâcheux pour une berline familiale ayant pour vocation à circuler souvent chargée. De ce fait, cette version est tout de même à réserver aux conducteurs très tranquilles, ou au contraire à ceux dont les points de permis ont tendance à trop rapidement s'évanouir.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.0 TSI 116 GREEN TEC EDITION DSG7 108 -- 25 350 €

III 1.0 TSI 116 GREEN TEC EDITION 106 -- 23 850 €

III 1.0 TSI 116 GREEN TEC ACTIVE 104 -- 20 490 €

 

Caradisiac a aimé

  • Consommation
  • Accord moteur-boîte
  • Aspects pratiques
  • Qualité de présentation

Caradisiac n'a pas aimé

  • Moteur un peu juste en reprises
  • Design un peu terne (extérieur et intérieur)

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (150)

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Par §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Par §ron178DF

bah voila, ils ont reussi a créér une vv presque ideale: pas trop chère, bien équipée, efficiente, mais encore trop rectiligne. ah oui c'est vrai, c'est une skoda. espérons ce moteur sur la Leon, ça serait top.

Par

A quand de vrai essais avec au moins 4 personnes à bord et bagages , ça me fait toujours rire tous ce genre d'essais en solo dans des familiales , voir mieux SUV 7 places , franchement il serait temps de mettre à jours vos façon de réaliser vos essais .....

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Mesurant 20cm de plus mais offrant généralement moins d'habitabilité, et parfois des prestations inférieures...

C'est pas le même segment oui, mais le client peut se demander la justification de passer sur le segment supérieur pour avoir une caisse plus encombrante qui n'apporte pratiquement rien de plus.

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

sisi elle fait partie du segment des familiales comme la passat , talisman , C5 , mondéo etc ... tu confonds le segments des familiales et le segment des routières .. mais on t'en veut pas tu es très limité intellectuellement ... enfin à tous les niveaux je pense :bien:

Par

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

Par

un peu comme la citroen C4 cactus sur une base de C3 et un captur sur celui d'une clio 4

Par

En réponse à §Min848jQ

La puissance peut paraitre faible, mais si on prend en compte les 1250 kg, c'est pas si mal (ça doit faire le RPP d'une 207 1.6 120 ch ...) Par sontre vous délirez complètement en comparant cette Octavia avec les Talisman, C5 et 508, ce n'est pas du tout le même segment ! L'octavia n'est pas la Superb, c'est juste une compacte à coffre... Sa seule concurrente pourrait bien être l'audi A3 tricorps sur notre marché... mais sûrement pas des voitures du segment supérieur mesurant 20 cm de plus.

Personellement j'ai choisi mon Octavia Combi après comparaison avec C5, 508, Série 3 et A4, toutes en version break. On peut la classer en compacte si l'on veut, ou en familiale, pour ce que ça vaut. Dans les faits, elle fait 3 cm de plus qu'une série3, 3 de moins que la nouvelle classe C... Elle offre un volume intérieur supérieur à tous les véhicules sus-cités.

Par

Le capot tenu par une tringle c'est moyen, alors qu'on a des verrins sur certaines citadines. C'est ça la qualité tchèque de vag :bien:

Par

En réponse à nicotdi

par contre si l'octavia est abordable c'est parce que son chassis repose sur celui d'une golf et non pas d'une passat mais cela reste une familiale :bien:

L'Octavia repose sur la plateforme MQB, au meme titre que les Golf, Leon, A3, nouvelles Passat et Superb.

Cette plateforme autorise les variations d'empatement correspondantes.

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