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2. L'offre : orientée "Lusso"

L'Alfa Romeo Stelvio arrive en occasion : trop beau pour être abordable ?

La gamme du Stelvio s'articule autour de 2 moteurs essence, et trois moteurs diesels. Côté sans-plomb, on a un 2.0 4 cylindres en deux niveaux de puissance : 200 ch et 280 ch. Côté gazole, un 4 cylindres 2.2 en 3 niveaux de puissance : 150 ch, 180 ch et 210 ch. Les essence sont tous en transmission à 4 roues motrices. En diesel, le 150 n'existe qu'en 4x2, le 180 au choix en 4x2 ou 4x4 et le 210 seulement en 4x4. Tous les moteurs sont par contre accouplés à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, très agréable et rapide au demeurant.

 

Du côté des finitions, on trouve l'entrée de gamme dite "Stelvio", puis la Super et la Lusso. Au même niveau que la Lusso, on trouve la "Sport Edition", à la présentation en accord avec son patronyme. Au début s'est également vendue une finition "First Edition", seulement disponible avec le 2.0 essence 280 ch. Enfin les professionnels ont droit à leur niveau "Business".

 

Une fois n'est pas coutume, commençons par la répartition des finitions dans l'offre proposée. Dans les colonnes d'annonces, force est de constater que le niveau de base Stelvio est carrément fantôme. Comme rarement... Il représente... 0 % de l'offre !

Ensuite on trouve le Business, avec 3 %, et la Sport Edition, avec 7,7 %. Plus haut dans la gamme, la Super et la First Edition sont quasi à égalité, avec 27 % et 27,7 %. Enfin, c'est la Lusso, le haut de gamme, qui est plébiscité, avec 34,6 % des annonces.

 

Concernant maintenant la répartition par carburant, on observe un véritable attrait vers l'essence. Il faut dire que la "First Edition" au lancement n'était disponible qu'avec un moteur carburant au sans-plomb. Du coup, avec 38,5 % de l'offre, ce type de moteur est bien plus répandu en pourcentage que chez les concurrents allemands de même niveau de gamme.

Enfin sachez que la transmission 4x4 baptisée Q4 est présente sur 79 % des exemplaires mis en vente.

 

Côté couleurs, le choix est pour une fois assez large, même si ça reste relatif. En dehors du blanc, du gris et du noir, on trouve aussi un peu de bleu, et pas mal de rouge.

 

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Commentaires (67)

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Par

Tout est dit. Très bon article.

Par

le suv qui n'est pas capable de franchir un trottoir lol :areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Par Profil supprimé

En réponse à S65v12

le suv qui n'est pas capable de franchir un trottoir lol :areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

si quand même :oui:

Par

J ai eu la chance de voir le Stelvio , le Q5 et le X3 ds un salon régional .. dire que la qualité de fabrication est moins bonne et vmt faire preuve d une mauvaise foi exacerbée. Les bas de porte des 3 marques sont en plastiques ainsi que sous le tableau de bord ! L alfa est juste en retrait et pas de bcp niveau technologique . Pe pr un geek ça fera chier pas pr l utilisateur normal .. j ajoute que la giulia à gagne le titre de l euro car body qui justement salue la qualité de fabrication ! Et le Stelvio est sur la même base .. DC messieurs de Caradisiac, vs cherchez juste du buzz et ça marche

Par

En réponse à S65v12

le suv qui n'est pas capable de franchir un trottoir lol :areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Comme tous les pseudos "baroudeurs", qu'ils se nomment Macan, Q5, X5 et compagnie. Sauf que le Stelvio est magnifique (pour un suv !), ce qui n'est pas le cas des autres pachidermes !!!

Par

En réponse à fiorello

J ai eu la chance de voir le Stelvio , le Q5 et le X3 ds un salon régional .. dire que la qualité de fabrication est moins bonne et vmt faire preuve d une mauvaise foi exacerbée. Les bas de porte des 3 marques sont en plastiques ainsi que sous le tableau de bord ! L alfa est juste en retrait et pas de bcp niveau technologique . Pe pr un geek ça fera chier pas pr l utilisateur normal .. j ajoute que la giulia à gagne le titre de l euro car body qui justement salue la qualité de fabrication ! Et le Stelvio est sur la même base .. DC messieurs de Caradisiac, vs cherchez juste du buzz et ça marche

Bonjour,

Êtes-vous monté dans les deux véhicules ? Moi j'ai essayé les deux. Et effectivement la Giulia est très très bien finie. Tout est bien assemblé et les matériaux de bonne qualité. Je l'ai écrit. Le Stelvio est sur la même base certes, mais sa qualité de fabrication est bien inférieure. C'est étonnant, mais c'est comme ça. Les matériaux sont bons mais les assemblages sont beaucoup plus lâches que dans la Giulia. Tout bouge beaucoup plus. Donc je maintiens : le Stelvio est défaillant à ce niveau par rapport à la concurrence. C'est constaté de mes yeux tout simplement... Aucune envie de "faire le buzz" comme vous dites.

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Êtes-vous monté dans les deux véhicules ? Moi j'ai essayé les deux. Et effectivement la Giulia est très très bien finie. Tout est bien assemblé et les matériaux de bonne qualité. Je l'ai écrit. Le Stelvio est sur la même base certes, mais sa qualité de fabrication est bien inférieure. C'est étonnant, mais c'est comme ça. Les matériaux sont bons mais les assemblages sont beaucoup plus lâches que dans la Giulia. Tout bouge beaucoup plus. Donc je maintiens : le Stelvio est défaillant à ce niveau par rapport à la concurrence. C'est constaté de mes yeux tout simplement... Aucune envie de "faire le buzz" comme vous dites.

MC

Merci pour la réponse , avouez tout de même que chaque article alfa Romeo à un certain succès.. pr en revenir au Stelvio , j ai vmt un autre ressenti , comme quoi .. par contre je reconnais , la présence de certains plastiques comme les bas de porte mais PQ on en fait pas un fromage sur le X3 ou le Q5 ? J ai touché, comparé et c est exactement la même chose . On critique aussi la petite plaque du changement de vitesse , j ai essayé de la griffer , rien aucune trace , je ne comprends pas PQ on s'attarde la dessus .encore une fois ok pr la technologie mais le reste ... J ai même poussé le vis : le raccord entre le tableau de bord et le panneau de porte qd celle ci est fermée contre le dit tableau . Je ne sais pas si vous me suivez ? Hé bien Qd on passe la main , il y a un dénivelé... Je me dis " ha c est ça la mauvaise finition alfa " je monte DC de le X3 et puis Q5 ... Et devinez quoi , exactement la même chose le même dénivelé . En fait je trouve que parler de qualité de fabrication comme vs le faites ds votre article , ça sous entend qd m que c est de la merde .. :) enfin voilà , après les goûts et les couleurs ..bonne soirée

Par

il appartient au lecteur de prendre le prix du stevio lusso sur le site d'alfa romeo et ensuite de prendre son smartphone calculette et d'enlever 8% 11 ou 22% mdr

Par

En réponse à fiorello

J ai eu la chance de voir le Stelvio , le Q5 et le X3 ds un salon régional .. dire que la qualité de fabrication est moins bonne et vmt faire preuve d une mauvaise foi exacerbée. Les bas de porte des 3 marques sont en plastiques ainsi que sous le tableau de bord ! L alfa est juste en retrait et pas de bcp niveau technologique . Pe pr un geek ça fera chier pas pr l utilisateur normal .. j ajoute que la giulia à gagne le titre de l euro car body qui justement salue la qualité de fabrication ! Et le Stelvio est sur la même base .. DC messieurs de Caradisiac, vs cherchez juste du buzz et ça marche

Pas beaucoup de retard technologique ? Si un peu tout de même...

pour le reste excellent , comme la giulia du reste :love::love:

Par

Va t'il intéresser du monde en occasion ou sera t'il comme les modèles neufs, des invendus.

Réponse dans le Caradisiac 19:45.

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