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4. Premières tendances fiabilité et bilan

L'Alfa Romeo Stelvio arrive en occasion : trop beau pour être abordable ?

Il n'a que huit mois, le dernier né d'Alfa. Il est donc bien difficile de juger de sa fiabilité véritable. C'est pourquoi nous nous contentons de vous faire part des "premières tendances".

Ainsi, comme pour la Giulia, qui lui prête sa base technique, le Stelvio ne rencontre que très peu de soucis de jeunesse. Les remarques qui reviennent le plus souvent concernent la qualité de finition (assemblages) ainsi que la piètre définition de la caméra de recul. Mais cela ne peut être assimilé à un souci de fiabilité. Sporadiquement, peuvent survenir des bizarreries de capteurs de proximité (qui empêchent de faire autre chose), de climatisation qui devient inopérante, mais cela reste des aléas isolés. Globalement, les propriétaires en sont satisfaits à ce jour. 

Les défauts de jeunesse ne sont donc pas un argument qui entraînerait une contre-indication à l'achat d'une seconde main.

 

LE BILAN

Il est réjouissant à conduire, et fait palpiter le cœur des amateurs de conduite dynamique. C'est en effet un SUV qui se conduit comme une berline. Il est certes cher en neuf, mais pas plus (voir moins) que ses concurrents directs. Et en occasion, il décote de plus relativement vite pour un modèle premium. Étonnant presque, lorsque l'on voit que la berline Giulia, pourtant une carrosserie moins à la mode que celle des SUV, décote moins vite. Cela peut signifier deux choses : que les délais de livraison d'un neuf sont courts, ce qui n'encourage pas à laisser hauts les prix de ces premières secondes mains, ou bien que le modèle ne sera pas vraiment une star de l'occasion. Dans les deux cas, c'est tout bénéfice pour les acheteurs potentiels. Pas de défauts de jeunesse récurrents à signaler, du coup, on peut d'ores et déjà s'intéresser au Stelvio en seconde main, sans attendre qu'il perde encore plus de valeur.

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Avis Alfa Romeo Stelvio

Stelvio 2.2 DIESEL 160 8CV SPRINT AT8 (2020)

Par  le 28/08/2023

Le Stelvio n a pas la carrière qu elle mérite, c est une très belle voiture avec un vrai design a l italienne.Elle est très bien fabriquée (sur youtube il y a des videos de l usine italienne ou elle est fabriquée et vous serez très surpris du degrés d exigence et de technicité mis en oeuvre pour cette voiture) nombreuses parties du véhicule sont en aluminium train roulant chassis capot etc... et c est le seul véhicule avec un arbre de transmission en carbone ni Audi ni Mercedes ne le fond.J ai la chance d avoir un véhicule avec presque toutes les options disponible 11KE d options (peinture tri couche pack avec conduite de niveau 2 roues de 20 pousse pack isolation etc...)Les sièges sport sont tres beaux et confortables seul bémol ils ne sont pas massant et ventilé.La qualité d assemblage et de finition sont bonnes c est beaucoup moins technologique qu Audi ou mercedes mais honnêtement est-ce vraiment nécessaire d avoir des écrans énormes alors que l on conduit.... et de bouton virtuel. Perso je préfère avec des boutons physiques pour la climatisation le volume etc...L'espace intérieur est bon et le coffre est tres pratique car profond et disponible en hauteur, les siège rabatable ont 2 systèmes 1 a l intérieurs l autre dans le coffre est tres pratique lorsque l on veux les baissees les rangements sont par contre très en retrait que ce que fait la concurrence, la boite a gant est ridicule pour ce type de véhicule.Coté conduite c est un vrai plaisir de conduire, la boite auto est remarquable l une des meilleurs du marché, une tenue de route excellente, le moteur est plein et réactif surtout en mode sport ou la voiture reagit immédiatement que ce soit l accélérateur ou le volant.la consommation est acceptable c est environ 7l sur autoroute et de 8 à 9 litre en ville se qui fait un mix a 8,3 litre en moyenne Ce qui pèche c est le SAV indigne d une marque qui se veux premium.

Essais Alfa Romeo Stelvio

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