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La Chevrolet Corvette C8 confirmée avec un moteur central

Chevrolet se gardait jusqu'ici le secret de la présentation de la future Corvette. Mais l'apparition d'étranges prototypes sur les routes américaines a éveillé la curiosité de tous les amateurs. Un commercial Chevrolet, invité à une présentation en interne à Las Vegas, a pu confirmer ce que l'on pensait : la future Corvette sera à moteur central. Et Chevrolet la qualifie déjà de "supercar".

La Chevrolet Corvette C8 confirmée avec un moteur central

Fini, le temps des Chevrolet Corvette sympathiques, puissantes, mais pas toujours à la hauteur face aux plus féroces supercars ? En fait, cette époque est révolue depuis bien longtemps. Depuis le début des années 2000 et l'apparition de la C6, pour être exact (nous pourrions même tirer jusqu'à la C5, qui n'était pas ridicule). Mais ce qui se prépare semble réellement intéressant du côté des quartiers généraux de Chevrolet.

Cela fait en effet plusieurs mois que des photographes surprenant un prototype de Corvette aux proportions pour le moins curieuses. Le capot semble précisément trop court pour abriter un moteur, qui se trouverait plutôt derrière le conducteur. "Une Corvette à moteur central, non, c'est impossible !"

C'est tout ce qu'il y a de plus réel, au contraire. Un vendeur spécialisé Corvette chez un gros concessionnaire américain a pu assister à une présentation en interne de la future génération, la C8. Et ses explications ne laissent plus du tout de place au doute : "j'ai eu un aperçu de la future Corvette à la conférence pour les concessionnaires. Elle arrive, et elle fait très "moteur central" !". L'homme confirme par ailleurs que Chevrolet a prévu des moteurs V8 de nouvelle génération capable de fonctionner aussi bien sur 1 que 8 cylindres.

Chevrolet ne se serait pas gêné pour qualifier la nouvelle Corvette de "supercar". Nous entrons donc dans un tout nouveau monde chez la marque au noeud papillon.

En photo : une illustration du site Hagerty.

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Commentaires (43)

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ah ce V8 avec la possibilité de fonctionner en V3 m'intéresse fortement :roi:

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Magnifique :bien:

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En espérant que les designers de la C8 soient un peu plus inspirés que sur la C7 pour l'arrière trop "Goldorak".

Dommage que Chevrolet soit distribué de façon si confidentielle dans notre pays.

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Quand on voit les images de la structure et des composants qui traînent sur le Net, ça sera certainement une excellente voiture. Le châssis sera hyper-rigide malgré sa légèreté et cette génération devrait se voir greffer une suspension à hauteur variable capable de faire évoluer l'aérodynamique en fonction des besoins.

Mais c'est l'abandon de pas mal d'éléments qui faisaient la spécificité des Corvettes depuis plusieurs générations.

Les suspensions à ressorts en composite sont remplacées des ressorts traditionnels et surtout, le moteur passe à l'arrière.

Alors oui, cette nouvelle génération va surpasser la précédente sur un tas de points et aller chatouiller le gratin des supercars, mais la Corvette va perdre ce qui faisait sa saveur particulière de voiture (relativement) accessible aussi bien en termes de tarifs que de facilité de conduite.

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Spéciale ligne droite et virage en saucisse. :bien:

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Donc la C7 sera donc la dernière Corvette à moteur central avant et V8 atmo , vue que GM à présenté il y a peu un V8 bi Turbo de 4,2 litres , et du coup la C7 ZR1 sera le dernier monstre d'une histoire qui à commencer il y a 65 ans.

Alors il fallait certainement ce genre de transfiguration pour encore améliorer les perf pour pouvoir aller "bousculer" une MC par exemple , sauf que les prix vont certainement exploser et que du coup sera encore moins accessible.

bon perso même si je roule Corvette C7 je ne suis pas un intégriste de la marque , et cette nouvelle C8 me plaira certainement , un chose est clair on n'a pas fini d'en parler .

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En réponse à Turbo95

Donc la C7 sera donc la dernière Corvette à moteur central avant et V8 atmo , vue que GM à présenté il y a peu un V8 bi Turbo de 4,2 litres , et du coup la C7 ZR1 sera le dernier monstre d'une histoire qui à commencer il y a 65 ans.

Alors il fallait certainement ce genre de transfiguration pour encore améliorer les perf pour pouvoir aller "bousculer" une MC par exemple , sauf que les prix vont certainement exploser et que du coup sera encore moins accessible.

bon perso même si je roule Corvette C7 je ne suis pas un intégriste de la marque , et cette nouvelle C8 me plaira certainement , un chose est clair on n'a pas fini d'en parler .

A prendre au conditionnel mais il semblerais qu'il y aurais toujours une corvette " classique "

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En réponse à Jean-christophe13

A prendre au conditionnel mais il semblerais qu'il y aurais toujours une corvette " classique "

C'est aussi ce que j'ai pu lire.

La Corvette classique resterait au programme, quand une version à moteur central, reprenant la thématique visuelle de la Corvette, jouerait le rôle de "chapeau" de gamme, plus exclusive, performante... et chère.

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En réponse à Jean-christophe13

A prendre au conditionnel mais il semblerais qu'il y aurais toujours une corvette " classique "

ça serait bien et peut-être logique pour garder une certaine volumétrie

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En réponse à matrix71

Spéciale ligne droite et virage en saucisse. :bien:

matrix71 l'inculte des voitures sportives de ce calibre , c'est moche , va fouiner un peu sur le sujet , t'instruire un peu par la même occasion et reviens poster du concret avec un argumentaire digne de ce nom

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