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La future BMW Série 1 de sortie

Dans Futurs modèles / Scoops

Ce n'est un secret pour personne : la prochaine génération de la compacte BMW Série 1 abandonnera son architecture historique de propulsion pour devenir une traction comme ses concurrentes premium. Voici un prototype de ce modèle immortalisé sur la route outre-Rhin.

La future BMW Série 1 de sortie

Les ingénieurs de la marque à l'hélice peaufinent les réglages de la nouvelle génération de la BMW Série 1. Ces images rapportées par le photographe indiscret de la publication américaine Carscoops montrent la cinq portes sur la voie publique en Allemagne.

 

Conformément à sa présentation prévue en début d'année prochaine, le prototype de développement arbore encore de nombreux masques. Un design plus anguleux, musclé et dynamique est attendu. La partie la plus intéressante se situe sous sa carrosserie. Cette version enverra en effet pour la première fois par défaut sa puissance au sol via les roues avant uniquement. Difficile de dire aujourd'hui si cela rendra son comportement moins amusant, BMW ayant pour habitude de rendre ses autos particulièrement engageantes à conduire.

 

La future BMW Série 1 de sortie
La future BMW Série 1 de sortie

 

Les festivités de son intronisation se dérouleront début 2019. Les bruits de couloir indiquent que la firme munichoise dévoilera tous les détails de sa compacte à l'occasion du salon de Genève en mars prochain.

En savoir plus sur : Bmw Serie 1

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Commentaires (48)

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"Difficile de dire aujourd'hui si cela rendra son comportement moins amusant"

Disons que ça dépend de ce qui est recherché... OK pour un amateur qui apprécie les douces vocalises d'une 130i 135i ou 140i en L6, mais pas sûr qu'un conducteur de 114d ou 116d soit déjà au courant qu'il conduit une propulsion, et qu'il ait notion d'un quelconque plaisir de conduite !

La plupart du temps un achat pour le blason et non pour la propulsion...

Par

Une étoilé motorisé au cric ne brillera plus car l'hélice va tourner :coolfuck:

Tout le plaisir de conduire ...

Par

En réponse à -Nicolas-

"Difficile de dire aujourd'hui si cela rendra son comportement moins amusant"

Disons que ça dépend de ce qui est recherché... OK pour un amateur qui apprécie les douces vocalises d'une 130i 135i ou 140i en L6, mais pas sûr qu'un conducteur de 114d ou 116d soit déjà au courant qu'il conduit une propulsion, et qu'il ait notion d'un quelconque plaisir de conduite !

La plupart du temps un achat pour le blason et non pour la propulsion...

et 60/70% de voiture de flotte auto / location.

Par

Une classe A...en moins bien

Par

Quel déception, c'est ce qui faisait tout de la série 1, la dernière compacte propulsion du marché européen... elle n'a plus aucun intéret maintenant. Même si je comprends le positionnement de BMW, la série 1 à toujours été le modèle avec le taux de marge le plus faible de leur gamme, ils vont baisser leur coût de production et augmenter drastiquement son prix, ce qui est sure c'est que cette nouvelle génération ne sera pas une affaire...

De plus, malgré le camouflage on dirait une série 2 active tourer rabaissé à la forme des feux, à voir une fois dévoilée...

Par

J'ai une 130i et quand je vois cette BM ça donne pas envie pas de propulsion et ni de 6 cylindres, la M140i et M135i en occasion heureusement que la série 2 et futurs série 2 restera en propulsion avec deux moteurs 6 cylindres M140i et M2

Par

En réponse à Rodger29

Une classe A...en moins bien

La voiture n'est pas encore sortie que tu constates déjà qu'elle est moins bien.

A savoir en comportement routier, motorisation, boite de vitesse, fiabilité, infotainment, la classe A première du nom était a des années lumières d'une série 1, la classe A est lamentable, voiture de kéké à ligne droite. Je n'ai jamais été aussi déçu que par les dernières classe A et CLA.

La nouvelle génération de classe A à que l'esthétique et ces écrans tactiles comme argument (que je n'aime pas).

Par

En réponse à Mysticz

Quel déception, c'est ce qui faisait tout de la série 1, la dernière compacte propulsion du marché européen... elle n'a plus aucun intéret maintenant. Même si je comprends le positionnement de BMW, la série 1 à toujours été le modèle avec le taux de marge le plus faible de leur gamme, ils vont baisser leur coût de production et augmenter drastiquement son prix, ce qui est sure c'est que cette nouvelle génération ne sera pas une affaire...

De plus, malgré le camouflage on dirait une série 2 active tourer rabaissé à la forme des feux, à voir une fois dévoilée...

Mercedes a montré la voix avec sa classe A traction moteur by Renault du coût les autres descent en gamme

Par

En réponse à franck8316

J'ai une 130i et quand je vois cette BM ça donne pas envie pas de propulsion et ni de 6 cylindres, la M140i et M135i en occasion heureusement que la série 2 et futurs série 2 restera en propulsion avec deux moteurs 6 cylindres M140i et M2

C'est clair, les F20/21 M135i et M140i vont devenir prisée.

Par

Ah ouais quand même, j'ai l'impression de voir une FIAT Stilo !!

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