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La nouvelle Tesla Model S "Plaid" disponible en France : 840 km d'autonomie et plus de 1000 ch

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Comment améliorer une berline datant de 2012 ? Tesla a trouvé la solution : des batteries toujours plus grosses, et un moteur supplémentaires pour un total de 3, et 1100 ch. L'auto est d'ores et déjà disponible à la commande en France à partir de 139 990 €.

La nouvelle Tesla Model S "Plaid" disponible en France : 840 km d'autonomie et plus de 1000 ch

Décidément, la tardive soirée (pour nous, Européens) a été chargée en annonces électriques. Apple a sa Keynote, et désormais, les grandes conférences de Tesla (en l'occurrence le "Battery Day" d'hier) doivent être cochées dans le calendrier des plus grands geeks. Elon Musk a fait son lot d'annonces hier, et parmi elles, l'arrivée d'une nouvelle version de la vieillissante Model S, qui est dans sa neuvième année de carrière.

La grande berline avait déjà battu un record l'année dernière sur le circuit de Laguna Seca, aux Etats-Unis, histoire de bien asseoir sa domination sur les grandes berlines routières à moteur thermique.

Aujourd'hui, la Plaid débarque en France. Elle est déjà présente au catalogue au tarif de 139 990 €, soit 39 000 € de plus que la version Performance, pas franchement fainéante. Le surcoût n'est finalement pas délirant compte tenu du bond énorme en matière de performances et d'autonomie.

La Plaid adopte un troisième moteur électrique, avec, pour résultat, 1100 ch, 320 km/h de vitesse maximale (un fait à noter, une des rares électriques à passer les 300 km/h, et c'est surtout 60 km/h de plus qu'une Porsche Taycan), un 0 à 100 en moins de 2 secondes et surtout, un 400 mètres départ arrêté en moins de 9 secondes. C'est tout simplement ce qui se fait de mieux en accélération à l'heure actuelle (jusqu'à une certaine vitesse). Cette Model S peut ainsi rivaliser avec la crème de la crème, telle qu'une Bugatti.

Tesla ne précise pas la capacité des batteries qui a dû progresser, puisque l'autonomie est annoncée à 840 km. C'est 230 km de plus que la version Grande Autonomie.

Il faudra malgré tout se montrer patient : les premières livraisons de la Model S Plaid en France auront lieu fin 2021...

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Commentaires (269)

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Par

2 tonnes 5? Et 180kw de batteries? Je suis curieux d'avoir ces details...

Par

Véhicule à 140k€ pour permettre aux écolos bobos rive gauche de médire des gilets jaunes au chômage qui fument, roulent en diesel (sic Darmanin) et regardent les dopés du Tour de France à la Télé (sic EELV de Paris).

Par

Adieu porsche Taycan :fleur:

Par

Personne n’a évoqué le poids, par contre niveau capacité ce serait 150/160 kWh ni plus ni moins grâce aux big cells.

Par

En réponse à ceyal

Véhicule à 140k€ pour permettre aux écolos bobos rive gauche de médire des gilets jaunes au chômage qui fument, roulent en diesel (sic Darmanin) et regardent les dopés du Tour de France à la Télé (sic EELV de Paris).

Non - Tesla a tres bien compris, comme Porsche, que proposer des modeles d'image tout en haut de sa gamme ( des "halo cars"), profitaient a la reputation de la marque et a toutes les autres voitures au catalogue. C'est du branding sans depenses publicitaires. De la communication "factuelle" (des chevaux, des 0 a 100...). De la presence dans les medias. C'est du marketing, et ca marche.

Porsche vend des Cayenne et des Panamera car la 911 Turbo existe.

TESLA, c'est pareil - sa reputation se fait sur les exploits de la Model S.

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Voiture inutile pour des déplacements classiques, je préférerais une gamme type 308/Megane/Golf

A 800 km pour 130 km/h

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Intéressant de lire une comparaison que j ai déjà faite, entre Apple et Tesla : les amateurs de tesla ne sont pas des passionnés auto, mais des geeks.

L'apple Watch n aura jamais la classe et l éternité de la Rolex Daytona. Tout comme la Tesla n aura jamais l aura d'une Ferrari au V8 hurlant

Dure réalité pour les intégristes. L aura n a rien à voir avec un 0 à 100 de Rafale...

Par

Sinon, la batteries a du passer a 120 kWh, pas etonnant quand on voit les progres sur la desnite des packs.

Par contre, comment arriver a 320 km/h... ?

Augmentation de la tension (Volts) ?

En theorie, les Volts apportent la vitesse de rotation, et le courant produit le couple.

Aussi, une batterie "400V" de 120 kWh aura en theorie une tension maximum legerement plus elevee qu'une batterie de 80 kWh - Tesla a ainsi peut etre reussie a atteindre les 500V quand la batterie est a 100%.

Cette augmentation de 10 a 20 % de la tension max permet peut ete d'envoyer plus de jus au moteur..

Ou alors, le moteurarrierre est completement nouveau et a une caracteristique avec une vitesse de rotation tres elevee.

Par

oh merde, ça va faire mal a la concurrence de cette catégorie la

Par

Franchement j'aime pas Tesla (et les voitures électriques en général) mais faut avouer qu'ils ont tapé fort là : 1100ch, 0-100 moins de 2s, 400m moins de 9s et 320 en pointe pour 840km d'autonomie (oui c'est vrai que tu les aura que si tu roules à 80 sans clim mais bref) ils ont fait quelque chose d'impressionant !!! Dommage qu'esthétiquement (avis personnel) et au niveau des finitions elle soit ratée...

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