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La prochaine norme Euro 7 pourrait déjà condamner le moteur thermique

La prochaine norme Euro 7 pourrait déjà condamner le moteur thermique

Selon l'union de l'industrie automobile allemande, la norme Euro 7, attendue d'ici 2025, pourrait déjà signifier la mise à mort des moteurs thermiques.

Les nouvelles normes pollution s'enchaînent à un rythme régulier en Europe. Un rythme que les constructeurs qualifieraient peut-être d'effréné, avec un tour de vis de la réglementation tous les trois ans en moyenne, ce qui leur impose de revoir constamment leurs moteurs et leur gamme.

La prochaine étape sera au 1er janvier 2021, avec la généralisation sur le Vieux Continent de l'Euro 6d full, dernière étape de l'Euro 6, norme commencée en 2014. Cette ultime évolution donne un tour de vis supplémentaire pour les émissions d'oxyde d'azote : lors du test en conditions réelles, la mesure ne devra pas dépasser 1,5 fois la norme, contre 2,1 fois actuellement.

À quelques semaines de l'échéance, c'est donc à nouveau chez certains le chambardement dans les gammes, avec mises à jour ou arrêts de modèles qui ne sont plus aux normes. Exemple chez Renault, où la Twingo n'existe plus qu'avec un seul moteur essence, le petit atmosphérique de 65 ch, le TCe 95 ch étant passé à la trappe. Chez Nissan, la Micra va poursuivre sa carrière avec un seul bloc de 92 ch. Le Qashqai a aussi revu ses essences et abandonne carrément le diesel pour la fin de sa carrière.

D'ailleurs, l'Euro 6d full devrait accélérer le grand ménage parmi les variantes diesel, car la dépollution est plus onéreuse sur ce type de moteur. L'offre diesel va petit à petit se réduire pour uniquement satisfaire la demande de grands rouleurs, notamment les entreprises, et sera remplacée par des modèles électrifiés. Par exemple, Renault arrête le diesel sur le Captur et misera à la place sur les hybrides.

Et ce n'est, sans surprise, que le début vers la fin inéluctable du moteur 100 % thermique. Grégoire Ginet, directeur marketing des moteurs du groupe Renault, a d'ailleurs déclaré à nos confrères de Journal Auto : "il arrivera un jour où les véhicules 100 % thermiques, sans micro hybridation, ne passeront plus les normes".

Et cela pourrait venir rapidement. En Allemagne, on a déjà tiré la sonnette d'alarme à propos de la norme Euro 7, qui doit entrer en vigueur d'ici 2025. Pour la VDA, une association de l'industrie auto allemande, l'Euro 7 pourrait tout simplement condamner les blocs thermiques !

Pour l'instant, les contraintes de l'Euro 7 n'ont pas encore été fixées. Mais la commission européenne a demandé une étude sur le sujet, et cette dernière contient des niveaux de pollution très sévères et des conditions d'application drastiques. Il n'y aurait ainsi plus de marge de manœuvre en conditions réelles et le véhicule aurait à respecter la norme à tout moment. Un objectif que le VDA pense techniquement impossible pour les moteurs purement thermiques.

Même s'il y a l'étape de la micro-hybridation, l'association estime qu'il est trop tôt pour qu'une norme condamne quasiment le moteur thermique en Europe, d'autant qu'elle souligne que les infrastructures européennes sont loin d'être adaptées à une électrification rapide des ventes.

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Commentaires (312)

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Je pensais changer ma Mégane de 2006 cette année pour une occasion récente. Avec la crise economique je vais attendre encore 2 ans. Maintenant je me dis que je devrais la garder jusqu'en 2025 et avec les economies réalisées acheter neuve la toute dernière thermique possible. Franchir les 300000kms en renault....Gignac tomberait dans les pommes.

Par

En tout cas je n'achèterais plus de voiture récente comme beaucoup. RIP les constructeurs Européens.

Par

Tant mieux, il faut être un peu raisonnable et vivre avec son temps ; choisir des modes de transports plus respectueux (l'électrique est un bon début, et pollue moins que l'essence à LONG TERME, n'en déplaise à beaucoup ici) mais il faudra certainement trouver d'autre méthodes d'ici quelques décennies pour endiguer une bonne fois pour toute ce foutu réchauffement climatique.

Par

Je pense que bien avant 2030 , les constructeurs ne proposeront plus que du VE et hybride

Pour avoir une thermique, se sera en occasion

Jusqu'au au jour , où le prix du litre sera rébarbatif, sans parler des interdictions en tout genre et partout

Pour ce qui est des voitures de collection, elles finiront comme les œuvres d arts , dans une pièce d ou elles ne bougeront plus !!!!

Par

En réponse à Ajneda

Tant mieux, il faut être un peu raisonnable et vivre avec son temps ; choisir des modes de transports plus respectueux (l'électrique est un bon début, et pollue moins que l'essence à LONG TERME, n'en déplaise à beaucoup ici) mais il faudra certainement trouver d'autre méthodes d'ici quelques décennies pour endiguer une bonne fois pour toute ce foutu réchauffement climatique.

PTDR , même si dans la forme je suis ok avec toi

Mais la vérité est ailleurs, surtout avec une surpopulation galopante !!

Par

bon ces technocrates européen vont tuer l'industrie auto européenne...

les chinois vont se frotter les mains...

tesla aussi...

en attendant gardez vos vieux diesels qui puent...

n'acheter pas...

et surtout votez mieux en 2022..

virez moi ces mondialistes écolos fous...!!!

Par

En réponse à Lepiredevantnous

PTDR , même si dans la forme je suis ok avec toi

Mais la vérité est ailleurs, surtout avec une surpopulation galopante !!

la pollution c'est la surpopulation mondiale...

surtout celle du continent africain...

c'est en europe la connerie des allemands qui ont fermé les centrales nucléaires et polluent toute l'europe

avec leur centrale à charbon..

c'est aussi en france la population qui est passé de 50 à 67 millions en 50 ans..

c'est aussi le prix de l'immobilier qui vous impose d'habiter à 50 bornes d'une ville...

en 75 les pauvres travailleurs habitaient en proche banlieu...

aujourd'hui avec le grand remplacement c'est impossible de vivre dans ces zones de non droit;;;un pavillon a 200 000

c'est 50 bornes des villes désormais...

Par

"Pour l'instant, les contraintes de l'Euro 7 n'ont pas encore été fixées.".

Comment font ils pour savoir si la norme n'est pas fixée? Je pencherai plus pour un début de lobbying des constructeurs pour que cette norme ne soit pas trop "irréalisable". Mais si ca passe avec micro hybridation, ca ne posera pas vraiment de problème.

Quand on entend , il y a 3 jours notre ministre de l'écologie qui alerte aux coupures d’électricité cet hiver. On va bien rigoler quand on branchera tous notre automobile à 18 h en 2025. Ce sera vivre avec son temps : dans le noir à 18h l'hiver.

Ajneda: éteins ton ordi, ca fera gagner quelques grammes de CO2. L'EXEMPLE.:bien:

Par

En réponse à gignac-31

bon ces technocrates européen vont tuer l'industrie auto européenne...

les chinois vont se frotter les mains...

tesla aussi...

en attendant gardez vos vieux diesels qui puent...

n'acheter pas...

et surtout votez mieux en 2022..

virez moi ces mondialistes écolos fous...!!!

Les constructeurs européens se sont tirés des balles dans le pied également. Ok que la commission européenne et les différents gouvernements européens ne leurs facilitent pas la vie.

Mais honnêtement. Il y a un paquet de marques qui se sont flinguèes. BMW qui te sort des monospaces et passe à la traction sur sa Série 1 ou qui a envoyé boulet je ne sais combien de clients lors des problèmes sur les N47.

Mercedes qui te vend des Classe A / CLA / GLA / Classe B et même Classe C à prix d'or avec des moteurs Renault. Renault qui retombe dans ses travers avec la qualité et la fiabilité.

Fiat qui a complètement délaissé sa gamme avec sa monoculture 500. Peugeot qui a fait et fait un nombre incroyable d'erreurs avec Citroën.

VW qui a fait des économies sur certaines voitures.

Etc, etc... Enfin bref. Ils ont merdé eux aussi de leurs côtés...

Par

Et les lobbys qui poussent au cul pour la suite , une suite qui polluera en silence sans mauvais jeux de mots ....

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