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Land Rover dépose le nom "Road Rover"

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

L'an dernier, nous vous parlions de la rumeur sur l'éventuelle arrivée d'une luxueuse berline routière chez Land Rover, qui ne propose aujourd'hui que des SUV. La marque anglaise vient justement de déposer le nom "Road Rover", appuyant un peu plus cette rumeur.

Land Rover dépose le nom "Road Rover"

Il faut bien l'avouer, la dernière fois que l'on a vu le nom "Rover" sur une berline, cela ne nous a pas laissé de souvenir incroyable. Nous parlons bien sûr de la marque disparue Rover, qui appartient désormais à l'indien Tata. Mais nous pourrions revoir une berline avec ce patronyme plus tôt que prévu puisque Land Rover vient de déposer le nom "Road Rover" au bureau des brevets.

Souvenez-vous, l'an dernier, nous évoquions cette rumeur qui annonçait l'arrivée d'une berline chez Land Rover. Précisons en effet, s'il le fallait encore, que Land Rover se fait une spécialité des 4x4 et SUV aujourd'hui et n'a rien d'autre au catalogue si ce n'est un cabriolet... avec l'Evoque.

L'arrivée d'une berline serait donc inédite mais la presse anglaise y voit déjà une possible concurrente de l'Audi A6 Allroad, par exemple. Puisque l'on parle de Land Rover, il est en effet bien difficile d’imaginer une berline autrement qu'avec des capacités de franchissement, même minimes.

Evidemment, la création d'un nom au bureau des propriétés intellectuelles ne signifie pas forcément que l'auto verra effectivement le jour, mais vu la faiblesse des ventes de la cousine, la Jaguar XJ, il y aurait tout à fait la place pour une routière Land Rover dans le groupe Jaguar Land Rover.

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Commentaires (17)

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Le nom Climb Sidewalk serait plus adapté à la production actuelle.

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Je vois bien un espèce de break surélevé à transmission intégrale et surtout à suspensions à hauteur variable. Avec une position "tout terrains" qui suréleverait la caisse de 10 ou 15 cm. :bien:

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En réponse à halffinger

Je vois bien un espèce de break surélevé à transmission intégrale et surtout à suspensions à hauteur variable. Avec une position "tout terrains" qui suréleverait la caisse de 10 ou 15 cm. :bien:

15 cm pour les trottoirs de Paris, 21 cm est le minimum ou elle n'a aucun intérêt :good:

Par

En réponse à axoxyxous

15 cm pour les trottoirs de Paris, 21 cm est le minimum ou elle n'a aucun intérêt :good:

Non, 15 cm c'est la différence entre la position haute et "normal". Sachant qu'une berline à une caisse a 15 à 20 cm de haut. Ça donnerai une position "normal" à 15 cm et une position haute à 30 cm:oops: Je pense que ça suffit largement pour passer partout.

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Caradisiac est un journal d'information spécialisé et se doit d'être professionnel pour garder sa crédibilité.

Comment peut on lire cela :

" Il faut bien l'avouer, la dernière fois que l'on a vu le nom "Rover" sur une berline, cela ne nous a pas laissé de souvenir incroyable. Nous parlons bien sûr de la marque disparue Rover, qui appartient désormais à l'indien Tata".

Pour commencer, la dernière Rover commercialisée est une très belle réalisation : la 75, née sous l'aire Bmw et tout sauf une automobile mineure de l'histoire de Rover. Ensuite - et c'est plus impardonnable - Rover et Land-Rover sont deux marques bien distinctes !

Land-Rover a bien été racheté par l'indien Tata, mais Rover et MG sont partis sous pavillon chinois : si MG s'appelle toujours MG, les chinois ont eu la "surprise" de constater qu'ils avaient acheté les automobiles Rover (15(?), 25, 45, 75) mais sans pouvoir continuer à utiliser le nom Rover : d'où la création de Roewe ( sans doute très proche phonétiquement en chine).

Pour résumer, si lire des conneries dans les commentaires des sujets de Caradisiac m'énerve parfois mais est le reflet de la société, il est anormal de lire des articles faux écrits par des spécialistes.

Par

Ils auraient mieux fait de l'appeler "Road Land X" pour paraphraser Vauxhall(Opel) :fleur:

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En réponse à smartboy

Caradisiac est un journal d'information spécialisé et se doit d'être professionnel pour garder sa crédibilité.

Comment peut on lire cela :

" Il faut bien l'avouer, la dernière fois que l'on a vu le nom "Rover" sur une berline, cela ne nous a pas laissé de souvenir incroyable. Nous parlons bien sûr de la marque disparue Rover, qui appartient désormais à l'indien Tata".

Pour commencer, la dernière Rover commercialisée est une très belle réalisation : la 75, née sous l'aire Bmw et tout sauf une automobile mineure de l'histoire de Rover. Ensuite - et c'est plus impardonnable - Rover et Land-Rover sont deux marques bien distinctes !

Land-Rover a bien été racheté par l'indien Tata, mais Rover et MG sont partis sous pavillon chinois : si MG s'appelle toujours MG, les chinois ont eu la "surprise" de constater qu'ils avaient acheté les automobiles Rover (15(?), 25, 45, 75) mais sans pouvoir continuer à utiliser le nom Rover : d'où la création de Roewe ( sans doute très proche phonétiquement en chine).

Pour résumer, si lire des conneries dans les commentaires des sujets de Caradisiac m'énerve parfois mais est le reflet de la société, il est anormal de lire des articles faux écrits par des spécialistes.

+1 ! La 75 est probablement la dernière superbe réussite du défunt Rover. Je n'échangerais pas mon KV6 2.5 auto contre une voiture récente et surtout pas un SUV à l'avant abominable ...

Par

En réponse à smartboy

Caradisiac est un journal d'information spécialisé et se doit d'être professionnel pour garder sa crédibilité.

Comment peut on lire cela :

" Il faut bien l'avouer, la dernière fois que l'on a vu le nom "Rover" sur une berline, cela ne nous a pas laissé de souvenir incroyable. Nous parlons bien sûr de la marque disparue Rover, qui appartient désormais à l'indien Tata".

Pour commencer, la dernière Rover commercialisée est une très belle réalisation : la 75, née sous l'aire Bmw et tout sauf une automobile mineure de l'histoire de Rover. Ensuite - et c'est plus impardonnable - Rover et Land-Rover sont deux marques bien distinctes !

Land-Rover a bien été racheté par l'indien Tata, mais Rover et MG sont partis sous pavillon chinois : si MG s'appelle toujours MG, les chinois ont eu la "surprise" de constater qu'ils avaient acheté les automobiles Rover (15(?), 25, 45, 75) mais sans pouvoir continuer à utiliser le nom Rover : d'où la création de Roewe ( sans doute très proche phonétiquement en chine).

Pour résumer, si lire des conneries dans les commentaires des sujets de Caradisiac m'énerve parfois mais est le reflet de la société, il est anormal de lire des articles faux écrits par des spécialistes.

moi, je réponds à ta dernière ligne concernant les articles, je trouve aussi que certains sont écrits trop rapidement pour faire de l'audimat, et en créant des titres incohérents ou pas en rapport avec le texte/message, globalement, il y a trop d'articles sur Cara, trop sont bâclés, irréfléchis, et surtout incomplets. Je suppose que Cara achète des articles tout prêts mais ils devraient les lire avant des les diffuser.

Désolé de l’aparté, je sais que ça ne concerne pas le sujet mais je souhaitais en parler ici.

Comme smartboy, j'ai connu les Rover 75, personnellement elles ne me plaisaient pas, mais j'aime son message bien écrit, explicite.

Par

Yes, Rover, l'une des meilleures, si ce n'est la meilleure, marque anglaise revient en force !

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En réponse à smartboy

Caradisiac est un journal d'information spécialisé et se doit d'être professionnel pour garder sa crédibilité.

Comment peut on lire cela :

" Il faut bien l'avouer, la dernière fois que l'on a vu le nom "Rover" sur une berline, cela ne nous a pas laissé de souvenir incroyable. Nous parlons bien sûr de la marque disparue Rover, qui appartient désormais à l'indien Tata".

Pour commencer, la dernière Rover commercialisée est une très belle réalisation : la 75, née sous l'aire Bmw et tout sauf une automobile mineure de l'histoire de Rover. Ensuite - et c'est plus impardonnable - Rover et Land-Rover sont deux marques bien distinctes !

Land-Rover a bien été racheté par l'indien Tata, mais Rover et MG sont partis sous pavillon chinois : si MG s'appelle toujours MG, les chinois ont eu la "surprise" de constater qu'ils avaient acheté les automobiles Rover (15(?), 25, 45, 75) mais sans pouvoir continuer à utiliser le nom Rover : d'où la création de Roewe ( sans doute très proche phonétiquement en chine).

Pour résumer, si lire des conneries dans les commentaires des sujets de Caradisiac m'énerve parfois mais est le reflet de la société, il est anormal de lire des articles faux écrits par des spécialistes.

Roewe subsiste en Chine avec quasiment des SUV...Si cette Road Rover se révèle être officialisée ça pourrait offrir un magnifique et véritable retour de cette marque !

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