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Le diesel va augmenter : les associations de consommateurs inquiètes

Dans Pratique / Budget

Le diesel va augmenter : les associations de consommateurs inquiètes

La décision a donc été prise. La taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) va augmenter de 2,6 centimes par litre de gazole "chaque année pendant quatre ans". À terme, le prix à la pompe d’un litre de gasoil ou d’un litre d’essence sera peu ou prou identique. De quoi être en phase avec un impératif écologique, mais il y aura des conséquences certaines sur le budget des ménages. Et les associations de consommateurs ont tenu à le rappeler.

C’est à ce point évident que la réaction ne vient plus seulement des professionnels du secteur pétrolier ou des industriels au parti pris logique dans le dossier. Les associations de consommateurs, aussi, montent au créneau et s’alarment des dernières déclarations du ministre de l'Économie, Bruno Le Maire, au sujet des dernières décisions sur la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE).

Côté de l'Union française des industries pétrolières (UFIP), on commente : "depuis longtemps, nous avons été favorables à un rééquilibrage de la fiscalité essence/diesel. En revanche, on aurait pu plutôt le faire en abaissant celle de l'essence vers le diesel que le contraire qui pèse plus sur le pouvoir d'achat des ménages. Enfin, l'accélération de la taxe carbone va elle aussi peser".

La position des défenseurs des consommateurs vient de CLCV (Consommation, logement, cadre de vie) qui déclare : "un ajustement par le haut n'est rien d'autre qu'une augmentation des impôts de plusieurs milliards d'euros répondant aux besoins budgétaires de Bercy. Une option qui porte gravement atteinte au pouvoir d'achat des ménages". Et elle prévient : "de nouvelles taxes doivent avant tout servir à promouvoir l'isolation des logements, l'achat d'équipements économes et l'amélioration des transports en commun".

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Commentaires (53)

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Enfin ça fait 3 ans que c'est acté.

Ce climat anxiogène à la rédaction, les articles contre la politique Hidalgo, le diesel, les radars, les cyclistes pas innocents. Tout est prétexte à gueuler.

Vous voudriez pas vous placer de l'autre côté de la barrière de temps en temps ?

Je suis le premier à bouder de voir que je pourrai jamais m'acheter mon vieil atmo' ou que je le payerai très cher pour le rouler 10 km par an, m'enquiquiner devant un GP de F1 avec ce bal d'aspirateurs chiant à regarder et à écouter ou ces Formule E à pile aussi intéressantes à regarder qu'un article de Dédé en fin d'aprèm, c'est un fait. Mais de grâce cessez de penser que tous les politiques sont des méchants qui n'y connaissent rien en voiture et qui ne sont venus au monde que pour vous retirer vos jouets. On vit un changement. Si on veut se faire plaisir avec un moteur qui fait vroum vroum c'est sur circuit, en plus y a pas de radars.

Par

Si cette augmentation du mazout a pour vocation d'être un acte écologique et non de complément du budget national, elle doit intégralement servir à isoler les habitations des faibles revenus. :bah:

Par

Bah c'est une augmentation d’impôt, sur la manne financière la plus rentable dans notre pays

Personnellement je m'en fout puisque je déteste le diesel

Par

Pas grave on roulera au rouge :bien:

Par Profil supprimé

évidemment c'est un impot supplémentaire..

qui va payer et qui roule en diesel?

bin surtout la classe moyenne qui n'a pas les moyens d'habiter les villes et qui habite donc à 5O bornes de son lieu de travail..

dans ces conditions un diesel consomme 5L5 quand l'essence équivalente c'est 2L de plus..

bref le diesel sera toujours rentable..mais ce sera plus que 25% et non 4O%..

ceux qui ont des diesels ne passeront pas à l'essence...

avec ce cout de rabot sur leur revenu.

ils le garderont jusqu'au bout.

la vente des diesel neuf va diminuer certes mais je doute que elle sera compensé par l'achat d'essence ..

il aurait été plus logique et moins douloureux pour les ménages.

de diminuer la fiscalité sur les essences de 1Octs.

mais bon vous savez comment celà se passe.

quand on veut tuer le chine on l'accuse de la rage.

pour le diesel.c'est exactement celà.

on taxe.

aprés une grosse campagne de com anti diesel.

pour info le diesel ne participe pas au réchauffement climatique...

c'est l'essence! les derniers petits essence produisent bien plus de co.. que les diesels..

et pire plus de nox.. de particules fines...mais faut pas le dire!!

aprés le diesel... dans 5 ans viendra le tour des essence!!

dans le colllimateur de nos médias et nos gt écolo taxeurs...

pendant ce temps là le japon revient au diesel et offre une prime de 2OOO euros..

ils savent que le diesel est plus propre et réchauffe pas la planete...

et surtout permet d'importer 2O% d'hydrocarbure en moins...

depuis qu'ils ont arretté pas mal de réacteur nucléaire...

leur importation ont flambé...

et ils aimeraient bien réduire la facture!!!

aujourd'hui 9O% de véhicule essence au japon...

demain ce sera comme en europe... du 6O/4O....

Par

comme d hab en France, la plupart des gens refusent le changement.

Par

je rigole, les ayatollahs du diesel qui savourent une augmentation.après ça sera au tour de l'essence et de l'électricité ils leur faut du fric.

Venez dans les ports voir la pollution des yatchs,les hélicos pour se promener sur la cote d'Azur etc etc

Par

Ce que je vois c'est que d'apprès les chiffres publiés cette semaine, l'augmentation de l'essence sans plomb est toujours plus importante que celle que subit le diesel

Apres on voit ici toute l'incompetence de nos gouvernants

Pendant des années 90 ils nous on encourager (avec la complicité des constructeurs) à acheter massivement du diesel

Les modèles à 99 g/km de CO2 ont fleuri dans les concessions pour bénéficier du bonus maximum - y compris sur les citadines (modèles par définition appelés a rouler peu sans arriver a bonne température)

Vous arriviez en concession, pas de véhicules essence présentés, impossibilité d'essayer...

Bien sur les vendeurs omettaient le surcout d'un diesel (assurances, reparations, condtions d'utilisation optimales)

Bref, ceux qui aujourd'hui roulent en diesel et qui n'ont pas senti le vent tourner, ou ceux qui par obligation roulent en diesel se retrouvent le bec dans l'eau

Par

En réponse à Profil supprimé

évidemment c'est un impot supplémentaire..

qui va payer et qui roule en diesel?

bin surtout la classe moyenne qui n'a pas les moyens d'habiter les villes et qui habite donc à 5O bornes de son lieu de travail..

dans ces conditions un diesel consomme 5L5 quand l'essence équivalente c'est 2L de plus..

bref le diesel sera toujours rentable..mais ce sera plus que 25% et non 4O%..

ceux qui ont des diesels ne passeront pas à l'essence...

avec ce cout de rabot sur leur revenu.

ils le garderont jusqu'au bout.

la vente des diesel neuf va diminuer certes mais je doute que elle sera compensé par l'achat d'essence ..

il aurait été plus logique et moins douloureux pour les ménages.

de diminuer la fiscalité sur les essences de 1Octs.

mais bon vous savez comment celà se passe.

quand on veut tuer le chine on l'accuse de la rage.

pour le diesel.c'est exactement celà.

on taxe.

aprés une grosse campagne de com anti diesel.

pour info le diesel ne participe pas au réchauffement climatique...

c'est l'essence! les derniers petits essence produisent bien plus de co.. que les diesels..

et pire plus de nox.. de particules fines...mais faut pas le dire!!

aprés le diesel... dans 5 ans viendra le tour des essence!!

dans le colllimateur de nos médias et nos gt écolo taxeurs...

pendant ce temps là le japon revient au diesel et offre une prime de 2OOO euros..

ils savent que le diesel est plus propre et réchauffe pas la planete...

et surtout permet d'importer 2O% d'hydrocarbure en moins...

depuis qu'ils ont arretté pas mal de réacteur nucléaire...

leur importation ont flambé...

et ils aimeraient bien réduire la facture!!!

aujourd'hui 9O% de véhicule essence au japon...

demain ce sera comme en europe... du 6O/4O....

Le Pseudonyme a changé... (encore que... il manque juste le "c" de "c**"...) mais les âneries, elles, demeurent.

NON, l'essence ne consomme PAS deux litres aux cent de plus que le diesel... NON!

On peut dire un litre, oui... et encore... mais deux litres... non.

Ou alors, c'est que tu conduis ton essence comme un diesel, et là... tu n'as rien compris au fonctionnement de cette motorisation.

Je consomme moins de 5l/100 sur nationale, et aux environs de 6l/100 sur voies rapides.

A chaque fois, je suis à 90 pour l'une, 110 pour l'autre, et je relance vigoureusement si besoin.

En conduite éco, je peux même tomber à moins de 4.5l/100...

J'ai une motorisation essence.

Alors?!

Par

La dette de la France a depassé les 2000 milliards d'euros l'an passé.

Macron ou un autre nous sommes condamnés.

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