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Le patron de PSA va devenir le numéro un de l'association des constructeurs européens

Dans Economie / Politique / Personnalités

Le patron de PSA va devenir le numéro un de l'association des constructeurs européens

PSA continue de prendre de l'importance au niveau européen puisque son patron, Carlos Tavares, va succéder en 2018 à Dieter Zetsche (Mercedes) à la présidence de l'ACEA, l'association des constructeurs automobiles européens. Carlos Tavares a été élu pour un an, avec possibilité d'enchaîner un second mandat.

L'ACEA (association des constructeurs automobiles européens) regroupe quatorze grands groupes automobiles présents sur le Vieux Continent : BMW Group, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford of Europe, Groupe PSA, Hyundai Motor Europe, Iveco, Jaguar Land Rover, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars, and Volvo Group.

Une association qui a pour but d'oeuvrer pour la voiture auprès des civils, de la recherche et des institutions afin de représenter au mieux les intérêts des grands noms de l'automobile, et l'année 2018 annonce un changement pour l'ACEA qui hérite d'un nouveau président.

Il s'agit de Carlos Tavares, le patron du groupe PSA, qui a été élu par un comité directeur pour prendre la tête de l'ACEA l'an prochain. Le dirigeant de l'entité française prend la place du numéro un de Mercedes, Dieter Zetsche, qui était en place depuis 2016.

"La top priorité pour 2018 sera d'instaurer des objectifs ambitieux mais réalistes pour diminuer les rejets de CO2 mais aussi protéger et améliorer la compétitivité des industries automobiles européennes", a commenté Carlos Tavares.

L'ACEA nous rappelle qu'un président est élu pour un an avec possibilité de second mandat.

 

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Commentaires (35)

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ça doit faire plaisir à l'autre Carlos:ddr:

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" La top priorité pour 2018 sera d'instaurer des objectifs ambitieux mais réalistes pour diminuer les rejets de CO2 "

Le gars qu'a rien prévu de cohérent en terme de motorisation électriques ou hybrides qui va dire la messe à ses copains...

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En réponse à roc et gravillon

" La top priorité pour 2018 sera d'instaurer des objectifs ambitieux mais réalistes pour diminuer les rejets de CO2 "

Le gars qu'a rien prévu de cohérent en terme de motorisation électriques ou hybrides qui va dire la messe à ses copains...

fallait proposer ta candidature roc :oui:

Tu aurais été élu haut la main :coucou:

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numéro un des caisses minables oui:bien:

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On connait déjà l'intitulé de sa première conférence :

" Comment se faire entuber par un constructeur américain " :oui:

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Mary Barra va surement lui envoyer une boite de donuts ...

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comme si il n' y avait pas déjà assez de boulot chez Peugeot,Citroen-Opel,...ce type n'inspire pas confiance tout comme l'autre Carlos de chez Renault -Nissan... déjà qu'il lui a manqué visiblement d'un peu de temps pour bien potasser le dossier Opel où Psa se retrouve roulé dans la farine par Gm..qu'il bosse plus pour Psa d'abord !

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En réponse à roc et gravillon

" La top priorité pour 2018 sera d'instaurer des objectifs ambitieux mais réalistes pour diminuer les rejets de CO2 "

Le gars qu'a rien prévu de cohérent en terme de motorisation électriques ou hybrides qui va dire la messe à ses copains...

ceci étant on peut se demander qui est le champion du plus faible rejet de CO2 en Europe ? :voyons: tellement bon d'ailleurs que les allemands réunis ont exigé qui soit pénalisé a partir de 92 grammes seulement quand le groupe VW pourra en émettre 100,3 :oui:

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De quoi faire un peu plus de lobbying, flatter un ego qui gonfle à vue d’œil (genre "Moi Même Maître du Monde")....et surement un peu de sous à récupérer au passage (faut cumuler les petits boulots....c'est la crise:biggrin:)

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J'espere que Tavares va pas perdre son temps dans cette association de lobbyistes anti-ecolo et pro-diesel.

A part faire tout pour ajourner ou amender les nouvelles normes d'emissions des véhicules en Europe, ralentir les procedures d'infraction au code de l'environnement et du code pénal pour violation des normes anti-pollution, ce groupe associatif n'a jamais été à la pointe de quoi que ce soit pour lancer les constructeurs européens dans une démarche éthique, efficace et pro-active dans la lutte contre le réchauffement climatique

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