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Les drifts de la BMW M2 Competition utilisés pour couper des bambous

Dans Faits divers & Insolite / Insolite

Les drifts de la BMW M2 Competition utilisés pour couper des bambous

Voici sans doute l'idée la plus étonnante pour promouvoir l'agilité et la vitesse d'une voiture. BMW a en effet greffé une lame très tranchante à l'arrière de la nouvelle M2 Competition afin de couper en drift des troncs de bambou.

Les communicants de la firme munichoise ne manquent pas d'imagination lorsqu'il s'agit de mettre en avant les atouts d'un nouveau modèle. La sulfureuse BMW M2 Competition ne déroge pas à la règle avec un spot promotionnel façon samouraï baptisé "The Cutting Edge Stunt".

 

Le clip publié sur Youtube et les réseaux sociaux montre la bouillonnante propulsion s'élancer bruyamment pour une impressionnante session de  60 secondes. L'auto frôle lors du parcours plusieurs lampes LED coiffées d'un tronc de bambou. La lame entre en jeu en coupant net sur son passage toutes les tiges.

 

 

Pour rappel, la BMW M2 Competition remplace au catalogue de la marque allemande la M2 classique. Son capot abrite un bloc six cylindres 3,0l biturbo S55 hérité des M3 et M4. Ce dernier délivre 410 chevaux pour 550 Nm de couple : de quoi abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avec la boîte M DCT. Les premiers exemplaires arriveront en concession le mois prochain. Ses tarifs débutent à 66 950 €.

En savoir plus sur : Bmw Serie 2 F87 Coupe M2

Commentaires (20)

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Ah si j'étais riche.....:biggrin:

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C'est pas audi qui fait ça avec quattro fossé

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Ça fait chère la tronçonneuse :biggrin:

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En réponse à John-117

Ah si j'étais riche.....:biggrin:

Tu acheterai la Toyota GT 86 :bien:

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En réponse à kidde

Tu acheterai la Toyota GT 86 :bien:

En effet c'est une voiture pour riche, car niveau fiabilité c'est pas ça, et le budget entretiens tout les 15.000km est pas donné. Surtout pour un moteur aussi peu performant (qui sort 163cv au banc après rodage et non les 200 annoncés).

C'est sympa à conduire, elle a tout pour être une sportive mais pas le moteur, dommage qu'en France ce soit illégale de modifier son moteur car un ami Belge en a une avec un kit compresseur et ça arrache déjà un peu plus. Mais bon, ce genre d'upgrades coûtent un bras.

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En réponse à Mysticz

En effet c'est une voiture pour riche, car niveau fiabilité c'est pas ça, et le budget entretiens tout les 15.000km est pas donné. Surtout pour un moteur aussi peu performant (qui sort 163cv au banc après rodage et non les 200 annoncés).

C'est sympa à conduire, elle a tout pour être une sportive mais pas le moteur, dommage qu'en France ce soit illégale de modifier son moteur car un ami Belge en a une avec un kit compresseur et ça arrache déjà un peu plus. Mais bon, ce genre d'upgrades coûtent un bras.

ah la j'étais 86 :biggrin:

star des forums où il ne fallait absolument rien dire sur elle mais achetée par seulement trois lapins en manque de carottes :coucou:

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Sinon de quoi donner des idées a des fous de dieu :peur:

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En réponse à kidde

Tu acheterai la Toyota GT 86 :bien:

Une Dacia plateaux McDonald :fleur:

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En réponse à zemik

Sinon de quoi donner des idées a des fous de dieu :peur:

Il y a qui se frotte la barbe :peur:

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En réponse à kidde

Tu acheterai la Toyota GT 86 :bien:

Alors non pas du tout, déjà j'avais une 120d qui était plus performante, un comble pour un diesel pas sportif.

Et maintenant une Cooper s de 211ch, on va dire que la GT86 ça me passe par dessus.

Dommage que les performances ça ne soit pas ça et que l'intérieur soit si morribon, car l'extérieur lui est plaisant.

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