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Les Français réclament des voitures E85

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Selon un sondage, 8 Français sur 10 se disent intéressés par la commercialisation de véhicules roulant au superéthanol E85.

Les Français réclament des voitures E85

Même si les prix à la pompe ont bien baissé cette année, un plein reste une grosse dépense. Mais il existe des carburants alternatifs bien moins onéreux, comme l'E85, qui contient entre 65 et 85 % d'éthanol. S'il entraîne une hausse des consommations, l'E85 coûte en moyenne 65 centimes d'euro le litre !

L'E85 est plébiscité par les Français. La preuve : les ventes ont explosé, avec près de 340 millions de litres écoulés en 2019, soit + 85 % de croissance sur l’année 2019 ! Et le réseau de distribution se développe. On vient de franchir la barre des 2 000 stations qui proposent de l'E85, soit près d'une sur cinq dans l'Hexagone.

L'envolée des ventes d'E85 fait suite à l'autorisation d'installer des kits de conversion sur les véhicules essence. De plus en plus de modèles sont compatibles. En revanche, l'offre de véhicules directement compatibles E85 ne s'améliore pas. C'est simple, il faut à ce jour se contenter des Land Rover Discovery Sport et Evoque, Ford ayant arrêté son Kuga Flexfuel.

Voilà qui semble curieux, d'autant que les Français réclament ce type de véhicules. C'est ce qui ressort d'un sondage OpinionWay réalisé justement pour Land Rover. 81 % des sondés jugent intéressant que les constructeurs développent leur offre de véhicules compatibles avec l'E85. Une part qui monte même à 87 % parmi ceux qui envisagent de changer de voiture prochainement.

Lorsqu'il est question de choisir une motorisation plus écologique, l'E85 étant un carburant qui entraîne une baisse de 50 % du CO2, 64 % de ceux qui envisagent l'achat d'un nouveau modèle dans les douze prochains mois annoncent qu'ils peuvent se laisser tenter par un véhicule Flexfuel.

    Mots clés :

  • E85

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Commentaires (107)

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Et mince... Il va coûter de plus en plus cher...

Par

A lheure actuelle cela peut paraitre intéressant , on produit suffisament d éthanol en France et on en exporte 30% mais si tous les français s'y mettent il va falloir produire en masse de la betterave , céréales , du coup les cours vont monter alors qu'on s'en sert pour se nourrir et pour l'alimentation animale ... Bref , c'est une fausse solution sur du long terme

Par

fausse bonne solution *

Par

Puis j'imagine la gueule de certains de nos amis ici qui roulent en E85 quand le litre sera au prix du diesel ou sans plomb :biggrin:

Par

Ce carburant est interessant tant au niveau du prix que des émissions.

Ford sait en faire.

Pourquoi pas la prochaine Mustang flexfuel, rêvons :biggrin:

Par

Ils sont marrants, "les français" : quand la Golf Multifuel était sur le marché, personne ne l'achetait. Idem quand les françaises étaient disponibles entre 2008 et 2012, même si le contexte était différent (intoxication au diesel peu cher).

L'E85 n'est de toute façon viable que tant qu'il reste à la marge, alors espérons que l'offre en neuf reste nulle ou négligeable. Les mélangeurs et monteurs de kits suffisent largement à vider les pompes sans faire monter les prix.

Par

En réponse à nicotdi

Puis j'imagine la gueule de certains de nos amis ici qui roulent en E85 quand le litre sera au prix du diesel ou sans plomb :biggrin:

c est clair...adieu mon V6 au jus de betterave:mad:

Par

En réponse à nicotdi

A lheure actuelle cela peut paraitre intéressant , on produit suffisament d éthanol en France et on en exporte 30% mais si tous les français s'y mettent il va falloir produire en masse de la betterave , céréales , du coup les cours vont monter alors qu'on s'en sert pour se nourrir et pour l'alimentation animale ... Bref , c'est une fausse solution sur du long terme

Vous ne comprenez rien, ont ne fait pas pousser de betteraves pour l’éthanol car l’éthanol que nous produisons est uniquement fait avec le reste de la betterave c'est a dire une fois que l'ont a retiré le nécessaire a faire du sucre le restant sert a faire de l'éthanol mais il n'est pas uniquement utilisé pour le carburant il est utilisé pour faire plein d'autre choses.

Il faut arrêter de croire qu'il y a des champs de betterave pour faire de l'éthanol.

Par

En réponse à Ford the must

Vous ne comprenez rien, ont ne fait pas pousser de betteraves pour l’éthanol car l’éthanol que nous produisons est uniquement fait avec le reste de la betterave c'est a dire une fois que l'ont a retiré le nécessaire a faire du sucre le restant sert a faire de l'éthanol mais il n'est pas uniquement utilisé pour le carburant il est utilisé pour faire plein d'autre choses.

Il faut arrêter de croire qu'il y a des champs de betterave pour faire de l'éthanol.

:biggrin:Ok ok du coup si la demande devient trop forte on produira que des restes de betterave ? :voyons:

Par

En réponse à BigL

Ils sont marrants, "les français" : quand la Golf Multifuel était sur le marché, personne ne l'achetait. Idem quand les françaises étaient disponibles entre 2008 et 2012, même si le contexte était différent (intoxication au diesel peu cher).

L'E85 n'est de toute façon viable que tant qu'il reste à la marge, alors espérons que l'offre en neuf reste nulle ou négligeable. Les mélangeurs et monteurs de kits suffisent largement à vider les pompes sans faire monter les prix.

Entre 2008 et 2012, il n'y avait quasiment aucune station qui distribuait de l'E85... pas étonnant que personne ne s'aventurait à acheter un véhicule flexfuel !

C'est juste depuis 2 ou 3 ans que ce carburant est disponible de manière à pouvoir se ravitailler sans faire trop de détours.

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