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Lexus va bientôt dévoiler son premier modèle électrique

Lexus présentera sa première voiture de série électrique la semaine prochaine en Chine. Le modèle arrivera ensuite en Europe.

Lexus va bientôt dévoiler son premier modèle électrique

Il n'y a pas si longtemps, dans une publicité, Lexus vantait les mérites de son choix de proposer une hybridation "simple", qui n'a pas besoin d'être rechargée. Mais la marque va devoir changer son discours car elle s'apprête à dévoiler son premier modèle branché de série. Lexus va toutefois sauter l'étape de l'hybride rechargeable pour aller directement sur le 100 % électrique.

Son premier véhicule du genre sera présenté en fin de semaine prochaine au Salon de Guangzhou, en Chine. Rien de surprenant, la Chine est le principal marché des voitures électriques, avec des ventes favorisées par une politique de quotas. D'ailleurs, dans ce pays, la maison mère Toyota a déjà dévoilé une version électrique du C-HR.

Lexus ne donne pas encore de détail sur la voiture. Mais il y a des chances que ce soit une version 100 % électrique d'un modèle existant, probablement le SUV compact UX. On sait en revanche que ce véhicule a aussi été "spécifiquement conçu pour répondre à la demande en Europe". Il sera donc aussi proposé sur le Vieux Continent, où les ventes de voitures électriques devraient vraiment progresser à partir de 2020. Si c'est un UX électrique, le modèle viendrait ainsi concurrencer le Volvo XC40 Recharge.

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Commentaires (72)

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« Il n'y a pas si longtemps, dans une publicité, Lexus vantait les mérites de son choix de proposer une hybridation "simple", qui n'a pas besoin d'être rechargée. Mais la marque va devoir changer son discours car elle s'apprête à dévoiler son premier modèle branché de série. « 

:lol:

Par

Et je retourne ma veste...

Je retourne ma veste...

:chut:

Par

Espérons qu'elle aura plus de 160 km d'autonomie de jour au printemps sans musique ni essuie glace comme les produits de PSA ou le Mazda CX buzz:

Par

Il ne faut jamais dire "fontaine je ne boirai pas de ton eau".

Les vendeurs vont devoir retourner leur veste dirait Dutronc

Par

En réponse à pxidr

Et je retourne ma veste...

Je retourne ma veste...

:chut:

Comme tu le feras toi-même quand l'électricité sera taxée au regard du CO2 émis par la production de l'électricité que tu consommes pour rouler, et que Tesla te transmettra le devis pour remplacer la batterie de ton sextoy qui finira inéluctablement par ne même plus pouvoir se traîner d'un supercharger à l'autre... :biggrin:

Voilà ce que donne la réalité des "zéro grammes de CO2" vantée par les vendeurs de bagnoles électriques et les politiques ignares qui se laissent embobiner par les lobbies acculés par leur propre tricherie :

https://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-co2

Et encore on est en France avec une production majoritairement nucléaire, je te laisse imaginer ce que donne le même graphisme en Allemagne avec le charbon... :blague:

Tous ceux "intéressés" aujourd'hui par un élec ou un hybride rechargeable retourneront aussi leur veste quand la taxation sus-mentionnée sera en place et que le bonus de 6000 boules à l'achat disparaîtra. :oops:

C'est pas parce que Lexus proposera un véhicule électrique (qu'il n'aura cela dit aucun problème à concevoir vu l'expérience accumulée dans la traction électrique sur plus de deux décennies) pour profiter des marchés idiotement subventionnés que ça rend la techno intéressante à mes yeux : tu sais, moi je sais raison garder et faire la part des choses, n'est-ce pas la majorette Tesla fan de Musk...? :cyp:

Par

En réponse à CruchotCars

Il ne faut jamais dire "fontaine je ne boirai pas de ton eau".

Les vendeurs vont devoir retourner leur veste dirait Dutronc

Fontaine je ne boirais jamais de ton eau mais tonneau je boirais de ton vin :bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Comme tu le feras toi-même quand l'électricité sera taxée au regard du CO2 émis par la production de l'électricité que tu consommes pour rouler, et que Tesla te transmettra le devis pour remplacer la batterie de ton sextoy qui finira inéluctablement par ne même plus pouvoir se traîner d'un supercharger à l'autre... :biggrin:

Voilà ce que donne la réalité des "zéro grammes de CO2" vantée par les vendeurs de bagnoles électriques et les politiques ignares qui se laissent embobiner par les lobbies acculés par leur propre tricherie :

https://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-co2

Et encore on est en France avec une production majoritairement nucléaire, je te laisse imaginer ce que donne le même graphisme en Allemagne avec le charbon... :blague:

Tous ceux "intéressés" aujourd'hui par un élec ou un hybride rechargeable retourneront aussi leur veste quand la taxation sus-mentionnée sera en place et que le bonus de 6000 boules à l'achat disparaîtra. :oops:

C'est pas parce que Lexus proposera un véhicule électrique (qu'il n'aura cela dit aucun problème à concevoir vu l'expérience accumulée dans la traction électrique sur plus de deux décennies) pour profiter des marchés idiotement subventionnés que ça rend la techno intéressante à mes yeux : tu sais, moi je sais raison garder et faire la part des choses, n'est-ce pas la majorette Tesla fan de Musk...? :cyp:

C'est pas zero gramme de CO2 l'electrique, mais c'est nettement moins qu'une hybride déjà.

Puis certaines HSD se retrouvent maintenant avec un malus à cause du cycle WLTP qui remet les pendules a l'heure, ce qui montre que cette technologie est bien une transition, comme les magnétoscopes combinés VHS/DVD :ange:

Mais ça n'empêche que Lexus et le groupe Toyota, après avoir craché sur l'electrique, retourne leur veste de manière spectaculaire :fresh:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Comme tu le feras toi-même quand l'électricité sera taxée au regard du CO2 émis par la production de l'électricité que tu consommes pour rouler, et que Tesla te transmettra le devis pour remplacer la batterie de ton sextoy qui finira inéluctablement par ne même plus pouvoir se traîner d'un supercharger à l'autre... :biggrin:

Voilà ce que donne la réalité des "zéro grammes de CO2" vantée par les vendeurs de bagnoles électriques et les politiques ignares qui se laissent embobiner par les lobbies acculés par leur propre tricherie :

https://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-co2

Et encore on est en France avec une production majoritairement nucléaire, je te laisse imaginer ce que donne le même graphisme en Allemagne avec le charbon... :blague:

Tous ceux "intéressés" aujourd'hui par un élec ou un hybride rechargeable retourneront aussi leur veste quand la taxation sus-mentionnée sera en place et que le bonus de 6000 boules à l'achat disparaîtra. :oops:

C'est pas parce que Lexus proposera un véhicule électrique (qu'il n'aura cela dit aucun problème à concevoir vu l'expérience accumulée dans la traction électrique sur plus de deux décennies) pour profiter des marchés idiotement subventionnés que ça rend la techno intéressante à mes yeux : tu sais, moi je sais raison garder et faire la part des choses, n'est-ce pas la majorette Tesla fan de Musk...? :cyp:

Donc si je fais un rapide calcul avec les donnees CO2 de RTE :

60g/kWh

Ma TM3 consomme environ 150Wh/km

Ce qui fait un rejet de... 9g CO2/km.

Le dernier RX450h rejette 173g CO2/km... Soit 19 fois plus.

Bref, encore un plantage magistral du Plexus qui décidément ne sait toujours pas se servir d'une calculette :buzz:

Par

En réponse à pxidr

Donc si je fais un rapide calcul avec les donnees CO2 de RTE :

60g/kWh

Ma TM3 consomme environ 150Wh/km

Ce qui fait un rejet de... 9g CO2/km.

Le dernier RX450h rejette 173g CO2/km... Soit 19 fois plus.

Bref, encore un plantage magistral du Plexus qui décidément ne sait toujours pas se servir d'une calculette :buzz:

Sauf que tu oublies fort généreusement le CO2 inclus dans la demi-tonne de batterie que tu te trimballes : tu sais, celui qui dans les calculs de "rentabilité" écologique doit être compensé par les fameux "zéro grammes" de CO2... :ange:

Calculs qui sont d'ailleurs toujours faits sur une durée suffisemment courte pour éviter toute discussion gênante sur le remplacement de la batterie, et partant l'émission, une deuxième fois, du CO2 qu'on peine déjà à amortir sur la durée pour la seule batterie de départ. :hum:

Bref, la calculette ne semble pas être de ton côté malgré tes assertions répétées, ni même la simple logique ou le bon sens. Quant à l'objectivité, celle-ci est publiée depuis longtemps, on l'a bien vu quand tu vantais les soi-disant qualités de "ta" TM3 AVANT sa livraison... :oops:

Par

En réponse à pxidr

Donc si je fais un rapide calcul avec les donnees CO2 de RTE :

60g/kWh

Ma TM3 consomme environ 150Wh/km

Ce qui fait un rejet de... 9g CO2/km.

Le dernier RX450h rejette 173g CO2/km... Soit 19 fois plus.

Bref, encore un plantage magistral du Plexus qui décidément ne sait toujours pas se servir d'une calculette :buzz:

Puis comparer une TM3 qui reste une compacte 2RM avec un RX qui est un gros SUV 4x4... :lol:

:violon:

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