Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Bordeaux et Lyon vont limiter la vitesse à 30 km/h

Dans Ecologie / Electrique / Politiques environnementales

, mis à jour

Bordeaux et Lyon vont limiter la vitesse à 30 km/h

La quasi-totalité des rues de Lyon et Bordeaux seront limitées à 30 km/h à partir du printemps 2022.à l'exception notable 

Il faudra bientôt lever le pied dans la capitale des Gaules. Grégory Doucet, maire écologiste de Lyon depuis 2020, a annoncé que la limitation de la vitesse à 30 km/h sera mise en place dans sa ville à partir du printemps 2022. Une déclaration qui ne surprend pas, puisque la mesure avait été mentionnée dans son programme.

Au micro de France 3 Rhône-Alpes, il a expliqué que cette décision vise à "apaiser la ville" avec notamment le but de "réduire l'accidentologie". Il a déclaré à ce sujet qu'une "baisse de 40 %" des accidents de la route a été constatée "dans les grandes capitales européennes, à Bruxelles, en Espagne ou aux Pays-Bas, qui sont déjà passées en ville 30".

La réduction de la limitation de vitesse doit aussi faire baisser le bruit en ville. Le changement de la limitation de 50 à 30 km/h concernera la quasi-totalité des rues de Lyon. Seuls quelques grands axes très roulants resteront limités à 50 km/h.

Lyon rejoindra ainsi une liste désormais longue de grandes villes françaises qui ont adopté le 30 km/h, avec notamment Grenoble, Lille, Nantes, Montpellier et bien sûr Paris depuis la rentrée. Les conducteurs lyonnais seront par ailleurs confrontés à un renforcement des restrictions de circulation, avec la volonté de bannir tous les diesel d'ici 2026.

Dès janvier 2022 à Bordeaux

Quelques heures après le maire de Lyon, c'est au tour du maire de Bordeaux d'officialiser les 30 km/h pour sa commune. Pierre Hurmic a annoncé que ce sera le cas dès janvier 2022. Lors de sa conférence de presse de rentrée, il a précisé que la limitation à 30 km/h sera en place dans 9 rues sur 10. La limitation à 50 km/h restera en place sur des boulevards urbains et les quais de la Garonne.

Avec cette mesure, Pierre Hurmic souhaite diminuer le nombre de voitures dans Bordeaux. Il a déclaré : "rouler doucement ne fait pas perdre de temps, et je veux rappeler que la vitesse moyenne pour une voiture en ville est de 14 km/h à Bordeaux". Il compte par ailleurs tripler le nombre de couloirs de bus, augmenter de 30 % le nombre de pistes cyclables et élargir la zone piétonne dans l'hyper-centre.

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité

Commentaires (99)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

30 km/h : à qui le tour ?

Par

... et comme ça va faite grimper la pollution, ce sera ensuite la bonne excuse pour bannir rapidement le VT.

EELV où les prophéties autoréalisatrices (faudrait d'ailleurs trouver un autre mot écolo-compatible car il y a "auto" qui est vilain, pas beau, méchant)

Par

30 km/h en voiture

10 km/h en trotinette

En fait, ca devient un calvaire de sortir de chez soit et de se déplacer dans les villes :buzz:

Par

En réponse à Président Lincoln

... et comme ça va faite grimper la pollution, ce sera ensuite la bonne excuse pour bannir rapidement le VT.

EELV où les prophéties autoréalisatrices (faudrait d'ailleurs trouver un autre mot écolo-compatible car il y a "auto" qui est vilain, pas beau, méchant)

Vous avez été mal informé, probablement en lisant la prose de journalistes incompétents qui n'ont eux-même rien compris à ce qu'ils ont lu. Et internet étant internet, la moindre connerie est reprise de site en site.

Par

En réponse à Caraphael

30 km/h en voiture

10 km/h en trotinette

En fait, ca devient un calvaire de sortir de chez soit et de se déplacer dans les villes :buzz:

25 kmh en gyro-roue légalement (x3 les plus extrêmes) :love:.

En fait c'est pas je pense pour les automobilistes que c'est le pire (je continurai de la prendre quand il pleut), mais pour les motards, à 30 c'est pas encore bien stabilisé. Un calvaire.

Par

En réponse à Caraphael

30 km/h en voiture

10 km/h en trotinette

En fait, ca devient un calvaire de sortir de chez soit et de se déplacer dans les villes :buzz:

Comme vous l'avez sans doute remarqué la rue est partagée entre les voitures et les vélos, et depuis quelques années des trottinettes. Les pistes cyclables auraient pu être une solution, mais il n'y a pas toujours la place, et à moins d'être séparées des voitures par assez de béton pour détruire les pneus des voitures... elles ne sont pas respectées. Les vélos étant évidemment préférables aux voitures (pollution, impact climatique, emprise sur la route, bruit, coût d'achat et d'usage, etc.), une solution aurait pu être d'interdire les voitures. La solution des 30 km/h est donc un bon compromis, ainsi les automobilistes -- à moins d'être complètement cons -- ne vont plus chercher à dépasser les cyclistes en prenant des risques. Évidemment si ces 30 km/h ne sont pas respectés, il ne restera hélas qu'à interdire la voiture en ville, ainsi les vélos pourront rouler en sécurité et en plus des avantages déjà listés on pourra ajouter que le vélo est sûr et bon pour la santé. Pour les voitures, des parkings relais en fin de ligne devraient faire l'affaire. Enfin qui sait, ce ne sera peut-être pas nécessaire, notamment si la mairie installer plein de radars, et vélos et voitures pourront cohabiter. Et cerise sur le gâteau, ça fera moins de pollution et moins de bruit, enfin pour peu que les intéressés sachent conduire.

Par

Les Lyonnais ont voulu voté écolo ?

Voilà le résultat !

Une véritable catastrophe, avec une augmentation d'imposition jamais vue depuis des dizaines d'années !

Par

En réponse à Gastor

25 kmh en gyro-roue légalement (x3 les plus extrêmes) :love:.

En fait c'est pas je pense pour les automobilistes que c'est le pire (je continurai de la prendre quand il pleut), mais pour les motards, à 30 c'est pas encore bien stabilisé. Un calvaire.

Si une moto ne peut pas rouler sous les 30 km/h sans se vautrer, c'est qu'elle n'a rien à faire en ville. Mais je suppose qu'il existe des motos capables de rouler à moins de 30 km/h... Sinon un vélo électrique ça ira aussi vite (en ville) et c'est moins cher, et moins bruyant, et moins polluant !

Par

En réponse à JLPicard

Si une moto ne peut pas rouler sous les 30 km/h sans se vautrer, c'est qu'elle n'a rien à faire en ville. Mais je suppose qu'il existe des motos capables de rouler à moins de 30 km/h... Sinon un vélo électrique ça ira aussi vite (en ville) et c'est moins cher, et moins bruyant, et moins polluant !

Le parcours lent à moto ce fait sous 15km/h (lors du permis A2, A) donc oui largement mais aucun intérêt réel si ce n'est une casse prématuré du moteur. Une voiture ça sera moins rapide, mais une moto n'est clairement pas faite pour rouler à très basse vitesse sur grande distance.

Par

En réponse à Caraphael

30 km/h en voiture

10 km/h en trotinette

En fait, ca devient un calvaire de sortir de chez soit et de se déplacer dans les villes :buzz:

30 ou pas, c'était déjà un calvaire dans les grandes villes. :bah:

sauf la nuit, là où le 30 devient une idiotie sans borne.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire