Mazda 6 : des améliorations pour le millésime 2017

Florent Ferrière Le 10/08/2016 à 12:08

Née en 2012 et déjà retouchée début 2015, la Mazda 6 est de nouveau légèrement revue. Le cru 2017 améliore sa dotation, reçoit l'inédit système G-Vectoring Control et revoit ses diesels pour les rendre moins bruyants.

Seul changement à l'extérieur : une nouvelle couleur de carrosserie "Machine Grey".

Après la 3, c'est au tour de la 6 d'être légèrement revue. Mais point de retouche esthétique à l'extérieur pour la familiale de Mazda, qui avait déjà été restylée début 2015. Les nouveautés sont surtout d'ordre technique.

Comme sa petite sœur, la 6 millésime 2017 se dote du système G-Vectoring Control (GVC). Cet équipement ajuste le couple du moteur en fonction des sollicitations du conducteur sur la direction. La liste des mécaniques ne change pas, avec les essences Skyactiv-G 2.0 de 165 ch et 2.5 de 195 ch. Pour les diesels, on retrouve les 2.2 Skyactiv-D de 150 et 175 ch. Mais les ingénieurs Mazda ont revu les blocs fonctionnant au gazole pour améliorer la réactivité et réduire le niveau de bruit.

Avec cette mise à jour, la Mazda 6 de 3e génération devrait tenir au moins deux ans de plus.

Mazda ne sera pas au Mondial de l'Automobile. Il faudra donc aller voir cette "nouvelle" 6 dans les concessions.

Trois nouveaux systèmes ont ainsi été ajoutés : le « DE Boost Control » améliore le contrôle de la pression de suralimentation pour garantir une accélération plus réactive, le « Natural Sound Smoother » utilise un amortisseur de vibrations pour rendre le moteur moins grondant et le « Natural Sound Frequency Control » vise à réduire le niveau de vibrations en agissant sur le calage du moteur.

L'arsenal de sécurité renforcé

De manière plus générale, Mazda promet une amélioration de l'isolation phonique de l'habitacle, grâce notamment à de nouveaux joints de porte et à l'ajout de matériaux isolants à divers endroits de l'auto. La Mazda 6 cru 2017 profite d'un nouveau volant et d'un affichage tête-haute plus lisible et plus complet.

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La planche de bord avait déjà été revue en profondeur. Cette fois, seul le volant change.

L'auto reçoit aussi un système de lecture des panneaux de signalisation qui, en première européenne, reconnaît en plus des limitations de vitesse les panneaux de sens interdit. Comme sur la compacte 3, l'aide au freinage d'urgence en zone urbaine est amélioré avec une caméra à la place du laser.

La nouvelle 6 arrivera dans les concessions françaises cet automne. Elle sera toujours disponible en berline et en break.

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