3. Mazda CX-30 e-Skyactiv X 186ch BVA - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Mazda CX-30 e-Skyactiv X 186ch BVA - Efficient, mais pas enthousiasmant

La concurrence

Évidemment, ce CX-30 peut être comparé à la pléthore de SUV compacts (Peugeot 3008, Nissan Qashqai et Volkswagen Tiguan), mais aussi à des SUV plus petits, comme les Peugeot 2008 ou l'Opel Crossland). Mais comme il se situe entre les deux segments, la concurrence se raréfie. Seul le Volkswagen T-Roc ou l'Audi Q2 rivalise réellement avec ce modèle. Même si ces derniers ne disposent pas encore de version mild hybride et que la version 190 ch de l'Audi (à 40 790 euros) est en sursis car fortement malussée. Le Mazda est donc quelque peu isolé. Ses tarifs, plus élevés que ceux du marché généraliste et très légèrement en retrait du premium, lui confèrent toujours une place à part.

À retenir

Si l'on souhaite s'offrir ce SUV pour le dynamisme souvent lié à la marque, il faut passer son chemin. En revanche, si l'on veut accéder à la ligne typique du Japonais, et à ses qualités de finition, tout en acceptant une conduite tranquillisée, c'est l'auto qu'il faut. À condition de ne pas être à la tête d'une famille nombreuse.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 EXCLUSIVE BVA6	NC	38 100 €

Caradisiac a aimé

La ligne qui fait oublier que l'on contemple un SUV
La position de conduite, qui fait oublier que l'on conduit un SUV
Le confort, qui fait oublier que l'on est à bord d'un SUV
La consommation minimaliste

Caradisiac n'a pas aimé

La boîte auto, interdite aux agités du pied droit
Les tarifs, plus premium que généralistes
L'habitabilité, plus proche des coupés que des SUV

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