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Mercedes GLA : sous la forme d'un vrai SUV - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

 Le nouveau Mercedes GLA change de silhouette. Finie la berline surélevée et place à un vrai SUV avec tous les attributs qui en découlent. Découvrez le nouveau venu en détails à l’occasion du premier Salon Caradisiac.

Mercedes GLA : sous la forme d'un vrai SUV - Salon de l'auto Caradisiac 2020

La première génération du GLA avait les roues posées entre deux chaises, entre compacte et SUV. Cette seconde choisit mieux son camp, celui du SUV et nous la découvrons de plus pret dans le cadre du Salon de l'auto Caradisiac, organisé dans un batiment classé au patrimoine historique, le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, dans la Manche.

Sa silhouette change en profondeur, car si la longueur perd quelques millimètres (4,41 mètres), la hauteur prend 10 centimètres. La forme générale est donc transformée et le second Mercedes GLA reprend les codes stylistiques de la catégorie avec notamment des passages très marqués de forme rectangulaire. Une vitre arrière de custode fait également son apparition. Même si elle est moins féroce que dans la catégorie des SUV urbains, la concurrence dans le segment des SUV compacts premium est tout de même vive et met aux prises les trois constructeurs allemands (Audi, BMW et Mercedes) ainsi que la firme suédoise Volvo.

En prenant 10 cm en hauteur, le GLA adopte désormais une vraie silhouette de SUV.
En prenant 10 cm en hauteur, le GLA adopte désormais une vraie silhouette de SUV.

La nouvelle stature du GLA entraîne de nombreux changements pour les aspects pratiques. Ainsi, l’habitabilité arrière progresse énormément avec une augmentation de l’espace aux jambes de près de 12 cm ! Les passagers sont donc particulièrement à leur aise avec des cotes généreuses dans tous les domaines. Même la place centrale, qui est handicapée par un tunnel de transmission, se révèle plutôt accueillante. Malheureusement, le coffre ne profite pas des mêmes améliorations puisque son volume gagne 14 petits litres. Il grimpe à 435 litres, ce qui est très moyen pour la catégorie. Il compense ce défaut par une modularité poussée digne d’un monospace avec une banquette arrière coulissante et rabattable selon le schéma 40/20/40. Idéal pour la famille.

Les feux arrière s'affinent et arborent une nouvelle signature.
Les feux arrière s'affinent et arborent une nouvelle signature.
Les optiques avant s'harmonisent avec le reste de la gamme des SUV Mercedes.
Les optiques avant s'harmonisent avec le reste de la gamme des SUV Mercedes.

La planche de bord est reprise de la dernière Classe A avec sa double dalle numérique de 10,25 pouces totalement tactile qui se divise en deux : l’une dédiée à l’instrumentation entièrement paramétrable qui peut se diriger par un pad implanté sur la partie gauche du volant, et l’autre au multimédia avec le système MBUX pourvu d’une intelligence artificielle et répondant aux commandes vocales débutant par « Hey Mercedes ». Ce dispositif tactile, qui peut aussi se commander par l’intermédiaire des pads situés à droite du volant ou sur la console centrale, fait preuve d’une très grande fluidité. Grâce à tout cela, le GLA bénéficie d’une présentation plaisante, qualitative et indéniablement très moderne.

L'habitacle est quasiment celui de la dernière Classe A, moderne et très techno.
L'habitacle est quasiment celui de la dernière Classe A, moderne et très techno.
Les passagers arrière gagnent plus de 10 cm en espace aux jambes.
Les passagers arrière gagnent plus de 10 cm en espace aux jambes.
La présence d'une banquette arrière coulissante permet au GLA d'offrir une volume de 435 litres.
La présence d'une banquette arrière coulissante permet au GLA d'offrir une volume de 435 litres.

 

Sous le capot de ce GLA, des moteurs bien connus chez Mercedes avec de l’essence (GLA200 163 ch et GLA250 224 ch) et du diesel (GLA200d 150 ch et GLA220d 190 ch). Les plus énervés seront ravis d’apprendre l’existence de plusieurs versions AMG dont la plus puissante atteint pas moins de 421 ch. Lors de notre premier essai du nouveau GLA au printemps dernier, nous avons constaté le bon compromis proposé par Mercedes. Les mouvements sont bien contenus et le confort est au rendez-vous.

J'aime

Les feux arrière bien intégrés dans la ligne générale du véhicule
Les feux arrière bien intégrés dans la ligne générale du véhicule

Je n'aime pas

Les passages de roue carrés en platique brut.
Les passages de roue carrés en platique brut.

 

Avec des tarifs compris entre 43 400 € et 51 000 €, le GLA affiche des prix cohérents par rapport au segment. Avec son style remis au goût du jour, ses aspects pratiques optimisés et sa présentation moderne, le nouveau GLA a désormais de sérieux arguments à faire prévaloir face à ses deux principaux concurrents les Audi Q3 et BMW X1.

Remerciements

 

Mercedes GLA : sous la forme d'un vrai SUV - Salon de l'auto Caradisiac 2020
Mercedes GLA : sous la forme d'un vrai SUV - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Mercedes GLA : sous la forme d'un vrai SUV - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Gla 2

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Commentaires (12)

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Par

1er prix du design au grand concours de Parmentier. :biggrin:

Par

Que de plastique chez les BAM

Par

En réponse à Maître_Yoda

Que de plastique chez les BAM

A défaut d'avoir une jolie plastique....

Par

Cheap de chez cheap, autant prendre un glc..

Par

En réponse à Maître_Yoda

Que de plastique chez les BAM

oui et qui vient de chez Plastic Omnium , une boite de bouseux de Langres en Hte-Marne , qui fabrique les poubelles qui fleurissent dans nos rues .donc vraiment du Low _cost comme Renault :wink:. si certains l'avaient su plus tôt nul doute qu'ils auraient acheter autre chose ! mais bon ils se sont fait .....!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Que de plastique chez les BAM

oui, et qui vient de chez Plastic Omnium, une bande de bouseux de Langres en Hte Marne , qui fabrique les ....poubelles qui ornent nos rues! donc pour du low cost c'est du low cost! comme Renault :wink: si certains savaient çà ils auraient sans nul doute acheté autre chode

Par

elle est magnifique. un intérieur de qualité, rien à voir avec les intérieurs plastiques immondes des marques du groupe FCA.

Par

En réponse à Olivier_

oui et qui vient de chez Plastic Omnium , une boite de bouseux de Langres en Hte-Marne , qui fabrique les poubelles qui fleurissent dans nos rues .donc vraiment du Low _cost comme Renault :wink:. si certains l'avaient su plus tôt nul doute qu'ils auraient acheter autre chose ! mais bon ils se sont fait .....!

tu t'es fait virer de chez eux pour raconter autant de conneries?

Par

L'intérieur est top!

Les couineuses en PLS...:biggrin:

Par

Pour une fois la pub lui va bien...

Une caisse de « poseurs » :biggrin::brosse:

Et l’autre qui est tout content d’avoir mis 51 000 balles là dedans :blague:

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