Une nouvelle photo de la planche de bord, et plus particulièrement de l'instrumentation de la nouvelle Mercedes Classe A confirme ce qui n'était jusqu'ici qu'une rumeur insistante : la compacte allemande aura droit à une variante hybride rechargeable. L'autonomie en électrique devrait ainsi tourner autour d'une cinquantaine de kilomètres.
Actuellement, si vous souhaitez vous offrir une berline compacte premium et hybride, vous n'aurez guère le choix. Les plus gros vendeurs que sont Mercedes et BMW n'offrent pas ce genre de véhicule aujourd'hui, si bien qu'il n'y a que Lexus, avec la CT (non rechargeable) et Audi avec l'A3 e-tron qui donnent ces possibilités.
Plus pour longtemps, en tout cas, comme le révèle cette image tirée des premières photos officielles lâchées par Mercedes, en attendant la révélation de la nouvelle génération de Classe A. La compacte à l'étoile aura en effet droit à une variante hybride rechargeable donnant droit à une cinquantaine de kilomètres en mode électrique, comme le montre cette instrumentation comportant une jauge d'autonomie électrique.
Mercedes n'a de toute façon plus trop le choix pour faire face aux prochaines normes environnementales, et il y a fort à parier pour que l'on retrouve une version hybride sur la prochaine génération de BMW Série 1, le plug-in hybrid étant la façon la plus simple actuellement de réduire significativement les émissions de CO2. Au moins en laboratoire, en tout cas.
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Par §dou586aO
1.5 dci hybride rechargeables
Par xavier78000
En réponse à §dou586aO
1.5 dci hybride rechargeables
Bientôt propose par Renault
Par marcoo 399
L'hybride rechargeable n'est pas au point et le coût des batteries est énorme et fragile
De plus il faut la brancher ce que beaucoup ne ferons pas et rouleront avec une voiture d'un poids énorme, bonjour la consommation !!!
La voiture hybride non recharge est la meilleure formule
( un moteur électrique qui aide le moteur essence qui recharge lui même la batterie.
Par hugh6
En réponse à marcoo 399
L'hybride rechargeable n'est pas au point et le coût des batteries est énorme et fragile
De plus il faut la brancher ce que beaucoup ne ferons pas et rouleront avec une voiture d'un poids énorme, bonjour la consommation !!!
La voiture hybride non recharge est la meilleure formule
( un moteur électrique qui aide le moteur essence qui recharge lui même la batterie.
Il faut être un parfait idiot pour acheter une hybride rechargeable et ne jamais la brancher..
Ces véhicules sont intéressants si l’autonomie en tout électrique est de plus de 50km pour les trajet quotidiens et le prix pas trop élevé mais pour le moment c'est une rêve donc assez inutile aux final
Par pat d pau
ahahaha
Et voici le fake hybride... de VAG.
En fait on recommence... C'est comme le pb des normes pour le diesel..
Ici VAG joue avec les normes pour faire des faux hybride... avec 50km de batterie... ais tjs autant de plaquette de frein pour freiner... allez zou !
Par abasc
Ca n'est pas nouveau. La liste des moteurs est sortie (officieusement) il y a un moment déjà.
Par ManuG5
Les photos d'un minibus
Par vforvictor
En réponse à marcoo 399
L'hybride rechargeable n'est pas au point et le coût des batteries est énorme et fragile
De plus il faut la brancher ce que beaucoup ne ferons pas et rouleront avec une voiture d'un poids énorme, bonjour la consommation !!!
La voiture hybride non recharge est la meilleure formule
( un moteur électrique qui aide le moteur essence qui recharge lui même la batterie.
L'hybride rechargeable ne convient clairement pas à tout le monde. Le mieux pour le moment reste l'hybride non rechargeable mais pour qu'il soit efficient et pas hors de prix ça demande un savoir faire que peu de constructeurs ont.
Par roc et gravillon
Une classe A qui roule à....260 km/h.... extra !
Ces bananes ne pourraient pas faire un compteur plus lisible aux vitesses en cohérence avec l'époque à la place de cette niaiserie...
Par Moukeaf
En réponse à pat d pau
ahahaha
Et voici le fake hybride... de VAG.
En fait on recommence... C'est comme le pb des normes pour le diesel..
Ici VAG joue avec les normes pour faire des faux hybride... avec 50km de batterie... ais tjs autant de plaquette de frein pour freiner... allez zou !
.... VAG ?
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