VOS 110 AVIS Dacia Duster 2

*DUSTER 2 1.3 TCE 150 4x4 boîte manuelle 53000km au compteur 3000km effectués avec Après plusieurs semaines d’utilisation, je suis globalement très satisfait de ce Duster. J’ai acheté ce véhicule principalement pour un usage familial, avec l’arrivée de notre bébé, et il répond parfaitement à ce cahier des charges. Les points forts: Le premier point qui m’a séduit est son look. Je trouve que le Duster a une vraie personnalité, avec un style robuste et valorisant. Il ne passe pas inaperçu sans pour autant être ostentatoire. Son côté pratique est également un gros atout. La position de conduite est agréable, l’accès à bord est facile et l’espace intérieur est très correct. Avec un siège bébé, une poussette et tout le matériel qui accompagne une jeune famille, il s’en sort très bien au quotidien. Venant d’une voiture beaucoup plus puissante d’environ 250 ch à propulsion, j’avais quelques craintes concernant les performances. Finalement, le TCe 150 s’avère largement suffisant pour une utilisation quotidienne. Les reprises sont honnêtes et permettent de rouler sereinement sur route comme sur autoroute. Le système 4x4 est un vrai plus. Les modes 2WD, Auto et Lock apportent une réelle polyvalence. Pour du tout-chemin, des chemins forestiers, des terrains gras ou des conditions météo difficiles, il est largement à la hauteur. C’est un véhicule qui donne confiance lorsqu’on sort du bitume. Le confort m’a également surpris. Pour un véhicule de cette gamme de prix, l’insonorisation et l’agrément général sont meilleurs que ce que j’imaginais. Les sièges sont confortables et les équipements proposés sont nombreux. J’apprécie également sa simplicité mécanique globale, sa bonne garde au sol, sa visibilité et son côté “passe-partout”. On ose l’utiliser partout sans craindre le moindre chemin un peu dégradé. Les points faibles: Le principal défaut pour moi concerne le coffre. Attention, il n’est pas petit, mais pour un SUV familial je m’attendais à un peu mieux. Avec une grosse poussette et les affaires du bébé, on arrive relativement vite à ses limites. Le CarPlay sans fil annoncé sur certains supports n’est pas fonctionnel sur mon véhicule, ce qui est une déception. Le système multimédia reste correct mais commence à montrer son âge. La consommation me paraît également un peu élevée. Bien sûr, mon style de conduite y contribue probablement, mais je m’attendais à un résultat un peu meilleur compte tenu du fait que le 4x4 n’est pas permanent. Le moteur génère pas mal de bruits mécaniques et de bruits parasites. Après renseignements, cela semble normal sur ce bloc, mais cela peut inquiéter au début. Comme beaucoup de propriétaires, les nombreux témoignages concernant les variations de niveau de liquide de refroidissement finissent par rendre paranoïaque. Je n’ai personnellement aucun problème à signaler, mais cette réputation pousse à surveiller constamment le vase d’expansion. Cela dit, le moteur TCe 150 semble globalement bénéficier d’une bonne réputation de fiabilité. La boîte de vitesses demande un temps d’adaptation. La première est très courte, ce qui est logique sur un 4x4, mais cela oblige parfois à démarrer en deuxième dans certaines situations pour s’insérer plus naturellement dans le trafic. Le Start & Stop est également agaçant. Il faut le désactiver à chaque démarrage puisqu’il se réactive systématiquement. J’ai aussi quelques réserves concernant les retours lus sur la fiabilité des feux LED et surtout leur coût de remplacement. Je ne suis pas concerné pour le moment, mais c’est un peu dommage sur un véhicule qui revendique une certaine rusticité et simplicité. Enfin, les suspensions sont un peu trop fermes à mon goût. Le comportement routier est sain, mais sur les petites dégradations de la chaussée, le confort pourrait être meilleur. Malgré ces quelques défauts, je considère ce Duster comme un excellent compromis. Il est polyvalent, rassurant, pratique pour une famille, capable de quitter le bitume sans difficulté et suffisamment performant au quotidien. Ce n’est pas le véhicule le plus raffiné du marché, mais il fait beaucoup de choses correctement pour un budget raisonnable. Je le rachèterais sans hésiter pour le même usage. 4/5

Fiabilité, C'est le seul point qui me gêne un peu. Je pensais avoir moins de soucis avec ce modèle et ce moteur Sinon c'est un véhicule léger avec du couple et un grand coffre, tout en étant compact. J'hésite à reprendre une Dacia surtout que l'électronique est prépondérante aujourd'hui (les tarifs aussi !) et sans recul sur les nouvelles motorisations.

Je fais 20 000 km par an, à ce jour problème récurent sur le réservoir d'adblue et immobilisation complète avec impossibilité de repartir suite à un changement de ...... batterie ! Obligé de faire remorquer le véhicule jusque dans un garage pour passage à la valise. euh .... à la base c'est censé être un baroudeur, que ce passe-t-il si la même mésaventure arrive au milieu du désert ????? ... bref je déchante.

Voiture agréable, réactive avec de bonne reprise sur le 4ème et 5ème rapport. Braque très bien. Tenue de route correcte mais réclame une attention constante en ligne droite à cause de la direction "instable". Privilégier le 98 qui présente l'avantage d'une économie de consommation substantielle et surtout permet au moteur de moins chauffer! Blocage régulier de l’électronique pour le défilement de l'ordinateur de bord. Achetée neuve en 2019, 180 000 km aujourd'hui. En dehors des problèmes de refroidissement moteur, rien d'important à signaler ! Restez TRÈS attentifs pour les odeurs et le contrôle du liquide de refroidissement. En revanche aucun appoint pour l'huile. Vidange huile régulière à 12000km

Une vraie bonne voiture avec laquelle j’ai fait 175000kms depuis 2018 sans aucun problème. Sobre, pratique et peu gourmande j’adore mon Duster qui est un excellent rapport qualité / prix. Voilà une voiture fiable que je ne suis pas prêt de remplacer tant que Dacia ne remettra pas cet excellent moteur 1,5 DCI sur un modèle de sa gamme.

Véhicule à fuir ! Au bout du 1er jour de livraison de ma voiture de fonction, la trappe à carburant ne s'ouvre pas. On ne me l'a jamais réparé, je l'ouvre avec une carte de crédit... Quand à la vitre électrique côté conducteur elle ne remonte pas si vous ne laissez pas le doigt appuyé sur le bouton, et ça de temps en temps donc non pris par la garantie. Je ne vous parle pas de la boîte à vitesse manuelle catastrophique avec un levier plus raide que sur des voitures des années 80. Alors si vous voulez une voiture moche, inconfortable, peu fiable, achetez le Duster, sinon tournez vous vers une autre marque que Dacia !

S

Voiture acheté en 2021 neuve GPL et essence, je suis tout à fait satisfait, entretenu régulièrement au garage Renault. Utiliser quotidiennement et aussi pour les vacances. Elle est agréable même sur l’autoroute un peu bruyante à 130km/h mais bonne tenu de route, elle peut rouler à 150km/h mais on ressent que ça pousse pour le moteur. SUV donc en ville on peut pas se garer à n’importe quel place ( c’es pas une twingo). Faire le plein de GPL me revient environ à 35€ et en essence 70€. Il faut savoir que le GPL n’est pas dispo partout, j’ai l’impression que vers la Bretagne j’avais du mal à trouver une pompe pour le GPL, aussi à l’étranger le GPL n’a pas la même tête pour faire le plein il faut acheter des adaptateurs. Le coffre est important par contre à cause du réservoir GPL il n’y a pas de roue de secours, il m’ait arrivé de crever plusieurs fois, j’ai toujours réussi à gonfler mon pneu pour aller au garagiste le plus proche. J’ai eu une seule fois un souci avec un voyant orange de mémoire l’injecteur mais il a suffit de réinitialiser chez le garagiste, donc tout était rentré dans l’ordre.

J’ai acheté un Dacia Duster neuf en 2023, pensant être tranquille avec un véhicule neuf… Grosse erreur ! Moins d’un an après, en 2024, première panne majeure : le bocal de liquide de refroidissement explose sur l’autoroute, toute l’huile moteur remonte dedans, plus une goutte d’huile dans le moteur. Véhicule immobilisé, moteur hors service selon moi. Heureusement, la réparation a été prise en charge, mais ma voiture est restée plus de 3 mois immobilisée. Je savais que ce n’était que le début des problèmes… Un an plus tard, deuxième panne majeure : tous les injecteurs à changer ! Deux grosses pannes en deux ans sur une voiture neuve, et pourtant aucune extension de garantie, aucun dédommagement. Pourquoi acheter du neuf si c’est pour subir autant de galères ? Et parlons de l’assistance client déplorable ! Des dizaines d’appels sans réponse, des mails envoyés, des réclamations sur leur site… Personne ne fait rien et tout le monde se renvoie la balle. Depuis le lundi 3 mars, mon véhicule est immobilisé au garage, nous sommes le 11 mars, et mon dossier est soi-disant en « urgence »… mais toujours aucune solution pour un véhicule de remplacement adapté. Résultat ? Je me retrouve avec une Clio 2 trois portes, prêtée par le garage alors que j’ai acheté un SUV parce que j’ai deux enfants ! L’assistance refuse de me fournir un véhicule adapté sous prétexte que ma voiture n’a pas été remorquée, alors que je l’ai moi-même amenée au garage avec un voyant moteur orange et des messages d’erreur. Complètement absurde ! Cerise sur le gâteau : les pièces nécessaires à la réparation sont en différé, sans délai précis, ce qui signifie que je vais perdre 6 mois de garantie sans même pouvoir rouler avec mon véhicule ! Ils sont très fort pour vendre un véhicule mais personne bouge derrière quand il y’a un problème ! Dacia, c’est terminé pour moi. Service client pitoyable, fiabilité catastrophique… alors que je n’entendais pourtant que du bien. Si vous cherchez un SUV fiable et un bon suivi après-vente, fuyez cette marque.

Propriétaire d'un Duster acheté neuf en 2021, il est terriblement décevant concernant la fiabilité. De plus, le réseau Renault manque de rigueur et de réactivité pour répondre efficacement aux problèmes constatés. Pour le reste, c'est un excellent rapport qualité-prix dans les domaines de l'agrément, de l'habitabilité et la conduite. Enfin, le moteur est très souple et économique.