VOS 110 AVIS Dacia Duster 2

Excellent rapport qualité prix pour ce véhicule. A l'aise sur tous les terrains et même en 4X4 malgré une seule boite. Les pneus d'origine ne conviennent pas pour le TT. Manque un peu de place à l'arrière pour les sièges auto et l'insonorisation meilleur que sur le premier devrait être encore améliorée. Le comportement routier est sein et le duster est plutôt confortable pour un 4X4. Le moteur bien que le plus puissant manque un peu de coffre mais suffit pour ce genre de véhicule.

aucune panne à ce jour excellente boite auto très souple même en ville , très agréable en toutes conditions et en mode " ECO " 5L en ville et 6,5 sur autoroute tout parcours caméras super réactives et efficaces pas d'infiltration d'eau quelque soit les conditions seul reproche que je ferais concernant la clim auto assez inefficace mieux vaut passer en manuel ( cause nouveau gaz )

Vehicule en version boite automatique eu neuf qui au bout de 500 km apres sa réception a subi une reprogrammation de boite, cela fait 5 fois que je le ramenne pour cela, la boite patine et en ville a un stop par exemple, elle reste sur le rapport 2 voir 3, cela m'a mi en danger a plusieurs reprises car il demarre très mollement le temps qu'il respasse en premiere. J'ai eu un souci de commande au volant lie a la chaleur, si au dela de 20 degré, plus de commande résolu en concession. La voiture rend service et les trajets sur autoroute sont correct mais en ville la boîte ne va pas.

le vase d'expansion est celui de la clio 4,le vehicule avait le niveau au mini, mais pas de probleme depuis. Effectivement il est preferable de partir en seconde , le moteur est brutal en bas: la premiere sert plus en TT. Les 150 cv lui vont bien. le systeme 4×4 auto est lent car en conduite brutale les pneus derapent :le systeme manque de vivacite. Si on monte rapidement a 4000 tm en 4 eme il se produit a un fort sifflement. En TT cela ne vaut pas le Terrano :pas de boite de transfert ni blocage *de differentiel.En montee au demarrage (4x4)sur de l'herbe humide une roue se met a tourner sur place et le vehicule reste sur place. Il faut mettre en position 4x4 look(qui n'est pas look *) et enlever l'ESC ? : bof. En TT je le trouve moyen mais comme depuis quelques annees je ne fais plus de TT ,ce vehicule va bien sur route ,est assez confortable avec des bruits d'air anormaux. Le 150 cv donne du peps a une certaine mollesse de l'ensemble.La conso (9l?) la conso des vehicules est bidon et mensongere:mais autant d'ecart avec les fiches constructeur ... Autant de bruits d'air (de turbo? joints de portieres?) cela n'est pas acceptable. Mon vehicule n'a que 3000 km,je n'ai pas d'avis sur sa fiabilite. Pour un prix de 24000€ c'est un vehicule abordable assez agreable et pas sous motorise.

Cela fait 18 mois que je possède mon Duster dci edc. Pour le prix, je suis entièrement satisfait. Consommation moyenne de 5 litres... Un must pour un SUV. Quelques détails de finition (parfois bruits de plastique dans le tableau de bord)...mais ce n'est pas une BMW ou une Mercedes. Boîte edc très agréable, n'engendrant pas de surconsommation (mais à utiliser de manière coulée)...car elle n'a rien de sportif. J'ai eu un souci avec le GPS qui ramait tout le temps et qui perdait sans cesse ses historiques (remplacé sous garantie). Le détecteur d'angle mort fonctionne de manière intempestive lorsqu'il pleut donc inutilisable !!! Apparemment un problème récurrent sur Renault et Dacia (à revoir !). Pour le moment j'ai parcouru environ 40000km avec la voiture et globalement très satisfait. Si c'était à refaire je rachèterais la même. Par contre je suis étonné que depuis la fin de 2018, ils ne proposent plus la version edc... Quel dommage ! Globalement la voiture vaut largement son prix

Achat de ce modèle faisant suite à une mcv première génération dont la fiabilité sur 200000 kms a été sans faille. Les gros plus est sans conteste les gros progrès réalisés en terme d'isolation accoustique. La boite auto se fait complètement oubliée (douceur et pas de vibrations au passage des vitesses et pas de surconsommation) Par contre les options détection angle mort se déclenche pour rien surtout par temps de pluie. Pareil pour le S et S juste utile dans les bouchons. feux de travaux. La camera multi vues sert que très rarement ,seule la vue arrière reste utile.

J'ai possédé la version prestige 4x4 diesel année 2011,tres bon vehicule a part que a 95000 il a griller 2 injecteurs j'ai fait changer les 4 et je l'ai revendu car au niveau equipement bien qu'il soit en finition prestige avec option cuir c'etait un peu leger .Celui que je possede actuellement n'a rien a voir avec l'ancienne version .Que du bonheur quel changement tous les equipements que possède les autres vehicules sont present .Et la boite EDC un régale ,j'ai possédé un jeep cherokee en boite auto bien inferieur .Pour l'instant impecable .Dacia devrait reprendre la monte en boite auto, car a present beaucoups de gens sont demandeurs .

Bon véhicule, très nerveux, confortable !! un coffre géant, une hauteur de caisse de 21 cm !! une consommation raisonnable de 7 l au 100 !! moteur trés silencieux, et un turbo qui donne un effet génial, j'ai le techroad 150 cv trés bien fini et plein d'options !!!!!!! Dommage, certains on des défauts de Boite de Vietesse non résolu pour le moment !!!!!

Bonjour je possède un dacia duster II 1,5 prestige pour l’instant aucun problème à déclarer moi j’étais pas fan au début ces ma femme qu’il le voulez à tout pris m’es quand j’ai été le voir j’ai changer d’avis et ça va faire 1 ans que je l’es et j’en suis satisfait à 100% ces une voiture confortable et le GPS et top

Très bon véhicule . aucun problème a ce jour. très souple. GPS opérationnel en 2 secondes . que des compliment a dire sur ce véhicule. les cameras sont très utile lors des créneaux. l' accélération est incroyable en bas régime. Enfin quoi dire d'autre sur un véhicule aussi peut chère avec toute c'est option.