VOS 50 AVIS Fiat Tipo 2

Heureux propriétaire d'une Fiat Tipo Easy, bien équipée, plutôt jolie dans son joli rouge. Le moteur a suffisamment de souffle pour s'amuser un peu, un peu creux à bas régime il adore monter dans les tours ! Véhicule sécurisant, stable à haute vitesse, relativement confortable, pas de bruits de grincements ni de craquemenrs bizarres dans le mobilier (et oui ça n'est pas une Renault !) Ultra fiable (si si !) Strictement aucun souci en 37000 kms... Je verrai dans le temps mais pour le moment je profite de ma titine au maximum ! Bref très content de mon achat !

C'est une voiture reconnue comme très fiable contrairement à d'autres modèles de ce constructeur. Le design est agréable, l'agencement intérieur satisfaisant, le volume de coffre est très bien, elle est économique, sa finition est assez moyenne cependant. Le confort est assez raide également, ce n'est pas une Citroën... Le moteur essence 1.4 l n'est pas très vif, mais suffisant pour voyager sereinement sur les routes. Bref, c'est une voiture simple et avenante, elle est tout à recommandable pour une utilisation quotidienne en ville et sur route et son prix est compétitif, l'assurance pas chère non plus.

Quelle deception! A la base j'ai choisi ce vehicule FIAT TIPO EASY car tres joli vehicule esthetiquement et prix convenable.Je precise que j'ai acheté ce vehicule neuf 0 kms. Garantie 3 ans au moment de mon achat...et bien heureusement!!! tres vite des problemes de climatisation...emmené chez fiat au bout de 6 mois,on me recharge la clim (bizarre)et la cela refonctionne mais pour quelques mois seulement...retour chez fiat et la finalement il faut tout changer la tuyauterie car il y a une fuite...(surement presente des le debut)ensuite un peu apres probleme de vitre (qui tombe toute seule...changement du moteur de vitre...)probleme ecran tactile qui s'eteint tout seul...ensuite amortisseur arriere a 35000kms alors que je fais de l'autoroute a 75% et 25% ville... et dernierement a 55000kms et au 4 ans du vehicule le must arrive l'embrayage qui casse... aucune prise en charge par FIAT (je ne demander qu'une prise en charge partielle) meme apres toute les demarches et pertes de temps (1 mois d'immobilisation du vehicule)et reparation faite dans un petit garage car plus de un mois de delai pour reparer ma voiture en concession... reponse de FIAT : un véhicule, durant son utilisation, peut faire l’objet de réparations imprévues sans qu’elles soient, pour autant, qualifiées d’anormales... c'est sur un embrayage a 50000 kms cela est peut etre normal... Je precise que j'ai eu plusieurs vehicule dans ma vie et que je roule essentiellement sur autoroute avec le reguateur de vitesse et que je n'est jamais casser d'embrayage! meme le garagiste n'en revenais de leurs comportement et m'a meme precisé que c'etait la premiere fois surtout que j'ai toujours fait mes entretients en tant et en heure en concession FIAT....Voila je leur avait dit que je partagerai mon experience FIAT.c'est fait! Comme je leur est precisé,vehicule reparer et vendu dans la foulé! Je deconseille fortement cette marque qui a perdu un client fidele.

Après 48 mois d'utilisation, je n'ai eu qu'une seule panne mineure : le centre infotainment (radio, GPS, caméra de recul, android auto / apple carplay) qui ne s'allumait plus. Cette panne a été réparée sous garantie. Sinon, je suis très satisfait de la fiabilité de la voiture et du service de mon concessionnaire qui fait du bon travail. Le moteur de 120 CV et 215 NM est un peu juste. On sent que cette base qui peut délivrer 180 CV d'origine sur la 500 Abarth est un peu étranglé pour des raisons de marketing. Les performances sont réservées à d'autres marques au sein du groupe. Pour éliminer cet étranglement et les à-coups à l'accélération, je suis passé chez un préparateur afin d'optimiser la gestion électronique du moteur qui fonctionne maintenant à merveille et délivre une puissance bien adaptée. Consommation : 7,5 l au 100. (l'ordinateur de bord affiche 10% de conso en moins que la conso réelle !). Bémols: - les services d'entretien tous les 15'000 km trop rapprochés - Bruits d'air coté porte du passager à l'avant - corrosion non perforante à l'aile arrière après 4 ans (routes salées en hiver)

Ancien propriétaire d'un véhicule kia ceed 115 cv diesel, je savais qu'en acquérant une fiat tipo de 95cv essence, que le véhicule ne serait pas comparable. J'avais une crainte de la marque fiat au vue des critiques. Je fût agréablement surpris du confort, de l'équipement, de la ligne de cette fiat tipo. Alors oui il est vrai que le moteur est un peu mou mais lorsqu'il est lancé, bien maîtrisé, il me suffit amplement sur ce que j'en attend. Mon seul regret, c'est que l'assise de la banquette arrière ne se bascule pas. En tout cas, je ne regrette aucunement mon choix et je pense que lorsque j'en changerai, je resterai certainement dans cette marque automobile malgré que je fût toujours satisfait de la marque kia. La marque fiat a bien évoluée et elle n'a rien à envier à certaine marque du segment, certe ce ne sera jamais une marque type allemande mais pour le prix, on ne peut pas demander d'en avoir tous les équipements. Donc oui, je conseille ce modèle mais en 122 cv si vous souhaitez plus de nervosité moteur. Et si vous voulez économiser de l'argent basculer en ethanol.

Voiture achetée neuve il y a une semaine, TIPO CROSS 1,0 gse 100cv essence. J'ai bien demandé au concessionnaire la différence de consommation possible avec les 5,7l en mixte annoncé dans le manuel d'utilisation, si on compte 1 ou 2l de plus, il m'a dit que les nouvelles normes font qu'il y aura très peu de surconsommation même pas 1l. Résultat 8,5l en mixte pied léger et 10l /100kms en ville, la voiture a que 150kms et déjà la marche arrière ne fonctionne plus sauf si on la fait craquer en la forçant ce qui ne choquait pas le chef d'atelier qui m'a dit " bah c'est une boite de Tipo " prise en charge en cours en ayant insisté alors que la voiture a que 150kms et une semaine... je m'inquiète pour la suite..

Je regrette pas mon achat, auto confortable, jolie voiture ,ergonomie au top, mais moteur juste, 95 cvs pour promouvoir plus d'une tonne ,j'aurai du prendre la 120 cvs, je suis descendu au Portugal, 1000 kms en une fois, 12 heures de route, mais pas du tout fatigué, je descend de la voiture que pour faire le plein, au niveau fiabilité un peu tot pour donner un avis ,36000 kms au compteur, pour l'instant aucun problème ,mais je verrai bien dans le temps.

J'étais content de ce véhicule vraiment, un rapport prix / prestations imbattable, un design sympa, un grand coffre .. Mais l'idylle à pris fin à cause du manque de fiabilité Fiat ! Véhicule de 3ans et 79.000kms, entretien toujours fait dans les temps: •Sonde lambda HS (problème récurrent) •Tuyaux de clim plus étanche à remplacer •BVA HS (actionneur hydraulique qui a cassé) Pour le SAV n'en parlons pas, tout se fait avec le garage impossible de contacter fiat France. Bref c'est ma première Fiat et certainement ma dernière. Objectivement sans tout ces soucis je lui aurais mis un bon 13/20 mais la fiabilité est importante, une voiture qui ne roule pas cela ne sert à rien ! Donc 08/20.

Après avoir eu ou conduit différentes berlines de ce segment, je peux dire la Tipo n'est, certes, pas la meilleure, mais elle fait largement le job ! Moins précis qu'une 308... moins bien finie qu'une Golf... moins homogène qu'une Megane... mais le moteur n'est pas loin d'être l'un des meilleurs du segment (voire le meilleur) ! Certes, il est bruyant (pour le moins), mais coupleux (340Nm à1750tr, une des meilleurs valeurs) et avec une bonne allonge pour un diesel (et moins de 10s pour le 0 à 100. Très correct). J'ai une version 4 P (avec coffre). Très grand coffre mais moins pratique que le hayon. La suspension est assez ferme à l'arrière (barres de torsion). C'est moins précis à la conduite (ça dandine un peu si conduite sportive) mais cela supporte mieux la charge supporte mieux les routes en mauvais état (la version 4P est surtout faite pour les pays émergeants). On peut bien mordre sur les bas côtés sur les routes de campagne ! D'ailleurs, il y a aussi une place pour une vraie roue de secours (pas uniquement pour une galette, contrairement à d'autres). Un peu plus de bruits aérodynamiques à 130 km/h que les stars du segment. L'habitacle est sympa. Rien d'extraordinaire, mais c'est propre. La clim n'est pas ultra puissante, mais ça suffit largement. Je trouve le look sympa. La peinture est assez résistante aux petits accros (ainsi que les pare-chocs). Si l'on n'est pas un excité du pied droit, les consos sont très correctes (5,4 l/100 en stabilisé à 130, 5,5 en cycle urbain, 4,6 sur route). Régulateur de vitesse très précis et très réactif aux changements d'élévation de la route. En plus, le Multijet 1.6 120 cv est largement éprouvé au sein des gammes FIAT (je crois qu'il a presque 10 ans, d'où le bruit dont je parlais). Bref, très content de mon achat. Un peu l'esprit Dacia (low cost et composants éprouvés), mais avec un moteur performant et un look sympa.

Rapport qualité/prix imbattable. Finition très correcte pour cette gamme de prix. Pas de rossignols se faisant entendre. Cavité sous le plancher très pratique. Puissance de 120 CV largement suffisante Freinage efficace. Clim manuelle un peu limite quand il fait très chaud. Monte des pneus excellente (continental) Look en SW très sympa Phare de jour LED dès le premier niveau