VOS 57 AVIS Ford Focus 3

Je possède une Focus SW 1.5 Ecoboost 150ch de 2015 en finition Titanium. Véhicule assez rare, la majorité étant en diesel ou en 1.0 essence. Après 3500 kilomètres, c'est un véhicule très agréable, très bien équipé, surtout pour le prix. 1er point: l'espace à bord. Le break est quand même bien plus logeable que la berline. Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais c'est très correct. Le coffre, sans être le plus grand est très utilisable. 2ème point: la finition. Très correct, surtout depuis le restyling, avec une légère évolution. Pas de rossignols pour l'instant... Grosse amélioration à noter le GPS nettement plus agréable que sur la version précédente. 3ème point: la tenue de route. Excellente, facile, rassurante, efficace, même en jantes 16 pouces. Je me régale sur les petites routes et c'est finalement les têtes des enfants qui bougent dans tous les sens dans le rétroviseur qui me font baisser le rythme. Le compromis confort/tenue de route me semble être un gros point fort. 4ème point: le moteur/boite de vitesse/embrayage. Je fais environ 15000 kms par an, donc j'ai droit au plaisir de l'essence... Le moteur est très réussi. Souple, vigoureux, il aime monter dans les tours. Le turbo apporte le couple nécessaire qu'il manque sur la Focus 1.0 125ch (j'en ai possédé une). Franchement, la consommation étant très proche du 1.0, il n'y a pas de quoi s'en priver. En moyenne, compter 7 litres à 7,5 litres. 6,5 litres en faisant très attention ou sur long parcours en 6ème. La boite de vitesse peut être jugée un peu longue, mais en réalité, pour s'amuser sur les cols de montagne, on utilisera les 3 premiers rapports et on atteint très vite 160 km/h sur les bouts droits, déjà bien de quoi perdre son permis. La Focus n'étant pas vraiment légère, c'est pas mal du tout, pour une non-sportive. Après, il y a la ST... Le maniement du levier est très agréable (c'est une Ford, point fort depuis très longtemps), quand je prends la Twingo de ma copine, je pleure. L'embrayage est un peu trop sec, du coup, si on fait tirer 1ère / 2ème, sa cogne... Dommage, seul petit point faible à ce chapitre. En conduite normale, aucun problème. Globalement, une excellente voiture, peu coûteuse, performante. Elle sait tout faire sans se faire remarquer. Sur le point de la fiabilité, je ne m'engagerai pas, le véhicule n'ayant que 4 mois (aucun pb à ce jour). Je recommande le 1.5 150, selon moi idéalement situé entre le 1.0 pas assez coupleux et le 1.5 180 qui n'apportera pas grand chose de plus (couple identique). Côté équipement, j'ai pris le dégivrage du pare-brise, génial l'hiver, les vitres arrières surteintées et la roue galette. Tout le reste est en série, sauf pour l'assistance à outrance de la conduite (pas pour moi). Perso, il ne me manque que les détecteurs de présence avant, pour les créneaux.

J'ai acheté cette focus sw 2.0 tdci 163cv titanium x bleu métallisé neuve avec quelques option en novembre 2014. Elle a aujourd'hui 60 000 km et je suis ravi de mon achat. Aucune panne ou problème. Les nombreuses aides à la conduite et autres gadgets sont agréables à utiliser et on a vite du mal à sans passer. Consommation quotidienne avec un mélange de route autoroute et ville autour de 6.6l, elle arrive à descendre à 5.8l sur de long trajet en roulant tranquille et lorsque je tracte ma caravane ou van à chevaux je suis à 9l, donc consommation très raisonnable et très bon moteur pour tracter. Excellente tenue de route, moteur énergique, il y a déjà de quoi s'amuser sur les routes tortueuse d'Auvergne sans ce faire peur ou être pris à défaut. Les reproches à faire est la peinture que je trouve fragile au micro rayures, et le seuil de coffre du pare choc en plastique noir très sensible au rayures.

je possede une focus III ecoboost 125cv titanium noire scala avec option pack city et roue galette .Je l'ai depuis le 30 mai 2012 et totalise 24800kms je roulais avant en diesel suite a un changement emploi je suis passer à l'essence et ne le regrette vraiment pas ,plaisir de conduite et pour les oreilles je suis à une consommation de 6,6L réelle et avant celle-ci j'avais également une focus mais tdci et jamais eu le moindre soucis

Bonjour à tous, Je possède depuis juillet 2013 une focus 3 1.0 scti 100 confort édition acheté 14800 euros avec peinture métal et roue de secours et je totalise au jour d'aujourd'hui environ 11000 km. tout ce que j'ai a dire c'est ... tout a fait bluffant !! moteur coupleux a bas régime, silence de fonctionnement , moteur très économique pour une essence (je fais du 6.5 conduite nerveuse ),chassie aux petits oignons .. sincèrement que du bonheur ^^ et le bruit quand on part dans les tours :)..magique ! voiture à conseiller pour petit et "gros rouleur" ( perso je suis sur une moyenne >20000 KM/AN )

10.000 km en 6 mois, bien sûr pas de panne. Utilisation : 10% ville, 40% autoroute, 50% route La conso réelle dans ces conditions est entre 5.6 et 5.8 L au 100km (alors que l'ordinateur de bord est plus optimiste avec 5.3 à 5.6) en poussant de temps en temps pour doubler des camions, pour s'insérer sur autoroute ou au démarrage des péages. Rien ne sert de titiller la zone rouge (6500rpm), le couple est dispo très bas dans les tours. Offre spéciale avec caméra de recul, accès et démarrage sans clé, ne pas hésiter à "marchander" sachant qu'elle va être remplacée en 2017. la conduite est douce, l’embrayage ne génère aucun à-coup, pas de prise de roulis, le châssis est précis. Les créneaux sont réalisés avec brio grâce au park-assist, très facile d'utilisation. Les commandes vocales fonctionnent bien, mais il faut connaitre les bons mots-clés. En défaut, je mettrais que le moteur n'est pas assez "rageur", ce qui est tout à fait normal pour un petit moteur turbo, mais il est largement suffisant pour des accélérations qui sont bien supérieures à ma vieille Focus 1.6 100cv. De plus il y a un petit turbo-lag lors d'accélération franche, plus une inertie du turbo, qui met un petit coup de pied aux fesses lors du passage de vitesse. Autre petite bizarrerie, le siège avant qui ne se règle pas en hauteur, il faut rajouter 50€, je trouve que ça ne devrait pas être une option. En tout cas, je ne suis franchement pas déçu de mon achat.

Venant de Mercedes, Audi et BMW, j'ai opté pour un virage à 180°. La cause ? Les Allemands très forts en marketing, pitoyables en qualité et fiabilité... Ils ont été, mais ne sont plus depuis bien des années... Cette Ford remplie tous les critères qu'on attend d'une berline : spacieuse, confortable, bien équipée, robuste et fiable. Très septique à la base sur le 3 cylindres turbo, mais il est très efficace est nerveux quand il le faut. Il suffit amplement pour une utilisation quotidienne, et est très économique en carburant. (1.000km d'autonomie mixte) Elle possède une belle qualité de finition, autant extérieur qu'intérieur. Le Ford SYNC 3 est probablement le meilleur module multimédia que j'ai eu. Très sophistiqué et simple à utiliser. Une fiabilité et robustesse impressionnante qui se fait très rare aujourd'hui. 120K kms et entretien classique sans avoir eu de problèmes ! On ressent bien les USA dans le gabarit de la voiture ^^, mais on s'y fait. C'est une belle berline pratique et confortable et économique, au temps des SUV... Convertie au E85 en concession, je n'ai jamais eu le moindre problème avec. Conclusion de mon expérience : les Américaines toujours critiquées, mais jamais égalées. Je suis prêt à partir sur le nouveau modèle d'ici les prochaines années !

J'ai choisi avec beaucoup de doute le 2.0 tdci de 150ch et je me félicite pour cette choix. Avec le chassie très bien réglé de Focus, c'est une vraie plaisir. Je roule bcp de km sur des routes départementales et j'arrive à dépasser en toute sécurité avec mon SW qui demande qu'a courir. Il va falloir faire gaffe par contre puisque, dans la 4emme on est dèjà à 120 à 2800rot/min donc...garder mon permis, ça sera dur. Et oui, avec une semi-sportive, impossible d'attendre le 4.4l/100km annoncé. Mais bon, il faut vivre un peut quoi!

Aorès deux mois d'attente voici enfin ma superbe focus arrivée! J'ai pris la version break Titanium, agrémentée de quelques options rigoureusement sélectionnée. Je serai concis, je suis parfaitement satisfait! Il n'y a pas trop de boutons, suffit de savoir s'en servir, la commande vocale quand elle nous comprend c'est magnifique, bien finie, belle et agréable... Je ne lui trouve quasi aucuns défauts Ford reste avec une voiture qui inspire le respect sans pour autant rentré dans une démesure honéreuse.Pour citez mes amis, tableau de bord d'un avion de chasse! Ce qui me reste aussi ancré, c'est la facon dont elle m'aceuille quand j'arrive, les retro se déplie, les leds et phares s'allume de partout... Et quand je la quitte elle attend que je sois dehors pour couper la radio... Quelle belle attention! j'ai pris l'aide au stationnement automatique, au début, j'avais pas du tout confiance, mais pour le moment je suis forcé de constater qu'elle est bien meilleures que moi dans cette exercices et pourtant je suis un "pro" du créneau. Mis à part sa motorisation, qui la en rodage ne me satisfait que moyennement. Mais bon je dois lui laissé le temps. Un des aspect énervant de cet excès d'écologie, vous avez une indication pour changer de vitesse, ce qui finalement vous incite à respecter un régime moteur modéré, bien pour l'écologie mais qui a tendance à gonfler par moment.

Depuis 2004 c'est ma 3eme focus (mk2 1.8tdci, mk2 phase 2 2l 136cv) et de loin la meilleure! Une voiture economique en 2l 140cv avec un plein, on peut faire facilement 900km d'autoroute voir plus, mon record est de 960km avant que la reserve ne s'allume en ayant fait du 140-150km/h presque tout le trajet au regulateur! Je l'ai acheté d'occasion avec 7ans et 80000km elle a 200000km et je n'arrive pas à m'en separer! pour une 2013 titanium elle est bien optionnée park assist, clim, regulateur/limitateur, gps et ordinateur de bord. Le moteur est toujours present coupleux et largement suffisant pour sont gabarit, le confort à bord est suffisant plusieurs trajets superieurs à 1000km et ça va on n'arrive pas cassés chez soi! voiture economique/ pas chere d'entretien / fiabilité exceptionnelle/ très bon comportement routier sur tout type de trajet

Seconde Focus en ma possession après une Focus 3 première mouture avec la même motorisation. J'ai parcouru 4500 km en 5 mois en utilisation mixte 40% urbain/périurbain, 40 % autoroute/voies rapides et 30% routes et petites routes (semi-montagne). Consommation mesurée sur les deux derniers pleins (donc au-delà de 3000 km) : 6,17 l. et 6,13 l. L'ordinateur indique 6,4 l. de son côté. J'ai pris en option les aides à la conduite (phares auto et surveillance des angles morts) ainsi que l'aide au stationnement avec caméra de recul (très utile, je ne peux plus m'en passer). La reconnaissance des panneaux est assez fantaisiste, demande une optimisation de la part du constructeur car cette fonction parait bien pertinente mais manque encore de fiabilité. Tenue de route et confort irréprochables. Silence appréciable. Sièges avants très appréciables en usage routier mais vite inconfortables en position repos à l'occasion d'une pause. La visibilité de 3/4 arrière est perfectible en manœuvre, heureusement la caméra est là… Le hayon demande un effort pour la fermeture surtout si la température ambiante est élevée ou si il est resté ouvert un certain temps. Mais je pense que cela doit pouvoir se régler en atelier. Je n'ai pas l'expérience de véhicules plus haut de gamme (Audi, BMW, Volvo…) mais je ne crains pas de pouvoir affirmer que le niveau global de cette Focus est placé assez haut pour un véhicule bien moins tapageur et discret. La nouvelle génération de Focus semble (pas encore vue en “vrai”) aller encore plus loin. Je recommande donc cette version, un achat en occasion avec un kilométrage décent devant être une opportunité à ne pas négliger pour qui veut un véhicule bien équipé (SYNC 3 !), agréable à l'usage, relativement sobre et très sécurisant. Sans doute pas la voiture rêvée pour tous ceux qui cherchent à en imposer à leurs voisins, mais l'essentiel n'est pas là…