VOS 69 AVIS Ford Puma 2

Très bonne voiture malgré un réservoir bien trop petit. Consommation moyenne de 5,5l. Excellente. Mais .... Finition indigne en particulier pour la planche cache bagages = un filet à 2 balles qui se décroche sans arrêt. C'est une horreur ! Peinture (non métallisée) bleu abysse de très mauvaise qualité qui s'écaille déjà par endroits et prend tous les moindres chocs (traces d'ongles au niveau des poignées de portes). Absence de poignées de maintien intérieures au pavillon (en raison peut-être du toit ouvrant) bien regrettable.

Véhicule agréable en automatique avec une puissance réaction instantané et un petit bruit moteur sympathique qui aurait mérité le bruit de la white and black fiesta 100ch. Le confort au bout de 500kms fatigue le'bas du dos dans le siège. J'ai le toit panoramique et ouvrant vraiment top. A voir dans le temps pour les questions fiabilités.

Panne batterie au bout de 7 mois Colonne direction qui cogne au bout d'un an Boîte de vitesses qui accroche Je regrette mon achat qui était pourtant un coup de cœur.

J'ai acheté ma Ford Puma neuve en Juillet 2020, elle a actuellement 82.000km. Très agréable a conduire mais juste en espace intérieur pour mon utilisation (2 enfant et 1 gros chien). Le confort est bon mais il pourrait être mieux. Le véhicule passe en moyenne 50 jours au garage chaque année depuis 2 ans suite à un problème récurent de l'hybride. D'un jour à l'autre le moteur électrique ne se déclenche plus, la batterie 48V ne se recharge plus, puis au bout de quelques jours le voyant batterie s'allume et au bout de quelques kilomètres la voiture se met en défaut et s'arrête. Le problème est résolu temporairement par une "mise à jour logiciel" mais pour la 6ème visite chez le garage du concessionnaire on m'annonce devoir changer la batterie 48V. Je serai satisfait du véhicule si il convenait à mon utilisation et surtout si il ne passait passait pas autant de temps et pour autant d'argent au garage.

47000 km est zéro panne. Une bonne tenue de route et un confort très correct malgré les jantes en 18 pouces. Un coffre très logeable et une box très pratique. Un bon son avec le système B&0. Consommation en ville environ 6,8 L. Le mode eco pour moi n apporte pas de plus. J aurai apprécié 1 écran plus grand et l éclairage de la prise usb et du porte carte

J'ai ce modèle depuis 2 ans 48000 km. C'est le modèle le plus économique que j'ai pu avoir, E85 je suis a 6.8 l a 0.98 € imbattable a tous les niveau Le confort est moyen car le siège a une assise creuse mais on s'habitue. Les perf sont correct, si bien que cette voiture est devenue la voiture principale de ma famille et le coffre est énorme pot les vacances. Pas de besoin de 300 CV tous est la et le comportement aussi ! Ravi

Par rapport au 5.5 litres de E10 aux 100 kms annoncés par le commercial Ford, cela fait presque 1 litre de plus par 100 kms. Je ne pense pas faire mieux! DOMMAGE ! L'hybridation devait apporter une économie d'essence, j'estime que pour ce petit véhicule c'est beaucoup. Dommage car la conduite de la puma reste agréable, assez silencieuse, souple. Le coffre est assez grand.

Consommation très sobre pour un moteur essence de 125cv .Mais la micro hybridation rend le moteur peu souple à bas régime. Il est par contre très silencieux, mais cet avantage est totalement masqué par les gros bruits de roulement dans l'habitable qui s'avèrent vraiment gênants surtout à l'arrière. On est plus dans un CMAX II qui était un modèle de silence. Très bon niveau d'équipement mais uniquement à l'avant !Il y a ce qu'il faut dans une voiture de 2021 (aides à la conduite, phares automatiques... et surtout l'indispensable pare-brise dégivrant électrique ( certes en option ) indisponible chers les concurrents. les passagers arrières ne sont pas aussi bien choyés avec des habillages de portes en plastique, et n 'ont pas le droit aux éclairages individuels ni simplement à une poignée de maintien ce qui est anormal pour une voiture de 27000 euros.

Ford puma 125 stline xv avec pneus 18", Août 2021 et 20.000 km déjà. - Ma consommation en mode normal est de 5.5 L et en mode Eco 4.8 L( avec quelques passages en mode sport pour doubler plus facilement les voitures en face). Quand je vois des autres conducteurs de la puma avec des consommations supérieur en mode eco c'est qu'ils conduisent comme des bourrins. - Voiture très dynamique réactive, elle tient très bien la route (je freine moins que les autres). Conford siège remarquable. Qualité des matériaux de très bonne facture. - Le système légère hybridation est un plus (15ch) pour l'accélération pédale à fond et la récupération d'énergie de la batterie en mode décélération ou freinage côte permet d'économisé du freinage (ce qui usera moins les freins). - Le hayon automatique est un pure bonheur. - Star et stop très silencieux. - Caméra de recul aucun soucis, très bonne résolution. - phare automatique impec - La solo Bose est une tuerie - Le Box est appréciable - etc La ligne de cettte voiture est un délice, c'est pour moi l'une des plus belle (les gens la regarde). Les défauts : .Le gps est a revoir, parfois il ne reconnait pas les rues qu'on lui donnent. .Quand la caméra de recul est sale ou mouillée, manque de visibilité.

Consommation moyenne entre 5,6 et 5,7 selon parcours en mode ECO. Véhicule très maniable en ville et sur les routes secondaires. Bonne tenue de route Elle répond bien lors des dépassements. Plastiques de qualité moyenne. Beaucoup trop d'instruments électroniques embarqués. Satisfait de l'achat de cette voiture à la ligne originale. 30 000 km au compteur, pas de bug, pas de problème mécanique.