VOS 56 AVIS Honda Hr-v 2

_La grande force de véhicule est pour moi son habitabilité géniale: un coffre immense (le plus grand des suv urbains), les "sièges magiques" sont top, on peut tout transporter facilement dans cette bagnole. _Un confort global très agréable, une très grande place à l'arrière pour les passagers. _Bardé d'options, et notamment pour la sécurité (désactivable instantanément grâce aux boutons situés directement sur le tableau de bord) _ Au volant, la boite meca est top (hyper precise), un vrai regal. On peut conduire sur des rapports très courts, ce qui permet de rouler cool et ecolo. Après, si l'on recherche du punch, faut monter dans les tours (moteur atmo oblige) et là on sent bien les 130 CH. point négatif: _le système multimédia présente une navigation surprenante au départ (après on s'y fait), mais c'est clairement moins fluide que ce qui se fait désormais chez les concurrents. Au final, c'est un achat que je ne regrette pas, au contraire, c'est hyper fiable (moteur atmo sans turbo), aucun souci mécanique ni électronique. C'est le combo idéal confort/fiabilité/praticité Un gabarit contenu qui lui permet d'être polyvalente en toute situation

Un bon SUV. - Les qualités, une direction et une commande de boite d'une précision chirurgicale.Un moteur diésel suffisamment performant et très économique. Un bon coffre, une bonne tenue de route avec un bon confort. Une finition globalement bonne et un équipement généreux. - Les moins, une moquette de mauvaise qualité, une jante de volant trop fine et une hauteur sous pavillon insuffisant pour les plus de 1m75

Super voiture ! C’est ma première Honda et je suis très content, je resterai avec cette marque. Très fiable, consommation décente et très pratique grâce à l’espace intérieur. Joli design et la boîte CVT est impeccable, ça donne un peu l’impression de voiture électrique. Entretien pas chère et rapide chez le concessionnaire. Le grand toit ouvrant est top. Points faibles: un peu de bruit du moteur sur l’autoroute et la tablette avec Android 4.0.4 sans possibilité car play.

Véhicule acheté pour son look intérieur et extérieur. Véhicule qui donne du plaisir et qu’on a hâte de vouloir conduire chaque jour, bien calé dans le siège, la direction bien en main et levier de vitesse qui tombe à pic, silencieux en conduite coulée selon son humeur avec une consommation Super basse mais aussi la possibilité de grimper dans les tours avec son moteur présent à chaque instant grâce à son couple puissance, Il y aussi le côté pratique par rapport à son gabarit. Véhicule super maniable.

2nd Honda . La première, une Civic gen8 diesel 140ch. Très content de la voiture. Il y a des choses que j'aime moins, mais je le savais avant de l’acquérir. L’agrément de conduite est top. Moteur très souple, peu bruyant. Châssis au top. Boite de vitesse nickel, un vrai plaisir a manipuler . Je trouve les suspensions assez confortables contrairement à ce que j'ai pu lire et/ou voir dans la presse. Espace plus que correct. Sièges avant confortables. Coffre très pratique (large ouverture, volume ok et sièges magiques....genialissime) La finition est moyenne/bonne. Assemblage très bons, matériaux relativement correctes. J'ai bien le tissu au niveau des portes avants et arrières car c'est souvent du plastiques dur derrière (cf VW Golf) . Espace de rangement suffisants. Le ciel de toit donne une impression de confinement que je n'aime pas trop (mais c'est supposé donner l'ambiance sport) Le tableau de bord a un design ennuyeusement classique (à part les 3 étranges aérateurs) Je ne suis pas très fan du panneau tactile pour la climatisation qui oblige à quitter la route des yeux mais au moins les réglages sont en accès directes (pas comme chez PSA) Les sièges tissus noirs et cuir rouges plaisent beaucoup à ceux qui voient l’intérieur. Moi je ne sais pas encore. Le rouge égaye un peu l'ambiance. Ce que j'aime pas du tout , c'est la tablette tactile multimédia, bouillonne, compliquée et pourtat avec très peu de foncions . Pas d'Android auto ou d'Apple car play (alors ça existe sur les HRV US). Coté techno, en général c'est la douche froide. Mais comme je l'ai dit plus haut, ces "défauts" je les connaissais déjà .J'ai étudié mon achat. Je n'aime pas trop les jantes alu noires , mais c'est la nouvelle mode. Je ne sais pas trop quoi penser de son look. Ça dépend des jours. Parfois je trouve son design plein de caractères, parfois je le trouve trop torturé, trop japonais (Qu'est qu'il est compliqué le dessin de la calandre) Et le prix. Il n'existe pas d'autres voitures de cette puissance à ce prix (et même de taille inférieure, sauf peut être une Ford Fiesta ST, j'ai eu 2000€ de rabais, je l'avoues) Le HRV se vend mal en France, et il doit y avoir encore moins de version sport. Le coté" "rare" ne me déplaît pas. Je ne peux cependant pas vraiment frimer avec. C'est une voiture très facile à vivre. C'est un outil simple, fonctionnel et très efficace, mais aussi avec un peu de style. J’espère et je pense qu'elle sera aussi solide que ma Civic.

Mon hrv me donne pleinement satisfaction, ma première honda ! Après une golf 7gti, je souhaitais un véhicule plus familial. Malgré la transition, je suis conquis par l'allonge et souplesse, puissance du vtec turbo. Boîte meca top, précision digne dune vraie sportive. Quelques petits détails techno manquent comme démarrage sans clef, régulateur intelligent affichage tête haute mais top voiture compromis confort tenue de route Recommandé pour qui aime le vrai plaisir de conduire, rare sur un SUV à part alfa stelvio sans sacrifiér confort et espace intérieur et budget accessible.

Après plus de 3 ans voici voici quelques remarques sur le véhicule.Tout d’adord Côté mécanique aucun souci (révision effectuée en concession Honda)tarif élevé minimum 180€ la première année 290€ la deuxième et 180 la troisième.Coté agrément la boîte CVT me convient douce fluide ,si on veut faire rugir le VTEC il y a les palettes et le mode sport.Insonorisation à améliorer.Coté pratique grand coffre sièges magiques le top pour la taille du véhicule. Maintenant le bas blesse au niveau de la finition .Craquement au niveau du volant et le tableau de bord sur les pavés en ville.Le vernis des jantes commence à s’effriter traces blanche (aucun choc donné sur les jantes) Le bilan est mitigé dû aux problèmes de finition non pris en compte d’ailleurs par le SAV Honda.

Très satisfaite de mon véhicule toute option avec toit ouvrant, régime, limitateur, franchissement de ligne, siège chauffant...bref j'adore mon véhicule superbe tenue de route, sur l'autoroute c'est un bonheur. Elle ne consomme pratiquement rien en mode éco. Le coffre est grand il y a également un sous coffre...je ne regrette pas mon choix!

Je suis satisfaite de ma Honda hrv je l'ai passé à l éthanol tres bonne conduite souple tres maniable j'ai parcouru 12000 en 4 mois donc déjà bien roulé le seul petit reproche qu on pourrais lui faire ce sont les rangements mais le reste tout est parfait avec ses sieges magiques je dors même dedans si j arrive trop tard à un endroit elle est fantastique question tarif très abordable surtout qu on a la qualité et toutes les options de sécurité de série qu on a pas sur les européens

Consommation HRV exécutive 1.5L atmo 5.6L/100 kms. Moteur bruyant aux accélération, mais moteur loin d'être poussif, il est en fait nerveux. Coté finition, le HRV respire la solidité, ultra pratique, il est fait pour servir sans ménagements, il a des détails de construction du CRV à 40k€. Excellent freinage également avec du mordant sans grincements. Véhicule fait pour le peri urbain, il est agile en ville et dans les ronds points. Coté confort : venant pourtant d'une civic 2.2 on ne ressens pas de 'prise de tête' à la fin des parcours, souplesse et confort au rendez-vous, on croit descendre d'un train. Conduite haute parfaite pour la vision, un peu d'angle mort (et pas de détections..), mais meilleures visions que les civic. Accessoires bien réglés, reco des panneaux codes/phares auto, radar, caméra fonctionnent bien. Seul reproche : le moteur atmo en relances, mais j'arrive devant les radars en freinant, contrairement à mon ex civic; donc c'est une impression relative due au bruits de roulements atténués et silence du moteur.