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Hyundai I10 (2e Generation)

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Note de la rédaction

14,9/20

Note des propriétaires

15,9/20

Commercialisé : de 2013 à 2020

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (13)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (28)

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Maxi-fiche fiabilité - Hyundai i10 : les yeux fermés, ou presque

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Avec cette deuxième génération de i10, Hyundai se donne les moyens pour se faire une place dans le segment des citadines. Développée en Allemagne, à Rüsselsheim, elle profite d’une nouvelle plateforme, plus grande, plus légère et plus rigide. Elle est joliment dessinée et bien présentée, au point de se donner des airs du segment supérieur.

Avis Hyundai I10 (2e Generation)

12 /20

I10 (2e Generation) II 1.2 87 PACK SENSATION (2015)

Par steph3113 le 21/03/2022

J'ai acheté ma Hyundai I10 d'occasion il y a 4 ans chez Hyundai et elle a maintenant environ 100 000 kms. J'ai depuis qques temps détecté des fuites d'huile, et après l'avoir amené chez 3 garagistes (le dernier étant la concession Hyundai), le joint de la boite doit être remplacé et étant donné la complexité du démontage, l'embrayage également (pour ne pas avoir à tout redémonter plus tard si besoin). Il s'avère qu'il y a également une fuite d'huile moteur nécessitant le changement du joint SPI de villebrequin.Hyundai m'a fait un devis de 1440 euros (10h de main d'oeuvre), sous réserve de pièces ou main d'oeuvre en sus; étant donné qu'ils n'ont pas vu la fuite d'huile moteur, la facture sera de tte façon plus importante.Pour info, j'ai découvert qu'il y avait déjà eu une fuite d'huile de la boite à vitesse alors que la voiture n'avait guère plus d'un an, ce qui n'était absolument pas normal; les explications données par Hyundai ont été plutôt fantaisistes par rapport à ce qui a été fait à l'époque.Finalement étant donné le prix de ces réparations qui pourraient avoisinner les 2000 euros (bien sûr la garantie constructeur des 5 ans est dépassée et aucun geste ne m'a été proposé), il est probable que je ne ferai pas réparer et que je devrai changer de voiture alors que je n'avais pas prévu de la faire avant quelques années.Je suis très déçue, et en regardant les forums j'ai vu que d'autres propriétaires avaient pu avoir ce problème, ce qui semblerait ne pas être spécifique à ma voiture seule.Je déconseille donc à de potentiels acheteurs d'acheter ce modèle.Par ailleurs j'habite en ville et je trouve la consommation en carburant assez élevée.

15,6 /20

I10 (2e Generation) II 1.0 66 INTUITIVE (2018)

Par roland1960 le 31/05/2021

Interieur spacieux, bien équipée, mais manque une tablette tactile, et une aide au stationnement. Suspension trop dure. Consomme peu, silencieux. Attention aux dispositifs de ralentissement routier. Le témoin de pression des pneus, se maintient encore même après gonflage, tarde à s'éteindre... Le rayon de braquage est bon. La ligne est originale mais pas jolie.

17,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.2 87 EDITION MONDIAL (2018)

Par Fantomas82 le 14/05/2021

Ce véhicule est tres pratique en ville par son rayon de braquage et ces dimensions. L'armortissement est dur surtout avec l'état des routes en France.L'insonoriration est de bonne qualité même à haute vitesse.Agréable sur autoroute.Le cout de l'entretien même en concession est abordable.Très bien équipée dans cette version.Une consomation faible même en usage urbain.

16,8 /20

I10 (2e Generation) II (2) 1.0 66 INTUITIVE (2019)

Par §Pap126Is le 04/11/2020

Propriétaire d'une I1O depuis 09/2O19, aucun problème à signaler. C'est une seconde voiture, en principe pour mon épouse mais je roule très souvent avec. Bon moteur un peu sonore à 120 km/h. mais ce n'est qu'un petit 66 cv. Conso. E10 normale en ville. Confort correct, supérieur à celui de notre ancienne 207 et insonorisation en ville, très correct. Pour une 2ème voiture, je la recommande. Très bon service commercial et rien à dire sur l'après vente. Certainement grâce à l'équipe du garage Hyundai Tuppin de Jaux-Venette à 60880.

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