VOS 71 AVIS Hyundai Kona

2500 kms......et deception.....des alertes visuelles,sonores incessantes Meme une alerte pause cafe !!! Apres 5kms...insupportable Tellement de technologie qu on ne ne comprend plus rien ,in fine.... Messenger ne fonctionne pas...impossible de decrocher... Perte importante d eau a l arriere du vehicule, a l arret ( clim selon la concession)...3 fois des passants me l ont signale... Pour l instant consommation aux alentours de 6l/100 kms....encore decevant En synthese, deception

Acquis en LOA sur 3 ans sans apport, pour 20000kms /an, à 300€/mois, c'est imbattable... C'est une très bonne 2nde voiture pour un ménage, boudée à tort, car on la trouve en occasion entre 15000 et 20000 euros en occasion encore sous garantie (5 ans). Elle a aujourd'hui 46000kms, honnêtement je ne lui trouve aucun défaut, hormis peut-être son manque de sex appeal...et son autonomie en hivers. La batterie fait 39kw, on fait facilement 300kms en été, et en roulant toujours en mode sport, les reprises sont canons (39nm pour 1600kg), 9.9 pour 0 à 100 sans temps de réponse, la conso mixte annuelle pour mes trajets (50% autoroute à 135 GPS / 50% Route) s'établie à 16.5kw/100kms, je descend à 12kw/100kms en roulant en ville/route mixte. La voiture en finition de base intuitive est très bien équipée (régulateur, Android Auto...) il manque juste les sièges et volants chauffants, le véhicule est très confortable, l'assise des sièges est large, la conduite est très agréable, j'en suis toujours à mon premier train de pneus (Continental d'origine), le coût de la première révision était de 60€, la 2eme 110€, et la 3eme 260€...(ils doivent changer en entretien... soit disant le bouton d appel d'urgence, je dois me renseigner si c'est normal, et ne doit pas être pris en garantie plutôt...). Je tiens à préciser que je suis très objectif, car j'ai eu plus de 25 véhicules, et nous en avons 6 dans le foyer, dont 3 électriques à l'heure actuelle. Les Hyundai et Kia sont très efficientes, juste derrière Tesla pour moi, bien devant celles du groupe Stellantis en efficience sur les électriques (j'en ai une, donc je peux comparer...pour les sceptiques). Qualités : petit SUV Compact (4m20), dynamique, confortable, efficient, économique, très bien équipée, très bonne seconde voiture au quotidien, garantie 5ans... Défauts : design (ça plait ou pas, en restylée c'est mieux), la recharge rapide est limitée à 50kw pour la 136cv (c est plus rapide sur la 294cv)..., révision annuelle ou tous les 15000kms En résumé : à acheter en occasion les yeux fermés pour un 2nd véhicule pour le foyer et pour rouler au quotidien.

Véhicule très économique équipé moteur de 105 ch thermique et 36 électrique en boîte auto manque un peu de repondant Véhicule agréable à conduire. Sue la version edition il manque des options que j avais sur mon cmax âgé de 16 ans comme par exemple éclairage des boutons levé vitre électrique côté passager avent et arrière et fermeture des vitres avec la telecommande Au vu du prix hyundai aurait pu faire un effort.

Bonne voiture, c'est une hyundai...mais pour ce prix là ( j'ai remis une I30 / sky /1995) la hayon devrait être électrique, la camera de recul qui était protégé est maintenant remplie de pluie ou de neige, le coffre est plus petit, il manque un accoudoir banquette arrière, il y avait 2 poignées de fermeture du hayon ( il n'y a plus que pour les droitiers ). La consommation est très variable, très très...elle dépend du trajet.. Pourquoi tous les essais sont-ils faits en Hollande ? Je voudrais la voir sur une étape des hautes alpes du tour de France. Sinon tout le reste est TB

Look génial (blue ceramic pour nous). L'édition 1 est ultra équipé. Très confortable, mais un peu sèche a l'arrière en descente de dos d'âne. Cependant j'ai eu l'occasion d'être dans un 3008 GT line et la différence est minime en confort. Le moteur qui est bruyant en phase d'accélération est très très silencieux a vitesse constante et mêle sur autoroute. Le coffre est suffisant et peu être augmenter par un système de double plancher (il faut retirer le bac de rangement). Autre point positif : la longueur des ceintures a l'arrière. Cela permet d'installer un siège auto avec bouclier sans problème. Niveau consommation : 6,6l au 100 compteur de consommation sur 1200km avec de la campagne ville et un peu d'autoroute. En roulant normalement voir "sportivement"

Problème de consommation d’huile. Je dois vérifier régulièrement le niveau d’huile régulièrement afin de m’assurer qu’il en manque pas avant même le kilométrage recommandé pour la vidange. Pas économique au niveau de l’essence 9.2/100, je m’attendais à une meilleure performance.le risque de manquer d’huile est très important si on ne vérifie pas régulièrement

Véhicule acheté d’occasion. Globalement que du positif. Autonomie de 320 km de 0-100% sur l’autoroute à 120 km/h au dessus de 15C°. Hiver 280. Conso sur route 80 environ 12,5 kwh/100 en conduite cool, 14 en plus énervé. Je n’ai pas fait de test officiel de la capacité de la batterie mais globalement je ne constate pas de perte. Perso je n’aime pas trop ce format cross-over, j’aurais préféré une compacte classique, mais je n’en voit aucune avec cette autonomie et cette efficience. La leaf 62 kwh peut être, mais prise chademo…

j'ai acheté cette version 1,6 TGDI 177 cv boîte auto il y a plus de 2 ans et je suis à plus de 37000 km. Aucun soucis mécanique ou électronique. Consommation très intéressante pour cette puissance 7 litres aux 100km. En ce moment, en conduite "cool" 6.2l seulement... (conduite extra urbaine et un peu de ville. La boîte auto est un vrai plus et des accélérations de GTI (7,7s de 0à100). je ne regrette pas s'avoir choisi cette version car j'hésitais avec la version hybride plus économique en essence. Vu les avis négatifs sur la nervosité, j'ai fait le bon choix. Ma femme a aussi une Kona, mais la version 1.0L. Aucun soucis non plus. Je laisserai ultérieurement un avis sur cette version. Je suis fidèle à Hyundai depuis 2002, et rencontré peu de problèmes. Environ 300000km avec 3 modèles essence. Je trouve Hyundai plus fiable en essence qu'en diesel...

Véhicule un peu sautillant , de bonne qualité de finition avec un design unique !!! Mon véhicule est noir ( enfin anthracite ) avec intérieur crème . Ah j'oubliai sur route mouillée les pneus dérapent légèrement mais rien de bien facheux , voila mon problème véhicule déja en panne deux fois depuis 4 mois ( elle affiche problème de frein pour la seconde fois ) donc véhicule en concession avec réinitialisation et maintenant repartie pour la seconde fois en dépanneuse .

Véhicule de janvier 2020, conduite sur route ou en ville très agréable, le seul problème c'est sur autoroute sur des trajets de plus de 200 km avec le régulateur à 130 km/h. La batterie se décharge très vite car le moteur thermique ne suffit pas à la recharger et dès qu'une pente importante arrive la batterie est vite à zéro. A ce moment là, la boite auto passe brusquement du 6ème rapport au 4ème, entrainant une montée en régime proche du rupteur, une surconsommation et un niveau sonore très désagréable. Sur une pente longue la vitesse chute très vite à 110 km/h. Ce problème rencontré par d'autres utilisateurs est soit disant à l'étude chez HYUNDAI, à voir. Pour moi la cause est double en plus de la mauvaise gestion de l'électronique (6ème/4ème). En premier le moteur thermique manque de 30 chevaux ( un turbo serait le bien venu) et en deux la capacité de la batterie est insuffisante car en charge maximum l'aiguille de la jauge dépasse à peine les 60 %. Ce véhicule correspond à mes besoins, mais ne peut pas convenir à une utilisation prolongée sur voie rapide. Dommage. Espérons que HYUNDAI trouve une solution rapidement. J'attends leur rappel.