Le segment des berlines trois volumes est en perte de vitesse depuis plusieurs années. Le responsable des ventes du groupe Jaguar Land Rover en Angleterre est pourtant optimiste pour les XE et XF. Ces dernières apportent en effet d'après ses dires une image de fiabilité à la marque au félin.
Le restylage de la Jaguar XF se fait en douceur à l'extérieur, mais plus intensément à l'intérieur. Sous le capot, la gamme est simplifiée avec des moteurs Ingenium en diesel et essence allant de 204 à 300 ch.
Jaguar prépare déjà une évolution intéressante pour le nouveau cru de la tricorps XF dévoilée en avril 2015. Une version dotée d'une transmission intégrale similaire à celle de la F-Type est au programme pour 2017.
Euro NCAP, l'organisme qui évalue le niveau de sécurité offert par nos véhicules, a publié ce matin les résultats de sa septième vague de tests de l'année. Et tout le monde (ou presque) obtient la note maximale, Renault Mégane et Talisman
Jaguar a gagné des parts de marché depuis quelques années avec des produits de plus en plus aboutis et proches des standards instaurés par les constructeurs allemands. La nouvelle XF en est une preuve supplémentaire avec une auto qui se démarque par son style mais qui sait aussi proposer d'autres choses pour rivaliser avec les Audi A6, Mercedes Classe E et BMW Série 5. Elle arrive aujourd’hui en concession.
Après la XE censée faire de l’ombre à la BMW Série 3, Jaguar s’attaque maintenant au segment supérieur, celui des routières (BMW Série 5, Mercedes Classe E) avec la nouvelle XF. Découverte.
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