VOS 105 AVIS Jeep Renegade

Habitué des SUV allemands .....Je cherchais un vehicule polyvalent autoroute ,route ,pistes ,boue neige .....et peu encombrant . Beaucoup de critères et à l'arrivée je n'ose le dire mais le renegade me satisfait en tous points si ce n'est le look ....mais on s'y fait . Pas de panne Conso moyenne autoroute route chemins sable ....8,1l

Au depart je voulais une wrangler mais le vendeur m'a dirigé vers la renegade plus polyvalente car je me rends très souvent en Espagne (400km) et faire de l'autoroute avec une wrangler n'est paraît il pas une partie de plaisir. Donc j'ai reçu ma renegade ...et surprise....car a ce niveau de finition elle a très peu à envier à une "grande "...au niveau confort et agrément de conduite si ce n'est le débattement des suspensions ... Mais c'est un 4x4... Je n'utilise quasiment plus le X6 ,voiture merveilleuse mais encombrante et ne me sers plus que de la renegade J'ai fait 8000km et suis encore ravi ...le look ne m'emballe pas spécialement mais le reste compense ++ Pas de probleme de fiabilité pour le moment , consommation moyenne 8,4 avec 1/3 de ville 1/3 de route et 1/3 de chemins + ou- carrossables J'attends l'hiver pour voir ses capacités sur la neige Inconvénients ...coffre un peu petit ,

J'ai déjà donné mon avis le 20 octobre 2015, voici la suite: Bon véhicule dans l'ensemble mas les problèmes sont toujours là. Le GPS ne fonctionne toujours pas et même pire depuis une mise à jour au moi de juin 2016 il ne sais plus du tout ou se trouve l'auto, elle se trouve régulièrement à 100m sur le côté de la route... c'est une honte! La boite de vitesse automatique à 9 rapports n'est pas au point (du moins la gestion), en rétrogradant manuellement dans les rapports de 3ème, 4ème, 5ème le moteur se met à monter en régime et de ce fait accélère... ce qui est très dangereux, chez JEEP on ne trouve pas le problème. Pourtant chez ROVER l'Evoque et le discovery sport ont la même boite de vitesses mais avec une autre gestion qui fontionne à merveille. À 21.000 km j'ai eu un bruit de transmission, à 28.000 km JEEP me remplace le roulement de roue arrière droit mais rien ne fait. Après un second passage à la concession là on remarque ce bruit vient du pont arrière (probablement dans le différentiel l'arbre de roue droit). Mon auto est au garage en ce moment depuis 3 jours pour cette réparation ... @ bientôt pour les prochaines nouvelles

Véhicule ayant parcouru 50000 kms en 9 mois d'utilusation professionnelle, transport de passagers en traction de remorques dont environ 50 kms de pistes chaque jour. Vitre électrique avant gauche en panne réparée et tissu de garniture d'accoudoir avant fragile a la jonction avec le plastique. Pour le reste, solide, puissant et très faible consommation.

Véhicule acheté en mai 2016, avec aujourd'hui 5'000 km au compteur. SUV de taille moyenne où les designers se sont bien amusés (voir les différents gimmicks tels que les rappels de la Willyys le long du pare-brise, le relief de la carte US dans le vide-poche, un dessin d'araignée sur la trappe à essence etc.). Aucun souci jusqu'à ce jour. Véhicule facile et chouette à conduire, puissance néanmoins un peu "juste" à mon goût avec boîte automatique à 9 rapports ( très agréable). Confortable, suffisamment logeable et silencieux. Très bien équipé dans sa finition Limited, finition plus que correcte avec notamment un cuir de qualité. En résumé, excellent rapport qualité-prix à mon sens, achat qui me donne entière satisfaction.

Bonjour, La nouvelle Jeep Renegade de ma conjointe, achetée il y a moins d'un an, a à son actif : 1) une reprogrammation, suite à un "free game" du tableau de bord, des bloquages du système de verrouillage des portes etc... 2) Un remplacement de la boite de vitesse. Sueurs froides sur l'autoroute quand les changements refusent de fonctionner... 3) Un changement du radiateur et du système de refroidissement du moteur. Fuite de prestone, moteur qui chauffe... 4) Un nouveau largage de prestone : mauvais "serrage des tuyaux" par le concessionnaire... Impliquant a chaque fois ou presque un remorquage, une perte de temps et de la confiance en ce véhicule. Il semble que nos voisins américains ont commencé à bouger sur le sujet. Qu'en est-il des autres pays? dont le mien (Canada)?. Je ne peux me satisfaire d'une réponse style "ajustement nécessaire" ou "erreur de jeunesse"... Je nous sens des cobayes, et n'aime pas ce feeling... Avez-vous des infos à me transmettre sur les actions à entreprendre? Merci.

Achat en mars 2015, un rappel pour mise à niveau, puis j'ai pu profiter du confort général, tenue de route, poussée un peu fort sur petites routes sans crainte, même surpris par l efficacité, malgré une petite tendance pataude. Côté conso, +/- 6,5 -7 l /100 Par contre, train de pneus av changé à 20000. Pas d options /au modèle de série Très satisfait Changée en mars 2016 pour une renegade limited 140ch diesel 4x4 granite cristal, encore mieux ....

propriétaire d'un renegade 2.0 L boite auto 4x4 depuis décembre 2014 suite à de nombreuses pannes, le véhicule a été changé par mon concessionnaire. le service après vente JEEP n'est pas trop à la hauteur exemple, pour JEEP un renégade 4X4 est l'équivalent d'une C3...???? engagements non tenus .... Je regrette mon achat

BONJOUR A TOUS quand je lis qu on compare le cx3 de mazda avec le renegade il faut se mette d accord sur un point le cx3 essence 150 cv 4x4 est bien superieur en tous points au renegade motorisé avec le multiair 140 cv deja il est super equipé en finition selection 4x4 150 cv essence il a un comportement plus sportif un chassis de reference un excellent moteur essence qui consomme pres de 7litres au 100 et son tarif est de 28000 euros maxi et son look est tres attachant.lejeep meriterait mini 150 cv en essence ou diesel pour faire le poids le 170cv que je possede a le defaut d avoir unmalus de 2200 euros

Voiture acquise en décembre 2014, 20000 km parcourus, aucune panne à déplorer. Une mise a jour logicielle a été effectuée en février 2015, ce qui a corrigé les petit défauts électroniques tels que le start & stop capricieux et l'indicateur de changement de rapports qui n'était pas adapté aux limitations de vitesse de notre pays. Je suis satisfait de mon acquisition, bon moteur, vif, ce qui facilite les dépassements, peu bruyant en usage normal, consommation raisonnable, entre 5,6 et 6 l /100 en ce qui me concerne. Finition et équipements corrects. Le confort est ferme surtout avec les jantes 18" qui équipent ce modèle d'exposition. Le freinage est puissant, la tenue de route bonne, malgré quelques pertes de motricité à l'accélération avec les pneus Bridgestone Touranza 225x55x18. Pour le reste, rien à dire.