VOS 108 AVIS Jeep Renegade

Voiture sympa, originale. Dommage qu'il y ai tant de pannes et dysfonctionnements. La plus coûteuse, la boîte auto 9 vitesses qu'il a fallu remplacer.

Après un an d'utilisation, je trouve cette petite voiture excellente. J'ai eu quelques petits soucis d'affichage TDB au début, réglés simplement en débranchant la batterie, polissage des bornes et des cosses et depuis plus rien. Le 1.4 multiair est tout à fait satisfaisant; il se libère après 8000 km. J'ai rapidement changé l'huile d'origine (et le filtre) par une huile homologuée de qualité; le fonctionnement est devenu beaucoup plus doux. La consommation tourne autour de 8 litres à 8.5 litres suivant la saison. Le confort général est bon, on a l'impression d'être au volant d'une voiture de classe supérieure, surtout grâce aux sièges excellents à ce niveau de gamme (rien à voir par exemple avec les sièges mous de la Seat Arona que j'ai essayée) La voiture commence à devenir légèrement bruyante au dessus de 110 km/h (bruits d'air et de roulement), mais de grands trajets sont toutefois faisables. La boite auto 6 n'aime pas être brusquée mais fait parfaitement son travail en conduite coulée Le système com et GPS est un peu vieillot et difficile à mettre à jour. J'ai laissé tomber, les applis smartphone font beaucoup mieux. Les roues en 16" aident au confort. Dans ma région, les sièges et le volant chauffant (option) sont appréciés. En conclusion, une voiture bien sympathique, surtout remisée à plus de 30% comme on le voit un peu partout, sauf chez les concessionnaires 07/09/2021 : deux ans plus tard, aucune panne, mon avis reste le même. Je viens de faire moi-même le gros entretien autour de 35000 km : les bougies NGK iridium méritaient vraiment le remplacement, le filtre à air et le filtre d'habitacle également. Vidange + filtre à huile comme d'habitude.

Consommation mixte 7.6 l, contrairement à ce que j'ai pu lire, je trouve que c'est assez raisonnable. (15 000 km à ce jour) Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, tout comme les vide-poches de portières ainsi que la boîte à gants (détails) finition limited bien équipée (int.cuir)

Voilà 3 ans que ma Jeep m'emmène partout et c'est avec plaisir que je la conduis. J'adore son look carré, sa calandre, ses performances (elle pousse bien et ne consomme que 6,7l.), son confort intérieur tout cuir et bicolore. Par contre je suis déçue par le côté fiabilité électronique. Il y a trop d'électronique et régulièrement des témoins s'allument : le frein de parcage, la pression des pneus, l'entrée passive du véhicule, les airbags, l'ABS... C'est récurrent et franchement gavant. Elle retourne régulièrement au garage et elle a déjà été rebootée plusieurs fois ! Également et dommage : le garage ne peut mettre à jour le GPS. On doit le faire seul via un site internet. Pas pratique. Au prochain témoin allumé, je vais sérieusement penser à changer de véhicule. Dommage...

Mon meilleur véhicule jusqu’à présent : look , performances, efficace sur la neige,pas de problèmes mécaniques répertoriés. Parfois petits bugs électroniques qui disparaissent tous seuls ou après coupure/remise du contact. Equipé d’une « pedalbox » le véhicule est nerveux , ce qui lui manque d’origine. Il faut absolument que la batterie soit bien chargée sinon les fameux bugs apparaissent !!! Et désactiver le stop/start qui est energivore. Véhicule de quatre ans maintenant, intérieur et extérieur sont presque comme neufs.

Globalement positif avec une 'gueule' pas ordinaire. Points contrariants: - lourdeur dans les reprises - forme lombaire des sièges arrières totalement inconfortables pour les longs trajets - donnees du GPS totalement obsolètes malgré maj il y a un an. - incroyable fragilité des boîtiers d'éclairage du coffre avec un plastique trop fin' livre casse d'ailleurs mais vu ensuite lorsqu'il est tombé de lui même. - peu de rangements dans l'habitacle vs concurrents même niveau. Voilà voilà. ..

Après avoir loué chez Europcar des Jeep Renegade pour des vacances, j'ai eu l'idée de franchir le pas. Nous avons essayé différentes voitures (C4 Cactus, C3 Air Cross, Seat Arona, 2008, CX 3, sa cousine la Fiat 500X...), nous sommes finalement revenu sur la Jeep Renegade pour l'habilité, les options et le look de la voiture, même si les suspensions sont un peu dure sur la Renegade (y compris en 17 pouces). Première concession, 0 remise. Bon... 2e concession, 1000€ de remise + extension de garantie offertes + quelques options. Achat d'un Renegade 1.6 120ch Limited en Diesel, d'un tarif assez élevé (mais finalement dans la bonne moyenne des constructeurs Français et étrangers, avec le look de la Renegade en plus!) Après plus de 10 000 Kms en 4 mois , seul des caprices du système Uconnect sont à signalé, rapidement mise à jour (software) par la concession. Quelques bugs mineur subsiste encore. La conduite est très agréable. La bête à une très bonne tenue de route. Le moteur est plutôt poussif avec de très bonne reprise, et une consommation moyenne de 6.2 (parcours mixte) depuis nos débuts en roulant normalement (5.6 sur voie rapide). Je m'attendais à bien plus de conso', bonne surprise finalement. Le réservoir est un peu trop petit. La Renegade (en 4x2) passe a peu près partout sans aucune difficulté (chemins, routes pourries... même les très hautes bordures de trottoirs ne sont pas un problème, sa grimpe sans abîmer les pneus et jantes, ce qui n’est pas évident aujourd'hui!). L'embrayage est il costaud? Il a une certaine tendance à sentir le chaud à la moindre demande poussive à très basse vitesse. La version Limited propose de bonnes options, toutes efficaces (lecture des panneaux, camera de recul, écran gps 8'4, alerte collision, phares LED avec auto commutation, ...) Seul, le correcteur de voies, à une certaine tendance à se tromper sur les routes en mauvaises états, avec de très nombreuses rustines. L'habitabilité est vraiment très agréable sur de longs trajets, et même dans nos déplacements quotidiens. Assise très confortable même sans les options d'électrification et cuir. Moteur silencieux, des petits bruits d'airs apparaissent après 100kmh, normal vu l'engin! Je note juste que certains plastiques et assemblages ne sont pas très beau, comme au niveau du volant, avec le support du bouton Start/Stop dégueulasse. Le commodo du clignotant/plein phares, est trop loin du volant (trop en arrière). Il manque un peu de rangements sous les sièges par exemples, et l’éclairage intérieur est un peu faible, même s'il y a des Leds dans l'habitacle et portières. La tôlerie est un peu "light", un peu comme chez Renault. La peinture semble de bonne qualité, et n'est pas très sensible aux rayures des rouleaux de lavage par exemple. Le coffre est un peu juste, mais suffisant d'une manière général. La possibilité de rabattre quasiment à plat les sièges arrière + le siège passagers est top. La complexité des applis JEEP et Uconnect + branchement USB obligatoire au téléphone, pour l'obtention de l'info trafic en LIVE sur le GPS, est lourde, voir obsolète, même si l'appli Uconnect, intègre sur votre téléphone, des options gratuites comme: Localisation de la voiture, niveau de gasoil, état batterie, pression pneumatique, erreur véhicule en cours, maintenance...). Bonne réception des Radios FM et DAB. Le Bluetooth, via Android Auto, fonctionne au top, y compris pour les appels et SMS. La version de carte du GPS est sincèrement obsolète, et semble daté de 5, voir 10 bonnes années à minima. Pas de solution de mise à jour du fond de carte gratuite sur le net pour l’instant. En concession, on ne sais pas trop non plus comment faire. Finalement, Android Auto, et Waze efface tous ces problèmes de GPS et d'info trafic. Hors mis les petits défauts ci dessus, c'est une très bonne voiture, avec des options et confort assez proches de véhicules Premium, même si on reste dans du milieu de gamme. On ne regrette pas du tout notre achat (LOA).

En faisant uniquement de la ville avec de nombreux arrêts, ma consommation tourne autour de 7,6l. Le défaut insupportable pour moi, c'est que l'auto-radio met un peu de temps à s'allumer. Ce n'est pas un véritable problème, sauf si vous revenez dans votre véhicule pour fermer une vitre laissée ouverte. Pour fermer cette vitre, vous allumez alors votre voiture en appuyant sur le bouton pour mettre le contact, en gardant la clé dans la poche, et sans avoir besoin de la démarrer évidemment. Mais comme l'auto-radio ne se met pas en route rapidement et comme vous refermez à clé la voiture sans avoir besoin de reprendre la clé puisqu'elle reste dans votre poche pour fermer les serrures, et bien il arrive d'oublier de couper le contact. Et ôh malheur....AIE... panne de batterie le matin en voulant partir travailler!!!A REVOIR!!! A part ce petit défaut, J'ADORE cette voiture: Courte donc pratique à garrer; habitacle large, haut et carré permettant une véritable aisance à l'intérieur du véhicule; garde au sol plus haute qu'une voiture classique donc confortable lorsque l'on monte et descend fréquement de sa voiture. Confortable, pratique en ville comme sur autoroute. Tracte sans aucun problème sans perdre de sa vivacité. Supporte bien un mode de conduite vif.

Bonjour Ma Jeep Renegade hybrid 2023 blanche achetee neuve 01/02/2023 a Mont de marsan (Landes) aujourd'hui 60 000km. Consommations route et ville 4,7 l/100 (SP98) et 5,2 avec clim. Tres bien.

Voiture au top ! Je possède cette petite Renegade en 2l diesel 140cv boîte auto et un Wrangler tj 4l de 1999 preparer Off road Les 2 sont attachants chacun a leur manière ! Le wrangler et fait vraiment pour faire du vrai Off Road ! Mai le Renegade de debrouille bien pour les sorties en forêt il passe a bien des endroits ! Et surtout il est tres polyvalent agréable autent sur route qu en dehors contrairement au wrangler ! Et conso tres bien pour un 4x4 6,9l Seul defaut coffre un peut trop petit