VOS 107 AVIS Jeep Renegade

Bonjour , j'ai abandonné mes Renegade diésel pour la Renegade e.hybrid,neuve(SP95-10) Aujourd'hui ,140 km depuis le dernier plein 4,7 l/100 (ville et banlieue Mont-de-Marsan) Sur mes 8200 km.à ce jour 5,2 L/100 . Pratiquement comme mes diesels sans recherche à l'économie . C'est une Jeep, trè bien sous tous rapports. (Confort,consommations,puissance/reprises.)

J’ai voulu acheté une wrangler (design) mais la raison m’a dirigé vers le renegade car je fais beaucoup de ville. Quelle déception ! Ce véhicule en 6 mois a déjà été 3 fois à l’atelier. La batterie électrique ne fonctionnait pas puis un message d’erreur constamment sur le mode électrique temporairement indisponible… La géolocalisation ne fonctionne plus depuis 2 mois ainsi que CarPlay ! Il n’y aurait pas de diagnostic d’erreur.

Acheter car je voulais tenter l expérience Jeep. J ai vécu l expérience Fiat. Je n ai pas rencontré de problème particulier. Quelques bugs avec l info divertissement, on éteint et rallume la voiture. J ai apprécié le confort des sièges en cuir malheureusement non chauffant. Le véhicule fait le job, sans plus. Au niveau de l aspect pratique on s attend à plus ( grandeur vide poche). Les phares au xénon avec passage en mode automatique qui ne fonctionnaient de façon aléatoire avec gêne des autres usagers. Je ne regrette pas de l avoir achetée ni de l avoir vendue.

achetée sur coup de coeur pour l'image, la réputation et le design, voiture amusante bien qu'elle fonctionne 10,5 l/100 malgré l'annonce de 5.5 ...amusante ... tant qu'elle roule : 1) j'en suis à mon 4e turbo 2) toutes les soupapes brulées à 110 000 prétendument parce que, véhicule installé au LPG (comme tous mes véhicules depuis 40 ans... sans aucun problème) "on n'avait pas changé les sièges de soupape" (ce qui ne se fait jamais d'après 5 installateurs LPG) 3) problème de fuite au conditionnement d'air 4) si je laisse la radio moteur coupé, après 5 minutes je dois appeler un ami avec des cables ou un dépanneur car la batterie ne tient pas... CINQ MINUTES! lors de ma 3e panne turbo, j'ai demandé une intervention au service clientèle Jeep qui, après m'avoir fait lanterner 3 mois m'a tout simplement ... envoyé me faire foutre D'après le chef d'atelier de mon concessionaires, je cite "vous êtes loin d'être le seul à avoir ces problèmes de moteur" ...

Bonjour Casse moteur après 44.000 km alors que les entretiens ont été fait en concession Jeep. Causée par une température excessive moteur. J’ai suivi les indications qui préconisaient de se rendre dans un garage sans indiquer l’arrêt immédiat. A la suite du diagnostic, changement moteur nécessaire. Le constructeur n’a pas souhaité prendre en charge totalement le remplacement moteur. Véhicule indisponible pendant 4 mois, aucun véhicule de courtoise prêté. Je déconseille ce véhicule dont la fiabilité est inacceptable … tout autant que l’attitude commerciale du constructeur après avoir acheté un véhicule neuf.

Nul depuis le début des problèmes 1ere année changement de batterie puis problème le vehicule c est mis en sécurité changement d une pièce 3 année idem véhicule peu fiable ne vaut pas grand chose à éviter concessionnaire désagréable ne voulant pas reconnaître les défauts de la voiture service clients jeep l horreur le fonctionnement jeep des éxcros si vs faites pas entretenir votre voiture chez eux vs n avez même pas le droit à une voiture de courtoisie une honte le client est la pour payer

Nous avons acheter 2 véhicules Jeep Renegade neufs à un an intervalle 2019 et 2020 Au bout de 2 ans le rideau en toile ne fonctionne plus sur la plus ancienne ( coût de la réparation 1100€) 6 mois plus tard le toit ouvrant se bloque ouvert( jour de pluie) sur la 2 eme Depanage à la main 6 mois plus tard le toit ouvrant se bloque sur la 1 ère( veille de départ) Depanage à la main Le constructeur refuse d’accepter que c’est un vis caché

Dégouté à vie. J'ai toujours eu des Jeep, 8 en tout et je suis habitué aux caprices et petites pannes de ces modèles (crochet de capot qui lache, amortisseurs musicaux, voiture qui se ferme avec les cles dedans, système 4X4 indisponible au moment ou il neige, électronique hasardeuse, commande de rideau de toit a durée de vie limitée...). Mais quand on aime, on ne compte pas... jusqu'a une certaine limite que je viens de franchir. Le moteur m'a juste laché à seulement 65 000 kms, après des entretiens scrupuleux chez le concessionnaire et une utilisation ridiculement banale, pas de charge, pas d'attelage, pas de 4x4 et conduite très pépère. Après expertise, il se trouve qu'un boulon à l'intérieur du moteur, probablement trop serré en usine ou présentant un défaut interne a cassé en explosant au passage le carter, l'embrayage et j'en passe, bref 8000 € de frais plus les remorquages et le gardiennage. Ca peut arriver me direz vous, certes, et j'esperais un peu de compréhension, au moins pour ma fidélité car : L'expertise à mes frais dans le garage Jeep est limpide Le concessionnaire confirme. Je venais d'acheter la Renegade 4Xe trailhawk (je me pends et je me repens). J'en informe le SAV Jeep en demandant une petite ristourne amiable. Réponse : Mon véhicule n'est plus sous garantie (merci pour l'info) et pis c'est tout. Pas 10 %, pas 10€, pas un sticker "I love my Jeep", juste ... rien, 0 ,F..k ! Même le concessionnaire est sidéré. Bravo le "Jeep Customer Care" ! De la passion à l'allergie, JEEP PLUS JAMAIS.

TRES DECU MA NOUVELLE JEP RENEGADE dommage que je n ai pas pu l essayer avant de l acheter car jamais je ne l achetais en boite automatique pas du tout au point hesitation ou accélération trop en retard malgré 150ch inutile car aucune reprise en cote voiture dangereuse pour dépasser le temp de reprise trop long meme en appuyant a fond sur l accélérateur faut bien 3 ou4 a secondes pour qu elle réagisse autre point négatif moteur bruyant comme un diesel incroyable en 2021 par rapport a la fiat 500 de 2009 que j avais le jour et la nuit boite de vitesse pas du tout au point fiat ou jeep meme mécanique décevant ca dégresse chez eux et en plus n en ont rien a faire cest vendu jamais plus leur charette la prochaine une japonaise

Voiture coup de coeur pour ses formes: Look vraiment réussit :-). Modèle utilisé en mode familiale, en urbain, et extra-Urbain. En montagne, en cas de neige, pensez à vous équiper impérativement: La monte d'origine et la répartition des masses apportent une adhérence plus faible que la moyenne sur ce véhicule. Assise confortable, sentiment de sécurité. Confort des passager arrière très correcte avec un bon espace pour les jambes. Le moteur claque un peu à bas régime, tant qu'il n'est pas dans les tours. Pas mal de plastiques durs.