VOS 107 AVIS Jeep Renegade

Consommation mixte 7.6 l, contrairement à ce que j'ai pu lire, je trouve que c'est assez raisonnable. (15 000 km à ce jour) Véhicule confortable, look très sympa, mais coffre un peu juste, tout comme les vide-poches de portières ainsi que la boîte à gants (détails) finition limited bien équipée (int.cuir)

Acheté en mars 2018 et après 9500kms ce véhicule est confortable,. La consommation est très raisonnable: 5,6l/100 de moyenne avec 60% autoroute ou 4 voies, 10% de ville et 30% de route. Clim très efficace et bonne insonorisation. Coté confort, les jantes de 18 pouces ne sont pas géniales dés que la route est dégradée. Je ne regrette pas l'option toit en vitre ouvrant ainsi que les sièges suir. . Super. Côté négatif. Déjà 1 visite pour problème électronique en concession. + un pb sur un rétroviseur capricieux pour se replier. Coffre limite pour ce gabarit. Pourquoi ne pas avoir intégré une banquette coulissante? De plus, trop de capteurs, ça bipe tout le temps, du coup j'ai tout déconnecté. GPS Uconnect bien moins pratique qu'un tomtom donc je m'en sers très peu. Bref, je reste encore à ce jour dubitatif sur mon achat.. Et quid de la revente?

En faisant uniquement de la ville avec de nombreux arrêts, ma consommation tourne autour de 7,6l. Le défaut insupportable pour moi, c'est que l'auto-radio met un peu de temps à s'allumer. Ce n'est pas un véritable problème, sauf si vous revenez dans votre véhicule pour fermer une vitre laissée ouverte. Pour fermer cette vitre, vous allumez alors votre voiture en appuyant sur le bouton pour mettre le contact, en gardant la clé dans la poche, et sans avoir besoin de la démarrer évidemment. Mais comme l'auto-radio ne se met pas en route rapidement et comme vous refermez à clé la voiture sans avoir besoin de reprendre la clé puisqu'elle reste dans votre poche pour fermer les serrures, et bien il arrive d'oublier de couper le contact. Et ôh malheur....AIE... panne de batterie le matin en voulant partir travailler!!!A REVOIR!!! A part ce petit défaut, J'ADORE cette voiture: Courte donc pratique à garrer; habitacle large, haut et carré permettant une véritable aisance à l'intérieur du véhicule; garde au sol plus haute qu'une voiture classique donc confortable lorsque l'on monte et descend fréquement de sa voiture. Confortable, pratique en ville comme sur autoroute. Tracte sans aucun problème sans perdre de sa vivacité. Supporte bien un mode de conduite vif.

Conduite très agréable, look génial se démarquant de la "masse". Consommation énorme même en conduite pépère (essence). Ajoutez à cela un réservoir de 48 L et vous aurez une autonomie de 500 km en essence. Les diesel font un bruit de camion. Problèmes électronique (déjà) légendaire et service pratiquement inexistant en découragent beaucoup et c'est compréhensif

Bonne voiture décevante ! Un look sympa, un intérieur sobre, l'esprit jeep... Et c'est tout ! Le reste n'est rien d'autre qu'une fiat. Un 120 chevaux anémique ou il faudra réfléchir trop longtemps à l'avance pour doubler (même lancé), car si vous appuyé sur la pédale il ne se passera rien (ou presque). Il vaut mieux "descendre un rapport" et encore... Une consommation donnée à 4.5 litres par le vendeur, quel blagueur !! Un petit 5.3 litres en moyenne (et en roulant en mode économique comme conseillé avec le système Uconnect). Un confort plutôt simple, dite vous qu'il y a pire ca vous rassurera !! Sinon quand ont roule ca fait du bruit...entre la route, les vibrations de plastique et j'en passe autant vous dire qu'il n'est pas du tout agréable pour tailler la route. Enfin avec sa boîte de vitesse de camion en ville, j'en parle pas. Bref c'est jolie, c'est badass et ça change de look mais franchement c'est sans regret que je m'en sépare au bout de 6 mois (et 54000 kms dans ce laps de temps). Vraiment dessus malgré une ergonomie relativement efficace (les boutons audio derrière le volant, l'accoudoir assez grand), de la place pour les passagers. Oublié le coffre aussi au passage. Pour moins cher il y a le Ford ecosport et il est quasiment identique !

Voiture au top ! Je possède cette petite Renegade en 2l diesel 140cv boîte auto et un Wrangler tj 4l de 1999 preparer Off road Les 2 sont attachants chacun a leur manière ! Le wrangler et fait vraiment pour faire du vrai Off Road ! Mai le Renegade de debrouille bien pour les sorties en forêt il passe a bien des endroits ! Et surtout il est tres polyvalent agréable autent sur route qu en dehors contrairement au wrangler ! Et conso tres bien pour un 4x4 6,9l Seul defaut coffre un peut trop petit

C'est une voiture au look original c'est déjà une première qualité ! Mécaniquement il n'y a pas de soucis pour l'instant, par contre la consommation plutôt élevée (7,5 litre/100 sur autoroute) couplée à un réservoir minuscule (48 litres soit 5 l de plus qu'une super 5) ne peut pas vous faire espérer beaucoup plus de 500 km d'autonomie. Intérieurement, peu de rangement tout de même, la console est claire, les manettes bien disposées. Le cuir se dégrade un peu trop rapidement à mon goût. Le coffre est lui assez grand mais beaucoup moins que pourrait laisser penser la largeur du véhicule.

Voilà 3 ans que ma Jeep m'emmène partout et c'est avec plaisir que je la conduis. J'adore son look carré, sa calandre, ses performances (elle pousse bien et ne consomme que 6,7l.), son confort intérieur tout cuir et bicolore. Par contre je suis déçue par le côté fiabilité électronique. Il y a trop d'électronique et régulièrement des témoins s'allument : le frein de parcage, la pression des pneus, l'entrée passive du véhicule, les airbags, l'ABS... C'est récurrent et franchement gavant. Elle retourne régulièrement au garage et elle a déjà été rebootée plusieurs fois ! Également et dommage : le garage ne peut mettre à jour le GPS. On doit le faire seul via un site internet. Pas pratique. Au prochain témoin allumé, je vais sérieusement penser à changer de véhicule. Dommage...

Juste un commentaire pour indiquer à nos lecteurs que la Jeep RENEGADE n'est pas une Jeep mais une FIAT 500X "pur jus", chassis, moteurs, équipements, mais dont la carrosserie façon Jeep donne une fausse imitation d'un véhicule Américain qui 100% italien. Rien à voir avec une Jeep Wrangler. C'est comme si on installait une carrosserie de Ferrari sur base mécanique d'une Audi TT

Bonjour Acheté en fin d'année 2017, voici mon avis sur ce véhicule les côtés négatifs Consommation 7 litres au 100, impossible de descendre en dessous, même en conduite hyper cool. Sur la brochure ils indiquaient maximum 5,2 l C'est complétement faux, Aide au démarrage en coté, nul, inexistant si la pente n'est pas d'au moins 8% Start and stop pas du tout réactif, lorsque vous combinez sur un arrêt, une légère pente, et le moteur coupé, lorsque vous accélérez, le temps que le moteur se relance, vous reculez Toit ouvrant électrique ne se referme plus après seulement quelques utilisations Véhicule très lourd, et cela se ressent sur des reprises ou pour des dépassements Les côtés positifs Très bien équipée, bonne visibilité, facile à conduire, bonne finitions dans l'ensemble,