VOS 107 AVIS Jeep Renegade

Modèle 2016 North 1.4L : Après 2 mois de l'avoir acheté j'ai dû inciter pour faire changer mon toit électrique (partie avant au-dessus du chauffeur) car il laissait infiltrer l'eau. Ils l'ont changé. Dix mois plus tard l'eau s'infiltre de pire en pire et le système électrique se dérègle, j'y retourne au concessionnaire fin octobre 2017 et je me demande ce qu'ils vont faire de plus. Pourtant Jeep vend beaucoup de toit ouvrant sans problèmes comme le mien. Je ne voudrais pas le changer je trouve c'est un petit bijou de voiture.

J'adore le renegade ! C'est un petit VUS très agile sur la route qui dégage une attitude personnelle à Jeep. L'habitacle intérieur est très luxueuse et vaste. Le coffre est d'une bonne superficie également. Les moins: grande consommation en ville (~14.7/100km), accélération modérée (il faut s'y prendre d'avance pour arriver à une bonne vitesse rapide) // les plus: sentiment de hauteur à l'intérieur agréable, look urbain et jeune qui a du mordant, grande capacité d'autonomie, banquette arrière avec beaucoup de place pour les jambes, détails luxueux.

Véhicule acquis en décembre 2015 en remplacement d'un renegade 2l 140cvx boite manuelle, opening édition. Présentation, confort, tenue de route, freinage rien à dire. Conso:6,5l/100 en moyenne, raisonnable en utilisation mixte, bonnes reprises. Par contre je constate des bugs électroniques: Défaut de représentation des lignes de guidage sur l'écran relatif à la caméra de recul. Il faut couper le contact pour réinitialiser le système. Ensuite, le lane sense (contrôleur de voie) se coupe dés que j'emprunte des routes non matérialisées. La BVA9 fonctionne très bien en accélération et en conduite normale; toutefois, si l'on désire passer en manuel pour rétrograder, la vitesse ne s'enclenche pas, le compte tours tombe à 1000 trs et, si on sélectionne un rapport encore inférieur, le moteur monte un peu trop en régime. 4 reprogrammations n'ont rien changé. A part ça ce véhicule est attachant, pratique, irréprochable en tenue de route sur sec, mouillé ou neige.

5000km ,bonne voiture ,moteur silencieux sur route, confort très correct sur route, consommation 6l/100 rien à dire,Pour ce 120cv.4x4. Je pense que mon modèle est asses suffisant pour une utilisation routière et chemin avec une charge normale. il manque une vingtaine de centimètre de plus en longueur (4.40m) et là se serait le top pour un qualité routière.

Les plus: Très belle voiture, bonne motorisation, consommation raisonnable, entre 6,5 et 7 litres en consommation mixte, bonnes finitions, confort à l'avant respectable. Les moins: Boîte de vitesses très imprécise, peu de rangement, roue de secours en option et qui remplie les deux tiers du coffre,toujours pas d'accord avec Tom Tom pour remettre le GPS à jour, si bien que celui-ci est obselète, confort à l'arrière très sportif, peinture très fragile, électronique peu fiable..

J'ai poussé la porte du Garage et le directeur commercial (en personne) m'a fait oublier mes voitures allemandes,et je ne regrette pas mon acquisition...le confort ,le silence de fonctionnement,et....une bonne autoroutière (ce n'est pourtant pas sa vocation ..) très agréable en ville et il en impose... mais deux petites remarques...les rangements à l'avant ..et une autonomie insuffisante sur les longs parcours. Sinon tout est bien pensé , ...excellentes finitions pour mon cas personnel. J'ai eu un peu de mal à m'initier aux différentes fonctions de l'ordi de bord après dix ans d'X 3...mais les forums sur internet m'ont donnés les réponses attendues. J'ai effectué 6500 kms en 3 mois,route-ville-autoroute, et je n'ai que des satisfactions.

Avis après 1an et 35000km : - voiture confortable sur long trajet (bons sièges avants, peu de prise de roulis, volant consistant, direction assez précise comparé à la fiat 500x par exemple, bon compromis entre fermeté du chassis et confort global) - puissance moteur suffisante pour dépassements et insertions - agile en ville mais visibilité limitée par les imposants montants latéraux avants (attentions aux piétons en virages) - position de conduite haute cependant l'assise est un peu longue ce qui gêne le mouvement de jambe pour debrayer (je mesure 1m70) - insonorisation bonne hormis bruit du moteur assez présent (en comparaison avec un tiguan2, tout de même) - apparition de bruit d'air (joint vitre avant conducteur) - apparition de grincements des vitres lors de manoeuvre sur trottoir ou terrain accidenté dû à la sollicitation de la structure de la voiture - volume intérieur intérressant et coffre facile d'accès par sa grande ouverture - bien équipée à tarif équivalent à des allemandes - look imposant original et fun qui suscite de la curiosité Venant de voitures allemandes, globalement satisfait de la voiture qui d'un point de vue personnel a son authenticité, est agréable à conduire et est assez pratique par son volume cubique. Regrette cependant la qualité d'assemblage qui à la longue se ressent par des bruits de mobilier.

La conso est de 7 litres,donc resonnable. Le plus insupportable,le système d'informations qui vous donne la vitesse du dessus du pont alors que vous êtes dessous ! ! Sinon,très bon véhicule. Je regrette la bte manuelle,mais le haut de gamme à tout les équipements pour faciliter la conduite souple

Propriétaire du Jeep Renegade 1,4 turbo essence 170cv depuis 1 an et 7000 km , le véhicule est agréable , confortable mais voilà la consommation moyenne est de 12,5 l/ 100 km sur un parcours mixte , noter que ce véhicule est annoncé le constructeur pour 8 l/100 km ... Avec notre ancien véhicule de 1997 (Honda HRV BVA 2litres essence). la consommation était de 11 l/100 km. 4 visites chez le concessionnaire sans amélioration pour finalement nous dire que la consommation selon Jeep est normale pour cette voiture. Jeep est capable en 2016 de fournir de moins bonne voiture que Honda en 1997....ce sont des génies.

12500kms au compteur en utilisation mixte sans problèmes consommation 7.6 l/100 Bon confort intérieur, Quelques regrets.coffre un peut trop petit, réservoir essence vraiment trop petit pour la conso,repli des rétroviseurs impossible de l'extérieur se qui ne permet pas de regarder avant de sortir du véhicule,GPS très long à demander + de 4 km apres démarrage du véhicule avant l'affichage de la carte et accès au données,pas d'alerte zones dangereuses,pas de mises à jour de cartes gratuite