VOS 92 AVIS Kia Niro

Le bilan que je fais de l’utilisation de ma voiture est globalement positif.Modele DESIGN jantes 18 pouces. En comparaison avec mon ancienne auto une golf plus diesel boite auto modèle carat je constate un meilleur confort, une bonne stabilité de l’auto, une absence de bruit dans l’habitacle, par contre le mode de conduite doit être adapté s’agissant d’une hybride pour la quelle on doit faire attention aux périodes de rechargement électrique. Donc moins de nervosité dans la conduite ce qui vient assez naturellement avec l’utilisation. Pour la consommation j’ai constaté sur 2000 kms avec autant d’autoroute que de ville une moyenne de 5,4 l . J’ai des tests sur autoroute car c’est théoriquement l’endroit où l’hybride est le moins intéressant : sur 200 kms à 130 km/h bilan 5,9 l; sur 200 kms à 120 km/h bilan 5,5l. Bilan général : très satisfait à part quelques broutilles commme le manque d’un mode emploi précis du GPS car je n’arrive pas à installer la 5ème ligne des radars par exemple.

très content de ma Niro. conso moyenne réelle après 7 mois (nb total de L achetés/nb total de kms réalisés*100)= 5.15L/100kms sachant qu'elle consomme plus l'hiver (le moteur thermique a besoin de tourner pour atteindre la température désirée dans l'habitacle). belle finition, et beaucoup d'équipements à bord (j'ai appris le pack confort en plus qui donne le siège conducteur réglable électriquement dont lombaire + smart-key, super pratique à l'usage + chageur à induction de smartphone, non utilisé pour le moment car le mien n'est pas compatible ;) + vitre passager électrique à impulsion séquentielle + prise 220V sièges arrière, pas encore utilisé!) elle est très confortable. Avec une conduite en bon père de famille, c'est vraiment notable! on se sent en sécurité et bien tenue dans les virages. Les aspérités de la route bien absorbées. on peut aussi avoir une conduite plus rapide, aucun souci avec ses 141CH. Le fait qu'elle soit limitée à 162km/h max ne pose aucun soucis pour des dépassements, même sur autouroute. Je ne me suis d'ailleurs jamais amusé à dépasser 140-145km/h...pas besoin. Le système radio mériterait peut-être une réception un peu meilleure selon moi. Sièges arrière très confortable, assez rare pour le signaler. Siège passager avant réglable en hauteur, c'est top (pas de réglage lombaire pour le passager en revanche). L'isolation phonique n'est pas aussi bonne que ma vieille Clio2 phase, c'est dommage mais bon j'avais essayé un peugeot 2008 ce n'était pas mieux. J'ai le sentiment qu'aujourd'hui il faut vraiment monter en gamme pour avoir ce confort phonique (Audi, BMW, VW,...). Le mode hybride est vraiment top, c'est très agréable d'être au calme en ville notamment. et son look fait fureur, tous mes amis me jalousent :) cela promet une belle revente!

Propriétaire depuis 1 an de ce Niro, je voulais passer à l'hybride pour rouler un peu plus écolo et pour baisser la conso d'essence. En concurrence avec le Toyota CH-R qui j'ai essayé en premier, mais qui va vite rebuté avec sa boite de vitesse CVT hurlante et son espace à bord confiné. J'ai donc signé pour le Niro en finition Premium dont j'ai retiré les jantes de 18 pouces pour repasser en 16 avec des pneus 4 saisons. Mis à part son design de SUV passe partout, c'est vraiment un véhicule agréable, sobre, confortable et silencieux. L'équipement est pléthorique, mention spéciale à l'alerte angle mort, à la caméra de recul et au régulateur actif dont je ne pourrais plus me passer. Ma consommation tourne autour de 5 litres ce qui est plutôt pas mal pour un poids d' 1,5 tonnes. La conso grimpe un peu en hiver quand les températures sont basses, le moteur thermique ayant plus de mal à monter en température du fait des phases électriques. Pour les cotés négatifs, le coffre est un peu juste niveau contenance surtout quand on part en vacances. Le frein au pied qui ne devrait pas exister (un frein à main automatique serait plus conseillé), la finition un cran au dessous d'un standard VW, et les petits défauts d'équipement comme la boite à gant non verrouillable et non réfrigérée, l'éclairage intérieur non LED (qui j'ai changé) , et pas de lave phares malgré un éclairage xenon (très bon), la boite DCT-6 qui n'est pas au niveau d'une DSG (on sent des accoups quand on la sollicite) de chez VW (j'avais une Golf VII précédemment) mais qui reste bien meilleure que la CVT de chez Toyota.

Véhicule confortable, mais clairement sous-motorisé (emballement régulier du moteur sur voie express et surtout autoroute dès que la route monte un peu, remarqué également par plusieurs passagers, nécessitant de diminuer la vitesse de 5-10 km/h). Consommation plus importante qu'annoncé (plutôt 7 l/100 km pour un trajet voie express autoroute au régulateur de vitesse, 7-8 l/100 km noté à plusieurs reprises pour un parcours urbain de 3-4 km globalement plat avec une conduite souple). Il manque la reconnaissance des panneaux de signalisation présente sur d'autres modèles de la marque

Adepte de grosses allemandes, j'ai voulu faire un acte pour l'environnement en passant à l'hybride. Le NIRO m'a intéressé car il dispose d'une véritable boite de vitesse. La voiture de direction acquise à 3000 km est très bien équipée et facile à conduire. Les éléments de sécurité sont géniaux mais parfois envahissants comme le freinage brutal pour un vélo bien a droite sur la chaussée. La consommation reste basse si vous conduisez en ballerines car il faut sentir l'accélérateur sinon c'est celle de n'importe quel véhicule même conduit avec douceur ; quand le froid arrive elle augmente notablement (5.8 à 6l/100). Le vendeur a été très commerçant, a l'inverse du service entretien ; un léger tirage vers la gauche m'a couté un parallélisme et l'annonce brutale et directe de l'accueil "c'est à vos frais" (et garanti 500km). Quand vous avez conduit le véhicule en prenant toutes les précautions d'usage pour le préserver, c'est un peu sec à entendre. Après réglage, même chose et constaté par le vendeur...las de tout cela, j'ai fini par la vendre, non pas à cause de la voiture mais de leur manque d'empathie, surtout quand vous avez mis plus de 30 k€ dans l'achat.

Après un toyota chr ou les places arrière me convenait plus , j ai acheté ce kia niro avec de gros doute Après plusieurs toyota hybride , et aucune déception , la finition et très bonne , la conduite et top , la boîte change vraiment tout , on a l impression d avoir un véhicule (normal) , l hybride et agréable , la conso autour de 5l2 par temps froid ,et jantes 18 , l équipement et top , seul reproche un peux dur en 18 mais rien de méchant et c étais la même chose sur le chr , l essayé c est l adoptée et garantie 7 ans c'est cool , je pense que le prochain seras le niro électrique si les bornes de recharge se développe

Bonjour Kia Niro acquis en décembre 2016 , véhicule du commercial avec 4300 kms. À ce jour 20500, que du bonheur, circulation ville, route et un peu d'autoroute . Conso 4.5 à 5.6l. Silence de fonctionnement. Venant de chez Peugeot (3008 et 308), aucun regret.Seul bémol bruits de roulement sur chaussées rugueuses et pas possible crochet d'attelage, car modèle fabriqué avant sept 2016, ce que vendeur s'est bien gardé de me dire.

Bonjour Nous possédons la KIA Niro depuis aout 2017.Ayant parcouru environ 6000 km depuis, nous sommes toujours aussi ravis par ce véhicule. La consommation actuelle est de 5.4l en plus de sa sobriété, elle part et revient en silence. Tout cela sans la branchée électriquement. L'équipement est très complet , il manque juste le full led et la gestion auto des feux de croisements. Coté confort, elle est vraiment très bien avec des sièges en cuirs et son espace aux places arrières. La conduite est agréable avec la boite double embrayage à 6 vitesses et on se prend au jeu de la rouler façon écologique en anticipant les freinages et les accélérations. C'est tout naturellement que nous nous sommes tournés vers la Niro qui est un crossover urbain ,hybride assez puissant et une routière confortable. Il ne faut pas oublier quelle dispose de la garantie KIA de 7 ans ,ceci pour la fiabilité. Ma femme et moi sommes fiers de cet achat chez le concessionnaire KIA de Forbach 57 que nous recommandons pour la qualité de ses services. Meilleurs vœux pour 2018

bonjour je suis un fan de la marque , deja ma troixieme voiture sans un probleme ,donc je continu chez la marque avec un nouveau vehicule le NIRO hybride est la un flope complet , tres decu en panne le 2 eme jour ,voyant moteur allumer , voiture qui s'eteind tout seul , donc retour au garage et la changement des 4 injecteurs ....... recuperation de la voiture ,une semaine apres avec une odeur d'essence dans l habitacle , un vrai carmage.... donc tres decu a voir pour l avenir , j esperes que maintenant je serais tranquille ........

Voiture presque parfaite jusqu'à hier. 8000 k , 6 mois, consommation moyenne 5 l. Consommation élevée à 0 c. : 6.8 l. en ville , depuis octobre moteur très lent à réchauffer tombé en panne de batterie hier problèmes récents: plafonnier qui ne s'éteint pas en marche , écran noir visite mercredi chez le concessionnaire Je demeure à Montréal, Québec.