VOS 75 AVIS Lexus Ux

Je trouve que l’UX est un très bon compromis entre le nouveau LBX et le NX. J’apprécie le fait que ce soit un hybride avec un look sportif très original (feux en L, avant en nid d’abeilles plongeant, etc) , ce qui le démarque de la concurrence habituelle en particulier avec ce niveau de finition Executive. Tout est histoire de goût cependant. Intérieur très confortable avec toutes les options dont on a besoin, y compris le pavé tactile qui s’allie bien avec les commandes manuelles. Tout est surtout à portée de main du conducteur : commandes au volant et à l’extrémité du repose main central. Système audio Mark Levinson incroyable. Affichage tête haute couleur très lumineux. Rien à envier donc aux écrans tactiles des nouveaux modèles, bien au contraire. Coffre certes de petite taille mais cela est suffisant pour deux passagers. Sièges arrières rabattables en 60/40 si besoin de plus d’espace. Conduite très agréable avec puissance de bonne facture et bien suffisante si on sait rouler en hybride / BVA. Garantie constructeur très intéressante. Et les services Lexus en plus.

Véhicule acheté d'occasion (version LUXE de 2020 avec 48000 km) en concession avec garantie 3 ans et un tarif très intéressant, (frais de carte grise et mise à disposition offerts sans même négocier ! ...) confortable, silencieuse, économe ... pas de bruits parasites ; pour moi qui conduisait déjà "cool" c'est l'idéal ; le coffre est petit mais pour un couple de jeunes "vieux" c'est bien et on a même pu partir à 5 avec des bagages minimum !

Depuis deux ans que j'ai mon ux R A S voiture de tous les jours j'adore le confort des sièges ( alcantara) j'ai plus Mal au dos depuis merci Lexus,consommation entre 3,4 et 5,7 route nationale et route a 110 130 , il faut trouver la philosophie (s'est pas une F1)de la voiture, rien a voir avec tous les véhicules que j'ai u

Je regrette cet achat et vais me séparer de cette voiture. Le principal défaut (pour mon utilisation) : si la voiture ne roule pas pendant 15 jours, la batterie se décharge et il faut faire appel à un dépanneur !! Désastreux. Cette voiture n'était pas faite pour moi (je voyage beaucoup... sans ma voiture). Aucun conseil du vendeur - je n'aurais pas acheté cette voiture sinon. Le service après-vente est INDIGNE d'une marque qui se veut premium (j'ai eu avant une Mercedes et une BMW) : difficulté d'avoir un RV ; refus de changer une batterie visiblement défaillante. J'ai fréquenté 3 concessions en région parisienne. Coût de l'entretien très élevé. J'ai fait changer un pare-brise et la Concession de Nantes m'a facturé... 2.400 € !! (je tiens la facture à disposition). Par ailleurs : pas de coffre (je le savais à l'achat, mais à l'usage c'est vraiment très pénalisant). Il parait que la puissance cumulée des moteurs thermique / électrique est de 180 cv, mais je ne sais pas où ils sont passés ! Le boite auto n'arrange rien. Au bout de 3 ans d'un usage modéré, le cuir du siège conducteur commence à s'abimer. Le siège passager commence à couiner.

Cet UX est ma voiture de fonction, elle remplace un Q3 TDI de première génération, je l'ai choisie pour des avantages fiscaux sans vraiment connaître la marque, j'avoue ne pas vraiment comprendre le positionnement de Lexus marque du groupe Toyota; en effet ce n'est pas franchement confortable, les petites irrégularités de la route sont mal filtrées, la sellerie en faux cuir est ferme et en même temps elle louvoie lors d'accélération en courbes, fort heureusement si j'ose dire, la puissance est modeste et le moteur manque cruellement de couple comparé aux 184 cv turbo diesel de mon précédent véhicule. Ensuite je rejoins comme beaucoup ici la modeste qualité de finition, d'assemblage ou l'alignement des panneaux de carrosserie, les plastique sont durs en comparaison de mon ancien Q3 qui proposait des plastiques souples jusqu'en bas des portières. On me dit que la fiabilité sera bonne malgré une panne de batterie survenue assez tôt (la petite batterie) qui a immobilisée mon UX 2 jours; finalement mon Audi n'a jamais été en panne en 3 ans et 90000 kilomètres. Le réseau n'est pas différent des autres, froid, poli, design et finalement l'entretient se fait chez Toyota puisque Lexus est un petit showroom attenant à la maison mère, il y a tout de même un employé avec un polo Lexus qui récupère votre auto pour rassurer le client qui a dépensé plus d'argent qu'à côté mais c'est peu ou prou la même philosophie chez VW et Audi. Pour finir et bien que le style m'importe peu je dois avouer que là aussi cet UX est étrange tant extérieurement qu'intérieurement, ce n'est pas très chic et même un peu ringard, un peu too much, le style est agressif alors que les performances sont lénifiantes. Au terme de mon contrat je pense me tourner vers Volvo ou Land Rover.

Au bout de 3 ans, je peux affirmer que c’est une voiture fiable, confortable, silencieuse. En 3 ans j’ai changé uniquement le balais d’essuie-glace. De plus cette lexus est très sobre. Je souligne également le sérieux et le professionnalisme du service Toyota lexus pour les entretiens annuels.

Peut être la pire voiture de ces 20 dernières années, en tout cas la pire des 50 voitures que j'ai conduites dans ma vie. Finition low cost, consommation supérieure à des essences plus puissantes et tenue de route performances & catastrophiques. Le cuir est une médiocre imitation de ce qu'on trouve chez les concurrentes, quant à la fiabilité toute relative elle m'a plus que déçue elle aussi: bips de stationnement défaillants lorsqu'il pleut et le SAV n'a rien fait mise à part un contrôle à la valise qui n'a rien changé; les suspensions couinent depuis la livraison; climatisation HS après un été; frein électrique défaillant; le réservoir annoncé à 45 litres n'en contient que 32 en réalité donc autonomie désastreuse. Bref c'est vraiment la pire auto que j'ai eue. Le prix est totalement délirant mais le mieux est d'aller l'essayer puis d'essayer un Toyota CHR qui pour beaucoup moins chère ne fait pas mieux, ensuite n'importe quelle autre concurrente au même prix est meilleure ou même moins chère: Honda, Mazda, Nissan, Alfa Roméo, Skoda, Seat, Volvo etc sont largement au dessus en prestation, qualité et prix. ESSAYER ET VOUS COMPREDREZ.

Toujours fan depuis le premier jour de ce véhicule qui m'apporte un plaisir de conduite que je n'avais jamais connu depuis que je conduis toute sorte de voitures (40 ans). Fiable, silencieuse, confortable, que demander de plus ? Nous attendons un Nx en commande pour remplacer notre toyota auris familiale mais moi je garde mon Lexus Ux égoïstement.

Je suis très déçu par ce modèle et cette marque Depuis que j'ai cette Lexus j'ai du faire appel 5 fois au dépannage car la voiture ne démarre pas après un moment de non utilisation !!! Si vous n'utiliser pas la voiture pendant 3 semaines(on peut partir en vacances sans sa voiture) vous avez droit à téléphoner ab l'assistance pour redémarrer la batterie J'ai été cet été en pleine canicule enfermer dans la voiture qui ne démarrait pas et impossible d'ouvrir les portières ni mes vitres Tout était bloqué C'était très paniquant Le garage me dit il faut rouler toutes les semaines c'est vraiment écologique poir une hybride!! Ils n'ont aucun moyen pour annuler ce fait Je rentre de 1 mois de vacances et encore une fois je tel à l'assistance poir redémarrage J'envisage de changer de voiture et de marque car je n'ai plus confiance à cette voiture par crainte de rester encore bloqué à l'intérieur

J'ai hérité d'une version 2023 pour remplacer mon "vieil" ux et je ne suis pas déçu. cette version possède un système multimédia parfait avec grand écran et une rapidité incroyable. Le reste c'est du connu chez Lexus, finition Premium, le cuir des sièges est juste parfait, le moteur/boite est performant dans tous les sens du terme, la suspension est ultra confortable et la tenue de route n'a rien à voir avec celle d'un SUV classique. C'est un peu cher en tarif catalogue mais si on compare le prix réellement payé (-8000€), la fiabilité et la longévité ainsi que la valeur à la revente, je pense qu'il s'agit d'un choix raisonnable en terme de coût. Essayez donc de revendre un puretech de 3 ans avec 50k km pour comparer. Et puis il y a la simplicité de conduite avec une boîte qui ne cherche jamais sa vitesse et qui grâce à son efficacité permet de rester la plupart du temps sous les 5 litres aux cents. En ville on est souvent sous les 4l/100km et sur l'autoroute à 140 au régulateur actif on est à 6l/100km. Bref, à mon avis, on s'approche de la perfection.