VOS 76 AVIS Lexus Ux

Tout commence bien à Lattes chez Lexus à l'ancienne adresse et avec l'équipe précédente, mais.... si il y a un problème et il y en a.... ça n'est plus en rapport avec "l'omoténashi" soit l'art de recevoir à la japonaise.... Un "chef" d'atelier désagréable vous fait comprendre qu'il n'y a rien et qu'il perd son temps avec vous.... pourtant la tige qui indique l'ouverture et la fermeture de la porte semble entrer en fréquence avec les vibrations de la route et le bruit est pénible. Mis à part ce désagréable rdv avec le sav il y a beaucoup de points qui prêtent le flanc à la critique, les poignets de portes intérieures en plastique sont décevantes, les poignets de maintient qui grinces, les plastiques indigents partout dans l'habitacle gâches le plaisir de s'offrir un véhicule de ce prix. J'ai moi aussi noté des défauts d'ajustement de carrosserie qui sont peu en rapport avec le niveau d'exigence attendu pour ce niveau. En revanche, le moteur est vraiment sobre bien que lymphatique et manquant totalement de couple, la climatisation est LA bonne surprise de cette UX elle est silencieuse et puissante (presque trop). Le confort est moyen surtout par la faute des sièges très, trop durs, la direction est légère est totalement découplée de la route ce qui n'est pas un problème pour moi, le silence est moyen surtout à l'arrière comme dans toutes les Lexus essayées surement dû à des économies faites sur l'isolation phonique. je ne reviens pas sur les défauts que sont coffre minuscule (pas un problème pour moi) et boite type eCVT qui patine déjà cités. Je l'ai lu et le note aussi, il y a une baisse de qualité générale chez les constructeurs et Lexus ne fait pas exception à la tendance, dommage pour une marque qui misait au départ principalement sur la qualité. Je suis d'accord pour payer 20000 euros de plus qu'un CHR toutes options qui partage les mêmes châssis, moteurs, interface média mais j'attends plus de sérieux, d'accueil et de qualité, ce qui n'est pas le cas et j'aurais souhaité que Lexus revoit de pied en cap le modèle Toyota équivalent. j'avoue être déçu.

Je suis moi aussi très surpris par les avis négatifs (et je ne travaille pas chez LEXUS).Pour la note, je vais partir de 20/20 et enlever des points.. En ce qui concerne la taille du coffre et l'espace aux places arrières, on le sait quand on achète la voiture.. Mettre un avis négatif est surprenant, ce n'est pas une surprise même si c'est le gros défaut de cette voiture ! Le pavé tactile, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux, mais c'est moins pire que ce que j'imaginais. Comme précisé au début, on va considérer que la voiture est "presque parfaite" au niveau de la qualité de fabrication, du confort, du plaisir de conduite et de sa consommation. Par contre, ce qui est "inacceptable".. c'est la planche de coffre en tissu (on est chez Décathlon avec une tente Quechua :-( ), la réception de l'autoradio est nulle, pour activer/désactiver la clim on doit passer par le pavé tactile (si je ne me trompe pas), pas de conso réelle , juste un indicateur, Monsieur l'informaticien Lexus.. une ligne de code "@ si porte verrouillée = on rabat les rétro, ca ne coutait pas cher !, régulateur étalonné tous les 5km/h, si on branche le tel portable avec android, on ne peut pas écouter de la musique / l'autre port USB, pas de poche aumônière coté conducteur ni de bac de rangement à l'arrière. Rien de bien grave tout ça mais des économies malles placées pour une marque dit "de luxe"

Véhicule et marque décevante, mis à part les commentaires dithyrambiques postés par les revandeurs je suis en accord avec tous les nombreux autres qui évoquent la piètre qualité de construction de cette UX et le manque de sérieux d'une marque finalement surestimée. Bruit de roulement, bruit d'air et mauvaise finition et assemblage approximatifs sont légions et agaçants. J'aurais dû acheter une autre marque Honda, KIA, Mazda qui sont biens moins cher mais mieux construits. Très déçu.

Tres bonne voiture , sans aucun problème , un silence de fonctionnement impressionnant , une qualité de finition irréprochable , bref du top . Il est vrai que le coffre est petit et le pad pour piloter le multimedia à " maitriser " mais celà est mineur par rapport à tous les avantages . Ce véhicule est complet , bien pensé et se démarque de tous les suv "bateau" que l'on voit aujourd'hui sur le marché

Bonjour, Ce UX est ma voiture de fonction depuis début janvier et sera principalement utilisé sur autoroute et pour mes vacances/weekend. Après des SUV Mercedes de fonction mon entreprise nous fait découvrir LEXUS, autant être franc tout de suite: cette voiture est très décevante. Elle n'est absolument pas prémium, châssis, suspensions, insonorisation, fauteuil, moteur, bruits, qualité de présentation etc sont clairement et largement en dessous des standards MERCEDES que je connaissais, certes j'avais une 250 CDI plus puissante mais les performances de cet UX sont catastrophiques ! aucune reprise ! impossible de s'élancer promptement au rond point, le weekend mes 2 enfants sont mal installés à l'arrière et ils ne m'entendent pas lorsque je n'élève pas la voix pour communiquer avec eux. Ma femme à pensé que j'étais rétrogradé professionnellement lorsqu'elle a découvert l'intérieur: "moche, ringard, vieillot, bas de gamme" voilà ses mots. la peinture est ultra fragile, un moindre coup de torchon doux provoque des rayures et déjà des problèmes de gps et de régulateur de vitesse.... Et qu'est ce que c'est mou en réaction lors de changement d'appui sans pour autant être confortable, un comble ! LEXUS est pour moi une véritable "arnaque" automobile et absolument pas du premium c'est exactement du Toyota même peut être moins bien. Fuyez ! ;) ;) ;)

je suis très étonné par certains commentaires négatifs, et la notation inférieure à la moyenne! je possède mon UX depuis 2 ans, et j'en suis très satisfait. Silencieux, dynamique, bien fini, économe... son seul défaut pour moi est bien entendu la taille de son coffre, limite pour 2 personnes, pas adapté pour une petite famille. Néanmoins l'espace sous le plancher est appréciable. Quant au tarif, moins de 40000€ dans mon cas, je pense qu'il est un peu cher, mais regardez les tarifs affichés par un peugeot 2008 avec un petit 1.2l, dans sa version RS line, il n'y a pas photos...Bien entendu, je n'ai eu aucun recours à l'après-vente, car tout fonctionne parfaitement. C'est un véhicule pour un usage cool, en souplesse. Pour les amateurs de conduite "sport", ou qui aiment ressentir l'effet "coup de pied au cul" quand on appuie sur la pédale de droite, il vaut mieux passer son chemin, le choix est vaste dans le secteur automobile moyennant finance cependant. (Avant j'avais un NX que j'ai beaucoup aimé, mais trop grand aujourd'hui pour moi. Je l'ai remplacé par le UX pour cette raison)

Une voiture choisie par ma compagne pour son look que nous partageons. La concession est aussi froide que chez BMW ou audi, les explications lors de la prise en main succinctes et insuffisantes. Globalement la voiture est mauvaise est le prix demandé par rapport à une marque généraliste est exorbitant. Objectivement l'interieur est cheap, le tableau de bord moche, les commandes confuses. La tenue de route manque de précision, le confort des sièges inexistant et le cuir se marque très vite. D'ici 2 ans maximum nous retournerons chez un généraliste pour bien moins chère et sûrement mieux.

ma premiere voiture premium. et aussi ma premiere voiture de fonction. ma boite m'avait mandaté pour acheter 2 vehicules chez COMO ETOILE. j'aurai 2 bottesde carottes j'aurai été mieux recu à la reception des 2 ux SPORT EXECUTIVE. commercial archi nul, je lui demande deverifier l'installation apple car play, "vous n'avez pas le cable avec vous ? vous ferez ca chez vous" bien entendu chez moi, ce n'etait pas installé, j'ai du annuler une journée de travail pour que le chef d'atelier fasse ce qui etait prevu depuis 2 mois bien entendu, il n'a pas configuré lexus link ce qui est aussi pas mal aussi dans le genre prise de tete. sinon l'esthetique est clivant mais personnellement j'adore, l'interieur, j'ai plus l'impression d'etre dans un coupé que dans un suv urbain : bien dessiné, mais manque absolu de rangement. et la partie inferieure est recouvert de simple plastique sieges sport confortables le coffre est ridicule pour une famille mais suffisant pour mon travail. moteur silencieux avec de tres bonnes reprises en mode sport + apple carplay apporte beaucoup a l'ergonomie de l'ensemble

Voiture de fonction qui se voulait nouvelle/avec une bonne image/sérieuse. Au bout d'un an mon constat est celui-ci: voiture aux prestations justes moyennes et qualité de finition très en dessous de ce que j'ai vu même si la concurrence a régressée aussi chez toutes les marques Audi, BMW, Mercedes etc... le SAV de la concession d'Avignon est aussi un "festival" d'antipathie et de mauvaise foi... l'UX est souple mais peu rassurant à vitesse élevée, la tenue de route est floue. il est silencieux mais s'en est presque un problème puisque les rossignoles, craquements et grincements envahissent l'habitacle et c'est très vite agaçant, les usines d'assemblage japonaises sont finalement gérée par des ouvriers pas plus sérieux que d'autres contrairement à ce que j'aurais pensé. la finition et les assemblages sont mauvais. Les cost-killer japonais sont aussi "radins" que les allemands ou européens et les choix de matériaux bas de gamme confirme que Toyota souhaite plus gagner de l'argent avec Lexus plutôt que de proposer du haut de gamme et de satisfaire le client. les performances sont aussi justes, l'UX est lourd et le moteur quasiment sans couple au démarrage, 184 cv sont annoncés mais ça ressemble plus à 140/150 cv réels. Voiture peu recommandable.

Voiture agréable en particulier sur les routes de montagne et enneigées mais aussi pour de longs trajets sur autoroute où l’insonorisation est particulièrement efficace. La consommation est maîtrisée en particulier en ville et sur route en tenant compte de la puissance disponible. Par contre, il vaut mieux ne pas avoir besoin des sièges arrière qui ne peuvent convenir qu’à des enfants lorsque le trajet dépasse quelques kilomètres vu leur exiguïté. Dans le même registre, il faut apprendre à voyager léger la malle étant des plus réduite. L’équipement est correct par contre je trouve absurde d’avoir des commandes redondantes entre les divers moyens de saisie à bord (surface tactile, commandes sur l’avant de l’accoudoir et volant) cela complique inutilement le tableau de bord.