VOS 152 AVIS Peugeot 3008 (2e Generation)

Après 54 000km réalisés avec ma 1ère 3008 et un passage par un C5 Aircross, retour au 3008 depuis environ 12 500km mais en diesel 130 BVM 4 cylindres au lieu du 130 CV 3 cylindres Puretech. Toujours le même plaisir de conduire avec le petit volant, le même confort, tenue de route, précision des trajectoires, aides à la conduite, design intérieur et extérieur, qualité audio Focal, consommations maîtrisées (5,5l / 100), silence, sécurité, fiabilité, etc... Bref, que du plaisir à conduire !

excellent véhicule, comportement routier bluffant pour la taille de l'engin ! équipement complet, confort et silence à bord moi qui ai une conduite énergique, le 2.0 150 cv est un excellent moteur, coupleux et discret, et apporte un très bon agrément sur le 3008, avec une conso maîtrisée (6,6) en urbain / bouchons périph. et qui descend largement sous les 6 litre en extra urbain.

désireux de changer mon kadjar qui m'avait fortement déçus en terme de finition pour la fiabilité à 90 milles klms RAS du solide . Hésitant entre un Tiguan et un Q3 . Apres essai j'ai pris ce 3008 pour la position de conduite hors norme . Seulement fort est de constate que cela reste le seul avantage de cette casserole . Une voiture qui ce veut comme le reste de la production Peugeot concurrente des Premium ne peux ce faire que par le paraître , car à première vu et au bout des premiers mois rien de spécial mais après une véritable cata. Acheté alors qu'elle avait seulement 35000 klms voici après un peux moins de 3 ans le resultat : bugg electronique , ca coupe ca s'allume de partout , ensuite un bruit dans le volant, dans les contre porte au place arrière et le coffre d'après peugeot c'est le soleil en été et le froid en hiver !!Essuie glace arriere HS volet de clim HS moteur qui demande un temps de chauff pour démarrer boite auto peu réactive au passage de vitesse, courroi d'accessoire hs à 60 Mlms, bouton aérateur casse fuite d'eau dans coffre et feux arrière buée dans feux avant pourtant ds leds je crois tissu siège conducteur qui ce déchire au milieux , cuir use sur les cotés, tissu du tableau de bord qui à changer de couleur comme sur une vielle picasso etc . Bref une voiture vendu avec si peux d'écart qu'un Q3 aurait mérité une fiabilité et une finition plus sérieuse ce qui au final me surprend guère de Peugeot de la poudre au yeux un bel habillage et derrière une casserole . Ceux qui note cette voiture plus que 10 sont des gens qui n'ont pas rouler moi aussi à l'achat j'aurai pu mettre un 18 ! Mais une voiture ce note à l'usage un vrai usage.

Excellente voiture qui combine à la perfection confort et sportivité - de très bonnes relances avec ses 180 ch. Côté habitabilité nous sommes partis une semaine en vacances avec deux enfants (poussette double) et tout tenait dans le coffre. Consommation correcte à hauteur de 7l de moyenne - je pense pouvoir assouplir ma conduite .. si je le voulais ;) Lors de l’achat, j’ai hésité avec le Q3 - pas déçu de mon choix

J'ai reçu le 3008 130 puretech EAT8 allure business neuf le 1er octobre 2019. Le véhicule totalise aujourd'hui 7500 km. Le moteur est agréable et silencieux; il n'est pas très violent, un peu mollasson, mais au quotidien, ça va. La boite auto 8 vitesses est efficace mais le passage 2-3 accroche et est brusque.La consommation est élevée: en roulant très cool (mode papy) et à vide, en plaine, sur routes départementales ou voies express, j'avais 9 litres/100 km pendant les 3.000 premiers km; maintenant, je fais du 7.1 l/100 km. Le véhicule est confortable, silencieux, pas de bruits parasites, bonne assise à l'avant (la banquette arrière l'est beaucoup moins). L’intérieur est sombre et triste. Je ne suis pas fan de l'i-cockpit: une "innovation" qui vieillira mal; il faut sans cesse quitter les yeux de la route pour modifier un réglage. L'équipement est complet; il manque juste le régulateur de vitesse adaptatif (grosse déception: je tenais à cette option et la vendeuse m'avait annoncé que le véhicule en était équipé).j'ai désactivé l'avertissement de franchissement de ligne car c'est une grosse daube mal paramétrée qui est au final plutôt dangereuse. Les avertisseurs d'angle-morts se déclenchent dès qu'il pleut! Mais le pire, c'est la caméra de recul! son temps de réponse est très long: l'image n'est pas en direct! elle est inutilisable dès qu'il pleut ou s'il fait nuit. C'est une très mauvaise qualité. Quelle honte. Celle de mon vieux Qashqai est beaucoup plus efficace. La reconnaissance vocale (téléphone) est pénible, moins efficace que celle de Renault. La reconnaissance des panneaux routiers fonctionne très bien. Le GPS est moyen et au final j'utilise Google et Coyotte

Acheté d’occasion en juin 2006,je connaissais bien ce modèle travaillant a sa sortie chez Peugeot, nous avions eu de nombreux retour positif bardée d’options Par rapport à un modèle allemand de même tarifs ,nous avions acheter ce modèle Grosse déception : Télématique qui se coupe: à misée au jour,un écran,1 nac et ça continue encore Bruit dans le volant Claquement dans la direction Pilleur de chauffage hs Essuie vitre qui se bloque Moteur long à démarrer par moment Accouplement moteurs Boîte peu réactive et passage de vitesse erratique Galets tendeur et enrouleur de courroie s’accesoires hs( 48000km...) Capot qui vibre Aerateur centrale qui casse C’est inacceptable pour un véhicule de 2 ans et moins de 50000km Quand on veut concurrencer les marque allemande, il faut être au niveau , ce qui n’est clairement pas le cas

Propriétaire d'un 3008 1.5 Bluehdi 130 chevaux EAT8 GTLINE depuis le mois de juin 2019, mon avis est mitigé. En effet, j'ai craqué pour le design extérieur et intérieur du véhicule. Cependant, le tarif demandé par Peugeot ne se justifie pas. En effet l'assemblage n'est pas exemplaire, j'ai le plastique du système de désembuage à l'avant qui est décollé, l'alignement de certaines parties est approximative. Ensuite le système multimédia est un peu lent au démarrage, la fonction stop and start est activé à chaque démarrage du véhicule, du coup faut passer par l'écran pour le désactiver. La boite de vitesse est douce mais parcontre en dessous de 8 degrés C il faut laisser chauffer le véhicule pendant 5 à 10min car la boîte de vitesse patine jusqu'au moment ou elle est chaude. Le moteur, je comprend le besoin de répondre aux normes imposés par l'UE, mais pour un véhicule de ce gabarit 130 chevaux c'est trop léger. Ils auraient du laisser aux catalogue le 2L de 150ch. Ma plus grosse déception, ca reste le réservoir, une voiture aussi grosse avec un réservoir de 45L ce qui donne une d'autonomie d'à peine 700-800km en ayant une conduite écolo, ce qui est très peu comparait à la voiture de ma femme ou je faisait 1200km avec une Citroën c4. Après, voiture très confortable, pratique, toit panoramique agréable. Je peux conduire des heures sans avoir de douleurs dans le dos. Dans l'ensemble, je suis un peu déçu et la prochaine ne sera certainement pas française. Kia et Ford proposent des véhicules tout aussi bien équipés, confortable et bien motorisé pour bien moins cher que Peugeot

C'est juste incroyable le nombre de commentaires positives sur ce véhicule... La nouvelle Peugeot 3008 arbore un design très reussi. Ça, il faut l'admettre. Mais quant est-il de l'intérieur, des équipements, les matériaux et la fiabilité de cet voiture? Je possède ce véhicule de FONCTION, que je n'ai donc pas acheter. Mais jamais je me permettrais de donner pas moins de 38-40 000€ pour une voiture aussi mal conçu ! Je vous explique à travers mes raisons: - Premièrement, le capot tremble à plus de 120-130km/h ! - Les sièges Cuir sont beaucoup trop solide et ferme, ce qui vous cause des maux de dos sur les longs trajets - Les feux diurnes à Led à l'avant gauche ne fonctionne plus!! La cause viens très certainement de moi, je fais par jour pas moins de 80km sur autoroute, donc j'imagine à force de mettre le clignotant, la bande en Led baisse en luminosité lorsque vous mettez le clignotant, et reviens en normal lorsque le clignotant est enlever... C'est juste inacceptable! - Le moteur PureTech fait maintenant (135.000km) un bruit biens plus sonore que ses débuts, mais bon c'est quelque de reccurant avec les Peugeot et Citroen... - Le Stop&Start fonctionne très mal; quand le véhicule freine très lentement et que vous êtes à 1-2 km/h, il se met à arrêter le moteur ALORS QUE LA VOITURE AVANCE TOUJOURS !? - La consommation est encore moins inacceptable: 7.5-8.2l/km messuration réelle contrairement à ce qui été annoncée (6.0l/km) - Évitez celle produite entre 2016 et fin 2018 avec la boite Auto EAT6 donc 6 rapports. Priviliegier les nouvelles EAT8. Ceux là consomment moins - Les feux avant full Led (Feux de croisement) éclair beaucoup moins que ceux équiper en Halogène... Je prefere m'arrêter là même ci il y a encore d'autres points à reprocher à cet voiture... Je vous déconseille pas d'acheter ce SUV, mais éviter les versions avant 2018.

j'étais très enchanté à l'idée de posséder un 3008 SUV .pensant etre tranquille avec ce véhicule que j'ai acheté neuf en version gt line toutes options . j'ai très vite commencé à déchanter après moins d'1 an et 14000 kms . les problèmes ont commencé avec un rappel constructeur pour me changer le FAP puis ici dernièrement après avoir entendu un bruit moteur, la courroie de distribution avec la poulie de vilbrequin qui était tordue ! et ce jour plus de frein à main électrique qui s'est bloqué ! j'ai été obligé de débrancher la batterie pour le débloquer . franchement je n'ai plus qu'une idée en tete c'est de me débarrasser rapidement de ce véhicule.

je suis très satisfait de mon 3008 GT. Son look moderne et son équipement très complet en font une voiture très compétitive. Pour le budget d'une allemande de base sans options on peut profiter de tous les équipements technologiques et d'une grande qualité de vie à bord ; sans parler de la tenue de route et de la maniabilité. On avale les kilomètres sans fatigue. L'ergonomie informatique Peugeot est améliorable, et on ne peut pas tout paramétrer ; de même l'application smartphone manque d'intéret et pourrait permettre plus de communication (paramétrer les profils à distance, lancer la clim ou le chauffage avant le départ, reconnaître le conducteur et ses réglages...). Enfin l'écran tactile est devenu un peu petit par rapport à la concurrence Au global je ne regrette pas mon achat et reprendrais probablement le même véhicule à la fin du contrat dans 18 mois