VOS 62 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Bonjour, je possède une 5008 1.2 gt line boite manu depuis maintenant 3 ans et mon avis est mitigé... d'un coté on s'y attache parce que pour un prix contenu vous avez un 7 places moderne très partique, bien équipé, rassurant en tout temps avec sa tenue de route impécable, et avec lequel vous ne vous sentez pas petit à coté un d'un SUV allemand. Les aides a la conduites type anti franchissement de ligne, anti rabattement, feux led route automatique et adaptatif, sont tres pratique. Tout le package style, technologie, habitabilité est là.... l'apparence en quelques sortes. Maintenant parlons de ce qui fache, faut pas se mentir le moteur est clairement insuffisant, il ne colle pas au véhicule. A l inverse de ce que les gens ont tendance à dire sur Autoroute le petit 1.2 est impériale, sauf si vous faite la course, le bon chassis et ce moteur vont vous faire voyager tres confortablement en famille meme sur des grosses distances. En conduite pseudo rapide la aussi ça va, sur des routes de montagnes, si vous le cravachez, pareil, toujours aidé du bon chasis ça va, ça tient. Car c'est la ou il ne rochigne pas, en tapant dedans, ou en voie rapide comme je le dis. Mais le tableau NOIR (je parles tjrs bien du 1.2 boite manu)... c'est en ville. Une horreur. Le moteur est creu à bas régime, monte pas tt de suite dans les tours, donc bcp d'acoups, l'ensemble moteur boite embrayage chauffe vite. Donc sur un gros trajet en ville l'embrayage commence a etre difficile, le moteur chauffe et perd un peu en puissance et commence a "brouter" legerement mais suffisement pour etre genant. Et les demarage star&stop commencent a brouter. A tel point que nous avons fait changer l embrayage a 30 000 km ( pris en charge par peugeot et contrat entretien optionnel ) et maintenant changé c'est mieux. Mais le moteur est tjrs aussi désagréable une fois chaud. Pour résumer. Si vous etes citadin fuyé la boite manu avec le 1.2. Je pense que cette voiture n' est qu a conseiller avec les boites EAT. Mais je n'ai pas essayé.

Un des rares véhicules disponibles en 7 places, moins rependue au départ que le 3008, on en voit de plus en plus et c'est sensiblement la même structure que le CITROEN C4 GRAND SPACETOURRER Dans les plus : - un agrément moteur boite bon, la puissance "juste ce qu'il faut" - bonne qualité de fabrication dans l'ensemble qui présage un bon vieillissement à des kilométrages élevés - 3 sièges séparés et coulissants en 2ème rangée ( c'est l'énorme avantages vis à vis du 3008 ) - large ouverture des portières arrières et accès correct pour les enfants à la 3ème rangée - grand coffre en 5 places - les compteurs numérique personnalisables avec reprise du GPS ( bien plus pratique et confort que la projection sur pare brise - excellent freinage puissant et endurant - isolation phonique et confort routier bon en roue de 17 pouces - malgré le poids, un touché route typé Peugeot ( quand je repense à la 2008 première génération qui est digne d'une coréeenne des années 90... ) - durabilité des pièces : plaquettes et disques avant changé pour la 1ere fois à 100000km à l'avant, pneus Michelin à l'avant ayant fait presque 50000km à chaque fois et 90000km à l'arrière Dans les moins : - l'éclairage avant ( hallogène ) DANGEREUX et CATASTROPHIQUE en code malgré réglage en concession et un changement d'optique, voiture très pénible en conduite nocturne - le prix - quelques SAV pas très normaux à ce prix - l'entretien : 2ans ou 30000km, c'est une rigolade, prendre un entretien car il y a un capteur carbone dans l'huile, la réalité c'est des révisions tout les 16000 à 18000km MAXI. Et rien à voir avec le type de conduite ( ECO ) ni le type de parcours ( 40000km en région parisienne et 60000 en rurale/antoroute ) à 250€ environ la vidange et le filtre. Par contre en face c'est fiable - GPS/radio : PSA ne sait pas évoluer, peu de changement, c'est le même système qu'il y a 10ans - les enrouleurs de ceintures arrières faiblard et boucle qui se coince dans les portes, INTOLERABLE pour un véhicule famille ( idem problème sur C4 et 3008 ) - ventilation uniquement via écran tactile = pas pratique, beaucoup de constructeur y reviennent - rayon de braquage moyen ( mais voiture longue ), difficile en parking et en ville - siège avant très confort mais malgré tout difficulté à trouver une position qui ne fatigue pas sur les longs trajets sur l'arrière cuisse/genoux

Grosse déception vis à vis de la 1ere génération. Probablement notre dernière Peugeot (pourtant nous avons toujours eu 2 véhicules Peugeot en même temps depuis +20 ans) Véhicule conçu par des personnes sans enfants, sans bagages, sans remorque et ça se sent à l'usage. Finitions de mauvaise qualité. Plastiques durs un peu partout. Capot mal aligné. Aspect banal car le 3008 lui ressemble trop, et trop bling bling de chromes plastiques salissants. Finition GT qui ne se démarque pas des modèles bas de gamme. Essuie glace passager minuscule qui rend les trajets désagréables car la moitié du pare brise n'est pas nettoyé. Boite à gants peu pratique. Pas de range smartphone adapté. Pas de range pièce pour caddie. Porte gobelets mal placés. Boite centrale mal conçue. Plus de lecture de vitesse tête haute sous le pare brise. Plus d'option écrans dvd dans les appuie tête. Siège passager même pas électrique. Sièges alcantara massant-chauffants, modes de massages peu diversifiés mais agréables, chauffe ok, réglage électrique conducteur ok, passager non électrique on se demande pourquoi, boule lombaire mal gérée, appuie têtes inconfortables et pas pratiques tant pour le rang 1 que pour les passagers derrière qui ne voient rien. Chauffage glacial aux pieds en hiver. Aérateurs non orientables (l'orientation fait fermeture, mais qui a pu avoir une idée pareille). Ceintures rang 3 qui pendouillent et disparition des pare soleils de rang 3 par rapport au 1er 5008, tablettes enfants peu pratiques à aimants, rangements places AR2 et AR3 mal faits, ventilation AR2 au centre très désagréable pour le passager central, pas assez de prises de recharge usb pour les enfants. Ceintures rang 2 qui se coincent dans les portières. Angle d'ouverture des portes arrière pas assez grand. Tablette tactile à l'ergonomie épouvantable, peu de mémoires de radios, boutons piano pas du tout organisés pour notre usage et ordre imposé, e-cockpit bien mais pas assez paramétrable, pas de jauge de température d'huile moteur, gadgets inutiles comme le parfum ou le G force, consommation instantanée qui ne reste pas affichée, bande chromée qui se reflète dans le pare brise. Alerte obstacle danger qui ne freine pas. Tenue de route moins bonne que le 1er 5008. Mode faux 4x4 grip control peu utile et peu efficace. Boite EAT8 en sous régime permanent qui rendent le 180ch poussif et qui l'encrasse (80Kmh en 8eme). Mode sport qui fait du bruit inutile et passe mal les rapport. Moteur bruyant, métallique, désagréable, vibrations. Extinction des caméras av et ar avec une remorque alors que c'est utile pour les manoeuvres (attelage d'origine). Caméra avant qui ne se mets pas en marche sans avoir mis la marche arrière d'abord. Et de nombreuses pannes inadmissibles sur un véhicule de ce prix (adblue par exemple).

il s'agit de mon véhicule de fonction, donc l'aspect financier le rentre pas en compte pour ma part (je pense que j'aurais été plus vindicatif dans ce cas là et je n'aurais pas été juste à 90 000 km, je m'en serai débarrassé avant !) positif: - véhicule confortable - capacité de chargement - motorisation suffisante contre toute attente - relativement silencieuse - tenue de route Négatif: - consommation - fiabilité - réseau agent et concessionnaires démunis devant les nombreuses pannes - éclairage faiblard - lave glace inefficace - peinture fragile - freinage moyen

Voilà maintenant quelques mois que nous avons ce véhicule. Aucun problème de fiabilité pour l'instant (néanmoins je sent que certains équipements électroniques vont rendre l'âme très bientôt). Le confort est correct même si la suspension est un peu raides (SUV dynamique oblige...) pareil pour les sièges qui sont fermes mais très enveloppants. Les options sont nombreuses et très agréables (toit panoramique ouvrant, sièges chauffants, clim Bi-zone, et le système Hi-Fi etc...) L'espace à bord est convenable sur la première et seconde rangée même pour des familles de grand (aucun en dessous du mètre 80 et pourtant ça rentre sans problèmes). La 3ème rangée de siège ne sert qu'a dépanner, n'espérez pas faire 500km si vous êtes un adulte et de surcroit, un grand adulte... malheureusement les petites fenêtres entrave la vision périphérique, de plus, on ne peut pas mettre sont coude à la portière car la fenêtre est bien trop haute) c'est vraiment dommage... la consommation est sommes toute, très raisonnable pour un véhicule de ce gabarit (rien à voir avec le Range Rover Sport ou LR Discovery qui peines à descendre en dessous des 9L/100km) Le coffre est plutôt grand (780L) je regrette cependant les suspensions pneumatique qui est un vrai agrément de confort. Je regrette aussi de na pas les avoir pour abaisser le coffre pour le chargement. En somme ce SUV familial rempli casi parfaitement son office (c'est pas le meilleur SUV du monde, néanmoins les options et la polyvalence proposé par un constructeur généraliste est très correct). Je le recommande cependant (dans la mesure du possible) en THP 165cv Gt line car c'est un 4 cylindres là où tous les autres moteur de la gamme sont des moteurs "downsizé", en 3 cylindres. J'imagine pas la conso gargantuesque avec un petit 3 cylindre de 180cv. En outre le THP 165cv est un moteur est à chaine de distrib, donc pas de frais relatif à la distribution car la chaine dur la vie de la voiture. C'est maintenant qu'on rigole ! Les deux plus gros points noirs de la voiture sont pour moi: -les feux led automatiques qui switch toutes les 2 secondes de feux de positions à feux de routes quand il y à une voiture ou même quand un panneau est trop réfléchissant (c'est très désagréable car ce n'est pas progressif). je veux bien que PSA mettent des options supplémentaire dans leurs véhicules. C'est tout à leur honneur, mais entre les feux Matrix led Signature du Range Rover Sport qui sont des feux adaptatifs en un simple passage des feux de positions aux feux de routes, je sais lesquels choisir... -Le deuxième point qui me fait hurler de rire à chaque fois, c'est la "Mode sport" (dans un véhicule familial de presque 2t avec 165cv). Je sais que la gamme des SUV Peugeot sont vendu comme "les SUV généralistes les plus dynamique", néanmoins le mode sport est un grosse blague ( c'est rigolo mais pas performant, il fait acte de présence quoi). En mode sport le moteur monte juste un peut plus dans les tours et le son est amplifié dans les amplis. A Chaque insertion sur l'autoroute je crève de rire parce que c'est tellement ridicule et tellement drôle ! Les XM5 et autres RSQ8 n'ont qu'à bien ce tenir ! 😂🤣

vehicule tres confortable, parfait pour type d'utilisation quotidienne... MAIS a 130.000 km c'est la catastrophe ave defaut recurent ad blue et l'enchainement de pannes ! defaut ad blue avec defaut moteur donnant un kilometrage tres liimite imposant une reparration, a un reseau incapable de resoudre le probleme... 15 fois au garage en moins de 6 mois. reservoir ad blu, capteur, injecteur et maintenant catalyseur remplacés... il y a un defaut de conception et une incapacité du constructeur de regler le probleme mettant le reseau des garagiste sous une tension innaceptable et pour les clients un effondrement complet de la confiance dans la marque... PLUS JAMAIS PEUGEOT pour ma prochaine voiture que je commande en debut 2023

Voiture agréable a la conduite. Je l'ai depuis 2 ans mais au bout de 50000 km c'est l'enfer elle a passée trois mois au garage. pour 15000 euros de réparation. Sinon grade voiture grand coffre. peins de rangement partout et ca s'est super. Voiture qui consome un peu trop. et surtout diesel! Sur le routes de campagnes conduite silencieuse. Et ce n'es pas a négliger.

Un véhicule plus que spacieux à chaque endroit (conducteur et passagers, coffre). La modularité est aussi un plus pour ce véhicule. La tenue de route est assez surprenante pour le gabarit. Alors que l'équipement de cette version GT Line est supprenant (par rapport à l'offre de la concurrence), j'ai toujours du mal à comprendre l'absence de témoin de "liquide lave-glace vide"... Le point négatif est selon moi le moteur : il se fait vite/souvent entendre et manque cruellement de reprise (surtout en boite manuelle) ! En passant le mode SPORT, le bruit est encore plus présent. Disposant de la sono Focal (isolation supplémentaire), je n'ose imaginer sans... La console Apple Car Play / Android Auto est lente à la mise en route et plante régulièrement (et redémarre seule). Sa conso est convenable : environ 820km avec un plein de 50l... Mon véhicule précédent (BMW 320d consommait 1l de moins au 100). La conso AdBlue est élevée par contre : bien plus que la concurrence à km ou profil de conduite équivalent. La hifi Focal est excellente ! Le son qui en ressort me convient parfaitement et ajustable à souhait.

Tres belle boite mais à fuire sur la durée. Véhicule tres fonctionnel, agréable à conduire. Mais à partir de 60 000 km la voiture passe son temps au garage. L'entretien est annuel ce qui au final fait un budget non negligeable. Bilan tres attractif mais à fuire sauf vouloir payer des diagnostique tous les mois et changer tous le véhicule à partir de 60 000 km !!!!

Voiture très fonctionnelle avec une fiabilité à revoir. Pour une famille avec trois enfants, on peut mettre Trois sièges au rang 2 et le coffre permet de ne pas trop limiter les bagages. La conduite est agréable au niveau de la direction. Par contre entre les rappels constructeur, les défauts (moteur et accessoires) qui apparaissent trop souvent. Peugeot a conçu une voiture pour faire fuire ses clients. Et il la prise en charge constructeur est toujours ridicule.