VOS 35 AVIS Peugeot E-208 (2e Generation)

Peugeot n'a pas la compétence pour réparé leur voiture. Si vous avez un problème débrouillez-vous avec. J'ai eu un problème sur la direction, ils ont été incapable de trouver une solution. Ils ont fait soi-disant appel à un technicien de Peugeot France, je ne sais pas ce qu'il ont fait mais aujourd'hui le train de pneus avant me fait 10 000 kms. Je déconseille fortement Peugeot.

Bonjour, Ma voiture vient de partir sur une dépanneuse, voiture neuve, 10 000km, 3 mois. Voyant rouge "défaut électrique moteur", et mon tableau de bord en mode guirlande de noël, puis panne au milieu de la route. Je déconseille cette voiture et globalement toutes les peugeots, sérieusement. De prime abord, ce sont de belles voitures avec de beaux designs, et c'est le cas. Mais à quiconque n'a jamais essayé d'autres voitures que des peugeots, citroën et renault, il y a mieux. Bien, bien mais alors bien mieux. Sérieusement. Depuis que j'ai reçu cette voiture, je suis allé de déceptions en déceptions: Finition objectivement nul. - Livraison de la voiture avec le support de la tablette de coffre cassé (remplacé deux fois et de nouveau cassé), - Coutures des sièges alcantara qui se défont, - Montant de portière déboité à la livraison du véhicule, premier passage au garage, - Toit vitrée branlant, vibration permanente lorsque le pare-soleil est rabattu, - Faibles bruits de vibration de plastique au niveau du tableau de bord. Léger, mais inacceptable sur une voiture à 40 000€. - Piano black très salissant et se rayant facilement avec la paume de la main Ergonomie mauvaise pour moi: - Démarrage du véhicule lent (compter 5 secondes de latence entre le moment ou la voiture s'allume et le moment ou vous pouvez enclencher la marche arrière ou avant) - Écran tactile peut intuitif qui m'oblige à le regarder en conduisant (il me semble que ça m'ai arrivé quand j'ai voulu changer de chaîne de radio). Je me suis surpris à sortir de ma voie, résultat je ne l'utilise plus. C'est dangereux. - Boutons de gestion des vitres mal positionnées, je dois plier mon bras et ma main pour les activer. Équipements "premium" irréfléchies et non fonctionnel: - Caméras avant et arrière non prévu de base ajoutés sur la carrosserie. Résultat, quand il pleut, les caméras sont couvertes d'eau et de saleté et la visibilité devient nul tant qu'on ne les essuie pas (même par temps sec) - Assistance au maintient de voie dangereux, ma voiture est sortie plusieurs fois de sa voie en se désactivant toute seule dans des virages léger sur des voies rapides (80km/h) - Verrouillage/déverrouillage automatique des portes non pratique. La voiture réagit dans un rayon de 2/3m, donc quand vous rangez vos courses ou que vous vous déplacer autour de votre voiture, celle-ci s'ouvre et se ferme en permanence. Et c'est bruyant. Heureusement on peut le désactiver. - Caméras de lecteurs de panneaux apparemment situé derrière le pare-brise...juste au niveau de la partie qui ne peut pas être désembué...la vision des caméras est souvent obstruée et je perd les aides à la conduite. Véhicule électrique à mon sens mal pensé (il s'agit à la base d'une voiture thermique): - Pas de double coffre, les cables trainent dans le coffre et prennent toute la place. C'est vraiment dommage. - Tunnel central à l'arrière alors qu'il n'y a pas d'arbre de transmission - Voiture pour moi trop bruyante en dessous de 30km/h. Je trouve le bruit d'alerte de présence pour les piétons vraiment peu jolie. D'ailleurs, certaine voiture thermique sont plus silencieuse...Hors c'est ce que j'adore dans les voitures électriques, le silence... - Pas de bouton d’éjection forcé du pistolet de recharge en cas de bug - Système de sélecteur du mode brake mal pensé, c'est un petit bouton sur la console centrale donc il est dur à trouver sans le regarder (contrairement à un levier de vitesse ou un bouton sur le volant) Et j'en passe, je suis fatigué pour tout vous avouer. Si cette voiture était vendu a 15 000€, et si elle n'était pas tombé en panne au bout de 10 000km (Faut quand même le faire pour une voiture électrique, y a quasiment rien de mécanique qui peut péter...normalement...), je n'aurais rien à dire. Mais là j'ai une peugeot en panne au lieu d'une Tesla. Bref...J'avais une Toyota Aygo de 2009 essence et une petite Seat Mii électrique de 2021 que j'ai absolument adoré...Je n'ai jamais eu un seul voyant qui se sont allumé en respectivement 5 ans (130 000km) et 5 ans (90 000km). J'ai changé ma seat Mii que j'adorais de tout mon coeur pour pouvoir partir en vacance (je l'ai fais plusieurs fois mais je mettais en général 3 heures de plus pour traverser la France, les recharges étaient malheureusement trop lentes pour moi et le réseau de recharge vraiment pas fiable). Je ne suis pas partie sur une Tesla parce que trop gros, et la renault R5 ne me plaisait malheureusement pas. J'avais en quelque sorte choisi la "moins pire" voiture électrique pour moi, je voulais une petite citadine avec laquelle je puisse partir en vacance et la peugeot e208 répondait à ces critères...Mais alors pour le reste... Finalement, dieu merci, j'ai eu la bonne idée de laisser ma Seat Mii à mes parents. Je vais la récupérer et je ne veux plus jamais entendre parler de Peugeot. Je ne souhaite vraiment pas un bel avenir à Stellantis. Après, en toute honnêteté, je n'ai peut-être vraiment pas eu de chance. D'occasion à 10-15000€, pour une première voiture électrique, c'est bien, mais vraiment...on m'a déconseillé Peugeot à cause des puretech, je ne pensais vraiment pas qu'ils feraient l'exploit de se rater aussi sur l'électrique...au final, le seul truc avec lequel je n'ai pas eu de problème pour l'instant est le seul élément qui n'est pas européen, à savoir la batterie...

28000 km en 15 mois, mon Auris même à l'éthanol ne peut pas lutter et me fait une peu la gueule 😁 Faire le plein chez soi pour 3 euros de nuit les 100kms en tarif de base. Perso je suis en tempo, 2 euros les 100kms. Véhicule idéal en zone rurale quand on fait beaucoup de kms. La différence de prix est vite amortit ! Moyenne des routes à 80-110km/H Ça tourne et ça pousse fort. 200 km rechargé en une nuit sur prise renforcée. Un pilotage de nuit comme sur le ballon d'eau chaude. Pour ceux font plus de 200 km par jours: borne recharge. Fini les 15 kms pour faire le plein parce le fiston ou madame a eu la flemme de faire un petit détour. On rentre le soir et on branche. Suite petite mise à jour BSI à 20000 kms. Jarrive chez mon frère avec 110 kms restants Au lieu de 70 auparavant dans les mêmes conditions et route. La recharge a également été améliorée. J'ai pu tester les bornes du groupement electra/ Fastned et atlante. Bornes super rapide et fiable. Borne zendure dans le sud ouest aussi même borne (alpitronic) Évitez les bornes ionity, il y a souvent du monde pour une raison simple, de nombreux constructeurs sont associés à ces bornes et les prix sont moins cher. C'est les seules bornes où vous risquez d'avoir du monde. On a fait pas moins de 4000kms en août dernier par 40-44° tu branches et tu remontes dans ta voiture à la clim. J'ai arrêté de prendre l'autoroute y'a 20 ans. Marre de payer une blinde pour faire 2H de bouchon pour y accéder, pas pouvoir rouler et faire une heure de bouchon à la sortie. Deux fois bloqué des heures parce qu'il ne sale pas, alors que le.reseau national est nickel. Je recommande la carte electroverse en secours si vous avez une appli qui ne fonctionne pas. Jamais eu de soucis sur les bornes cité plus haut mais si vous avez des bornes capricieuses... d'autres marques. Si comme moi vous prenez le temps et la nationale, cette voiture avec des arrêts classiques toutes les 2-3 heures: pipi, promène le chien, se désaltérer à un bistro, pause manger le midi Les bornes ne sont jamais loin et ça ne prends pas plus de temps. Il est facile de choisir un hôtel restaurant par exemple ou on boit un café ou petit lunch. Fini les stations ou y'a la queue et où on perds 20 minutes. Il y a aujourd'hui plus de bornes que de pompes à essence et les bornes rapides hors autoroute sont également nombreuses. On trouve facilement des avis négatifs de personne qui ne savent pas de quoi elle parle. Dangereuse sur le sec et pire sur le mouillé. La on est pas sur un diesel anémique de 80ch. 136ch avec un départ 400m arrêté équivalent à une 205 GTI de l'époque. Quand on appuie comme un Benet sur du mouillé : normal que ça patine et on anticipe le freinage, on a l'accélération mais pas le châssis GTI ni leurs freins et pilote ça s'improvise pas. C'est un vrai confort de dépasser en sécurité tout le temps. On peut lire beaucoup d'avis négatif avec des contre vérité. L'autonomie avec le plein est à 340km pour moi. Si mon fils roule avec mon hybride il fait 7 litres, moi 5,6L. Elle s'adapte en fonction de la conduite plus finement qu'un mazout. La voiture a résolu ses problèmes de jeunesse du à chaque nouveau véhicule. L'entretien ne coûte rien. Si on est pas pied au plancher au démarrage, à fond dans les ronds point... Les pneus avants sont d'origines a 28000kms Attention toutefois les garagistes ont tendance à proposer le remplacement avec leur expérience des pneus classiques. Les pneus sont beaucoup plus résistants à l'usure et présentent moins d' épaisseur de gomme à l'origine. S'il n'ont pas atteint le témoin, refusé le changement. Vous avez encore le temps d'attendre une offre promo sur les pneus. Nous allons en prendre une deuxième d'occasion l'année prochaine.

Voiture utilisée en mode urbain, région parisienne 30km par jour avec des bouchons. Moins d'un an, 7000 kms au compteur et la voiture vient de passer 1 mois au garage pour un problème de traction électrique. Il faut savoir que les 5 premiers garage contactés par assistance Peugeot n'ont voulu prendre mon véhicule. J'ai du faire le forcing auprès du garage qui me l'a vendu. La raison presque qu'aucun garage n'a les compétences pour traiter les problèmes électriques sur ce genre de voiture. Elle a du être transférée dans un autre garage pour réparation donc au final 1 mois d'attente et ils ne vous donnent aucune explication pour les délais et aucun dédommagement. Ils n'ont meme pas proposé un véhicule de remplacement . C'est une honte... Bref ils ont changé un faisceau électrique, un câble haute tension et la batterie "ordinaire", tout ça en 1 mois! Cherchez l'erreur! Au retour la voiture faisait du bruit, ils ont pété un cache plastique sur l'essieu arrière, ça fait 15j que la pièce est en commande. Maintenant j'ai un bruit métallique dans la portière quand il faut chaud et que la voiture reste au soleil .... des bruits parasites apparaissent de temps à autre , un comble pour une voiture électrique censée être silencieuse

En 15000km deja 3 passages en concession.la premiere 2 mois de panne.la deuxieme 10 jours et la depuis 1 semaine sans date de reparation...la premiere compresseur de clim.les 2 autres problemes faisseaux electrique

Très bonne voiture pour des trajets urbains et sur les départementales. Autonomie sur départementale à 4degres en hiver :290km. Véhicule dynamique dans les reprises. Elle convient à 90% de nos trajets. Facile et pratique à utiliser. Tellement plaisant de ne plus perdre son temps à la pompe. Ça ne donne plus envie de rouler avec nos actuels moteur… Les longs trajets avec des recharges rapides ne conviennent pas à ce véhicule.

J'ai fait 10.000 km avec. J'étais très réticent car j'ai une grosse passion pour les voitures essence. J'ai été très agréablement surpris par les qualités dynamique de la voiture. Et en ville dans les bouchons c'est vraiment au dessus d'une essence manuelle. Bref c'est une très bonne voiture. Reste à voir si elle vieillera aussi bien que ma 305 GT de 1984

Agréable à conduire. Véhicule à vocation urbaine donc limité sur longs parcours autoroutiers. L' application MyPeugeot, incontournable pour programmer des charges différées, est catastrophique!

Catastrophique, dangereuse sur le sec, freinage effrayant sur le mouillé, très mal équilibrée (parti du châssis de la thermique, bricolé pour passer en électrique). Bruyante pour une élec. Freinage régénératif faible, pas puissant. Commutateur avant-arrière très lent, ce qui la rend dangereuse en ville pour s'extraire d'un stationnement. Autonomie nulle sur autoroute. Je déconseille, je n'achèterai plus jamais Peugeot, fini.

Voiture agréable a conduire, nerveuse en dessous de 80/90 après elle s’essouffle. Très peu d’autonomie sur autoroute. La batterie s’est dégradée. En 57000 km je suis passé de 340 km affiché a 290 km.