VOS 186 AVIS Renault Captur

Véhicule acheté en concession Renault à 9215 KM. Mon épouse et moi-même sommes retraités, nous voyageons en couple et le volume de la voiture nous suffit amplement. Actuellement, la voiture a 15500 KM. J'apprécie son design, son confort, son silence et la douceur de la boîte automatique. Côté consommation, originaires de l'Oise, nous avons effectué cet été 2700 KM pour des vacances dans le sud de la France (Verdon et Luberon). Nos trajets étaient mixtes (autoroutes, voies rapides, réseaux secondaires et villes) et au bilan, 5.9 litres au 100 KM, en utilisant en majorité le mode "éco" et avec du SP 95. Je suis très satisfait de ce résultat pour un moteur à essence. J'ai pu tester le mode manuel de la boîte de vitesse dans les parcours sinueux et la conduite est facile et précise. Un petit bémol sur le "stop & start" qui s'active parfois avec le moteur froid et qui ne s'enclenche pas toujours lorsque je le souhaiterai et malgré le moteur chaud !!! Nous sommes contents de notre achat !

Achat en Juillet 2016, 2 ans et 16000 kms au compteur. Voiture relativement habitable pour le gabarit, plutôt réussie de l'extérieur mais la finition intérieure déçoit, qualité des plastiques même si nous avons bénéficié des améliorations continues...mieux que la Clio peut être mais à des années lumières du Scenic 3 dans lequel j'ai roulé pendant 4 ans. Malgré le haut de gamme Intens, l'équipement trahit partout les économies dont ce fameux R-Link très basique.... Surpris par exemple de retrouver l'ensemble compteur ou la plateforme média dans un Traffic, les acheteurs sont passés par là. Conception des sièges catastrophique, pas de maintien on cherche sa position au bout de 300kms... Quelques soucis, le clignotant cyclothymique que l'on perd quand le capteur a froid. Faut faire comme sur votre ordinateur CTRL ALT SUPPR (soit couper rédémarrer la voiture pour le réinitialiser et comme c'est aléatoire n'espérez pas un remplacement même sous garantie). Le compresseur de clim bruyant et qui bouffe le peu de puissance lors des grandes chaleurs. Ensemble moteur boîte d'un calme olympien (les 120 chevaux sont du genre lassifs), sobre sur long parcours, mais nettement moins en utilisation urbaine...même en s'amusant à gagner des feuilles sur le suivi Eco2 (pas moins de 6,5l et parfois plus de 12l...). Bonne tenue de route mais qui n'incite vraiment pas à la conduite dynamique, en comparaison avec le C4Picasso que j'utilise au quotidien (je ne parle pas de la voiture du weekend...) Au total, pas mal mais peut largement mieux faire, toujours le côté pratique de la proximité du réseau, quel que soit l'endroit. J'espère que le Captur 2 sera mieux travaillé, un peu plus grand et moins Daciaisé...mais je crains au regard des dernières Renault que ce ne soit pas encore d'actualité. Et côté valeur de revente entre l'offre pléthorique et la piètre image Renault que le Captur ne fera pas grimper...on peut être tenté d'aller voir ailleurs.

étonné par son design plus qu'actuel et par ses équipements j'ai donc acheté un captur. la première déception a été la livraison, la voiture même pas couverte et exposée entre plusieurs autres véhicules neufs, l'attente a été interminable. puis en faisant quelques kilomètres (10 000) l'odeur du neuf (plastiques) me donnait la nausée. je trouve qu'il y a beaucoup trop de plastiques (aucun élément en tissus a part les sièges et les accoudoirs de potes avants surtout pour un prix assez élevé. c'est une voiture qui ne donne aucun plaisir de conduite, je dirais même que c'est un véritable ''veau'', le turbo se déclenche brutalement parfois et pour avoir le peu de puissance on doit toujours être a la limite de la zone rouge donc on consomme plus. en aillant fait que 50 000km en 5 ans j'ai était surpris par la côte de la voiture qui a perdu plus de 40% par rapport au prix d'achat. pour résumé j'ai était réellement déçu de ce captur et de renault en général et me dirige donc vers peugeot pour une 308, une toute autre philosophie !

Je change de voiture tous les 10 à 12 mois et je conduis depuis 25 ans (50000 kms par an). J'ai donc possédé beaucoup de voitures, de différentes marques... et cette Captur qui ne restera assurément pas dans ma mémoire. Achetée d'occasion à 50000 kms, revendue après 3 mois seulement et 70000 kms, après avoir possédé 3 CLIO IV dci 90 qui manquaient de volume pour partir en week end à 4. Enchanté par la Clio IV, la captur semblait être un choix "naturel". Ligne sympa (bien qu'on en croise à tous les coins de rue...), équipement riche et davantage d'espace. OK...mais..... Alors que les 90 cv étaient largement suffisant pour emmener la Clio, ils se révèlent ici tout juste suffisants. Les reprises sont à la peine, il faut rétrograder en montée et la voiture est tout sauf vive et amusante. Fade, voilà le mot qui me vient au volant de cette Captur qui se veut ludique à la base. Passé ce chapitre, le volume intérieur est bien pensé et l'espace aux jambes à l'arrière est très satisfaisant (bien que manquant un peu de largeur aux coudes). La banquette coulissante permet de gagner quelques décilitres dans le coffre et c'est heureux car en configuration normal, le volume n'a rien d'exceptionnel. Pour le reste, ça n'est ni plus ni moins qu'une Clio IV. Plastiques, tableau de bord, équipement, on n'est pas dépaysé ! Pour l'équipement justement, tout y est ou presque. Mais tout fait "cheap". Le radar de recul fait un big big enroué, le GPS est un gadget, la clim auto est un peu fantaisiste et peu précise etc... A la lecture de certains commentaires concernant la tenue de route, je me demande en revanche combien de véhicules ont essayé certains possesseurs de Captur pour dire que la tenue de route et bonne et sécurisante. Si on se traine et qu'on arrive pas trop vite dans les virages d'accord. Mais si on impose un bon rythme (sans rouler comme un dingue non plus) à la voiture, quel manque de précision ! Le train arrière tressaute, l'avant tend à survirer et globalement la voiture tangue. Alors que mes Clio IV me permettaient de prendre un virage un peu "serré" sans trop ralentir (limitations à 90), avec le Captur j'ai l'impression que de ne pas freiner va m'emmener dans le décor ! Enfin, sur autoroute, l'auto est bruyante (bruits d'air et moteur peu discret). Bref, pour moi, la Captur est un très bon petit SUV ludique pour qui ne roule pas beaucoup, principalement en ville ou routes secondaires, mais à un rythme modeste. Sans doute est ce la raison pour laquelle on en croise beaucoup, avec des personnes d'un certain "âge" au volant (sauf votre respect mesdames messieurs du 3ème âge). Pour une conduite normale en parcours mixtes à raison de plusieurs milliers de kms par an, passez votre chemin.

Voiture que j ai depuis février 2017.4800 km au compteur je tombe en panne plus de boîte de vitesses automatique bien sûr.1 e réflexe téléphoner à mon agent qui a 2kms .2 jours plus tard un mois de réparation et personne pour me prêter un véhicule alors que j ai une assurance chez Renault tout garantie..et oui je n avais pas appelé l assurance directement 3 ans que je paie tous les mois pour rien pour cette voiture et une autre avant,bravo Renault attention si vous devez prendre ce genre de véhicule

7500km effectuer sans problème agréable facile a conduire consommation raisonnable 6.2 a6.4 pas de problème pour un dépassement le turbo souffle agréablement fort seule point desagreable le start stop inutile et agacent et le nettoyage plastique des bas de portières difficiles a nettoyer j'en suis très content pour le moment

Bonjour Je possède ce véhicule depuis le 15 janvier 2018 j'ai effectué 4700 kms principalement sur route et autoroute , sa mécanique est silencieuse et apporte la puissance nécessaire pour dépasser en toute sécurité, en mode eco je consomme 6,8 /100 la boîte de vitesse est douce et précise l'espace intérieur suffisant, la ventilation et la climatisation est efficace et silencieuse .Au niveau amortisseurs c'est moyen surtout aux places arrières. La finition experieur du véhicule est satisfaisante, par contre si l'assemblage des éléments intérieurs est correct l'utilisation et le mélange des plastiques durs et moussés font vraiment bricolage et le résultat aussi bien visuel que tactile donne une impression de bâclé ! Sans compter sur le positionnement des boutons de commande du régulateur et limitateur de vitesse situés près du frein à main on doit quitter la route des yeux pour pouvoir l'activer côté sécurité c'est pas très malin

Acheté en remplacement de ma twingo 3, c'est un produit: Sauf que la consommation les premier 10.000 kil c est fou , après c'est cool 6.9 en villes. je trouve ce véhicule trop onéreux rapport qualité, de plus la finition est décevante. La finition, le bruit, la mauvaise isolation des portes, ceux qui en n' ont regarder le pas de porte, plein de saloperie, stop et start gadget, le tarif est pas bon, un Dacia est mieux rapport qualité prix. Pas de feu arrière a LED, pot d’échappement moche de l’arrière, pas d'aero, et consomme de trop, moteur trop petit.

Je possède le captur 120 ch essence, boîte auto. Le start stop est complètement fantaisiste, il fonctionne de manière aléatoire et lorsqu'il fonctionne, il vous laisse parfois en plan, vous lâchez la pédale de frein et le moteur ne redémarre pas !... Et pour la succursale de Nîmes la panne est normale... Vraiment une catastrophe... Et en plus il faut penser à le déconnecter à chaque démarrage...

Acheter en novembre 2017 ,ayant fait 5000km, route et autoroute 6,7l au 100 kms, très agréablement surpris part le confort de conduite très bon.j adore la ligne du véhicule ,et la nouvelle finition et belle .boîte automatique très douce et réactive bon point ,espace intérieur très bon pour un véhicule de 4.12 M de long, nouveau siège très bon maintien.