VOS 231 AVIS Renault Espace 5

reçu le 10Juillet 2016. au moins 5 retours garage, plusieurs problemes electroniques, rappel, bruits porte droite..Moteur cassé 38000 Km. Depuis le 20 Juin ils ont demonté le moteur et pas de nouvelles... Au moins 2 mois de garage depuis. Aprés avoir eu une espace IV avec moteur 22 dci cassé aussi+ problemes turbo etc, c'est ma derniere Renault. A Jamais

Après avoir roulé 4 ans dans une 508, j'ai acheté une Espace 5 depuis fin janvier et je découvre toutes les aberrations de ce modèle soi-disant haut de gamme. - la régulation adaptative bloquée à 140km/h et qui fait freiner le véhicule de façon intempestive - la climatisation où il faut afficher 23° pour être à 20° et avec un flux d'air à 12° au niveau des pieds (idéal pour les rhumes peut-être y-a-t-il un partenariat entre Renault et Sanofi ?) - la consommation qui est de 1 litre supérieur à l'annoncé et 0.5 litre supérieur à l'ordinateur de bord (les sceptiques peuvent évidemment vérifier en faisant le plein) - l'intégration du Coyote qui n'est pas visualisable en multifenêtrage et qui, lorsqu'on l'affiche cache toutes les autres indications: GPS, heure, musique. Les problèmes de connexion aléatoire au RLink qui bloque l'utilisation du coyote; c'est donc globalement inutilisable. - le micro du téléphone qui est du côté conducteur et rend inaudible les passagers à l'interlocuteur - le SAV qui m'appelle pour me dire 4 mois après ma réclamation en bonne et due forme pour me dire qu'ils l'ont bien prise en compte, mais qu'il n'y a rien à faire Enfin, appartenant à un groupe français, je suis tenu d'acheter une marque française et ce pour 4 ans (ou 200 000km), cela fait 5 mois (et 30 000km) que j'ai ce véhicule et le temps va être très, très long. En conclusion, c'est une voiture à regarder, on peut même y monter dedans à l'arrêt sans risque, mais surtout à ne pas acheter si on veut rouler avec (en fait, c'est peut-être une option que j'ai oublié de prendre). C'est la première fois que je participe à un blog, mais c'est vraiment un geste d'intérêt publique que j'accomplie et je conseille aux inconditionnels Renault, de prendre vraiment le temps d'un essai prolongé qui sera, à mon avis, révélateur.

Véhicule dangereux qui redémarré tout seul le 13 juillet 2015, alors que nous venions d'en descendre après l'avoir garé sur un parking en montagne. Il a ensuite dévalé un talus et s'est écrasé 18m00 plus bas sous nos yeux, avec notre fille coincée à l'intérieur sans ceinture, car elle était en train d'en sortir en s'extrayant de la 3ème rangée. Moment d'angoisse absolu. Par miracle elle n'a pas été blessée. Depuis confrontés à l'indifférence incompréhensible de Renault nous l'avons assigné en justice et attendons avec impatience qu'il nous rembourse ce véhicule à déconseiller pour l'instant à tous les parents. Rappel urgent indispensable de tous ces véhicules !

Cette voiture est une catastrophe. Dangereuse sur la route par son manque de reprise, l'électronique qui s'arrête très régulièrement, des bruits parasites dans l'habitacle et comble du comble, on m'a trouvé 4 fuites d'huile: Echangeur, Boite de vitesse, carter distribution et couvercle!! Voiture immobilisée depuis 1 mois et Renault qui refuse une prise en charge raisonnable de ces défauts malgré mes relances et celles de mon concessionnaire. C'est dommage car la voiture est confortable et bonne routière sur l'autoroute (ce que je fais principalement). La concession est pro mais Renault ne se montre pas à la hauteur et surtout ne veut pas accepter sa responsabilité du manque de fiabilité de son moteur bien trop juste pour un tel véhicule.

Trés confortable mais mal construite et absolument pas fiable. C'est ma 2ème et il y a toujours autant de problèmes. Les soucis rencontrés : Affichage tête haute à changer, bruits et grincements divers, électronique qui plante, turbos changés, toit ouvrant changé, capot changé, serrure ar gauche changée, pompe de circulation changée, hayon électrique planté, actionnaire 4C couine, vitre électrique tombée dans porte passager, freinage qui se déclenche tout seul, mauvais fonctionnement essuie-glaces en détection pluie, led sous retros qui marchent une fois sur 5, climatisation catastrophique, auto-radio très moyen, cuir des sièges qui s'use hyper vite, ripage train avant à basse vitesse, connectivité aléatoire, retros qui grincent quand ils se rabattent, etc... Bref la liste est bien longue... Renault fait la sourde en attendant la 2nde génération, super !

Bonjour je vais peut-être décevoir les précédents éditeurs de commentaire mais avec ma femme nous avons acheté un ESPACE 5 TCe200 CH Initial Paris de 2015 neuf comme voiture familial. Quelle déception mais quelle déception !!! Notre espace a séjourné en moyenne 1 semaine tous les deux mois chez notre garagiste pour des problèmes divers et variés notamment de l'électronique embarquée (problème rencontré par de nombreux autres véhicules dixit notre garagiste Renault et les blogs que nous avons parcouru pour nous rassurer!) Je ne vous cacherai pas notre peine face à la situation, peine exacerbée quand nous avons demandé à Renault une compensation pour ce véhicule acheté neuf de moins de 1 an et de moins de 15000km et qu'ils nous ont proposé des bons d'achat !!!!! Résultats des courses : nous nous séparons de ce véhicule qui parait très fiable mais attention il y a matière à réfléchir suite à notre mésaventure (un véhicule facturé 45 000e c'est quand même pas dommage d'attendre un minimum de fiabilité !!) ainsi qu'au respect que porte Renault à ces clients fidèles (nous avions des Renault depuis quelques années quand même) à bon entendeur Bonne route et soyez prudents !

R-Link est totalement inutilisable; changements intempestifs de source audio, écran noir, pas de navigation. La dernière fonction à tomber en panne: le contrôle de la clim. C'est du n'importe quoi. En plus, quand R-Link fonctionnait il manquait beaucoup de bon sens. On se demande si les concepteurs l'ont utilisé eux-mêmes. La non-collaboration entre menus et commandes mécaniques est carrément dangereux. Seul le menu climatisation est à peu près correct, mais un bouton " rear auto " est un parfait exemple d'interface confus: tout est en français sauf 1 bouton, mais on ne sait pas dans quel état est la clim arrière donc on essaye "pour voir ce que cela donne", encore une distraction de plus Quand on réussit à avoir une carte de navigation ça ne sert à rien de changer l'agrandissement : le R-Link le remettra vers son goût après qqs secondes

Bonjour, j'ai acheter neuf un espace V initial paris 225 EDC voici le haut de gamme renault qui au bout de 12000km a 80 km/h la direction ses bloquer en roulant une tres grande frayeur et peur de ne pas sans sortir vivant . verdicte renault immobilisation du vehicule calculateur deffectueux recurrent chez ses modèles . geste commerciale renault injecter 16000€ pour echange du meme modele merci renault à eviter . je part chez les marques japonaise aucun soucis

AIE!!!!Aie!!!Aie!!! Utilisée 2 mois juillet août 8500kms, que des problèmes! SURCHAUFFE Moteur sans raison problème de calosthat Appel à renault assistance, Réponse : elle roule toujours ? continuez à rouler !!! on ne prend l'assistance en compte seulement si le véhicule ne roule plus ! Moteur s'est remis en marche après l'arrêt du véhicule ! régulateur "bizarre" R-link ne fonctionne pas blocage du toit ouvrant verrins du coffre arrière déreglés ouverture/fermeture portes vitres aléatoire tiroir boite a gants s'ouvre tout seul bref pour 1 voiture de ce prix : inacceptable voiture à regarder et à laisser dans le garage mais ne pas rouler avec !

Espace5 initiale paris 05/2016 18000km J'ai eu plusieurs espace4 avec de nombreuses option et je pensais qu'en passant sur le 5 je serais satisfait, mais après de multiple retour en concession infructueuse, bilan des problèmes récurrent et soi disant sans solution: Allumage auto des feux de croisements et donc passage en couleur 'nuit' du GPS vers 17h l’été, et inversement extinction des feux vers 9h du matin en plein mois de juillet (pas de réglage possible en concession). Réception FM de qualité inférieur a l'espace4 alors que ce n’était déjà pas une référence. Système audio "Bose" avec des réglages incroyablement basique (Balance, grave-aigu), je n'ai jamais autant utilisé la commande de volume au volant que depuis que j'ai ce véhicule. - bruit important de roulage au dessus de 70km/h qui en fait un véhicule à n'utiliser qu'en ville. - sifflement aérodynamique en haut de portière chauffeur et passager au dessus de 120km/h. Véhicule très éprouvant en grand trajet. il semble que d’après Renault, je sois le seul à être confronté a ces problèmes et que la seul solution soit d'aller voir ailleurs.