VOS 152 AVIS Renault Kadjar

Mise ne circulation 6/11/2015. Ce véhicule me donne entière satisfaction. Le véhicule à parcours 30000km et est sous garantie jusqu'au 6/11/2017 En juin 2017 le véhicule est rappelé par Renault pour, je cite"" nous avons constaté une erreur de calibration du contrôle du moteur pouvant entraîner, à terme, une non conformité réglementaire du taux d'émission d'oxyde d'azote"" Autrement dit, Renault à aussi magouiller ses moteurs !. Le pot catalytique primaire doit être remplacé et le calculateur d'injection doit être reprogrammé. Depuis forte odeur récurrente d'oxyde d'azote dans l'habitacle, notamment au démarrage et à l'arrêt (moteur non coupé). 2ème passage à l'atelier où on me fait comprendre que ma conduite n'est pas adaptée et qu'il faut rouler à 90kmh pendant 20'au moins pour éliminer les gaz produit par le recyclage du FAP. J'ai l'impression qu'on me prend pour une cloche. Cela fait 30 ans que je roule au diesel et mes 2 précédentes Renault (Mégane grandtour 110 FAP et Captur 90 FAP m'ont toujours donné pleine satisfaction. Si le problème ne se résout pas rapidement, je suis décidé à mettre un avocat sur l'affaire !

Je cherche les propriétaire de Renault KADJAR 130 essence avec boite EDC pour savoir s'ils ont comme moi des problèmes sur la boite auto (qui est, à mon avis dangereuse). En effet au démarrage notamment en marche arrière le déblocage de la boite ne stabilise pas la voiture si celle-ci est en pente moyenne ou forte. Il y a un trou sans prise moteur dés le début de l'accélération. La voiture avance avec la marche arrière engagée. Malgré les visites chez le concessionnaire (5 et cela dés 140 km) le problème n'est toujours pas résolu à ce jour 4200 km au compteur. Je voudrais savoir si le problème est général sur ce type de voiture avec BVA ou bien seulement sur mon véhicule. Merci de vos réponses.

Achat avril 2016 il compte actuellement 20000 kms - véhicule très sobre 5l/1000kms ! Très bel aspect visuel (série limitée Bose) Volume important et bon confort ! Finition désastreuse : De nombreux éléments ont été changés en SAV = Couvre bagage du coffre + soufflet de levier de vitesse + tapis de sol + repose pied gauche conducteur + poignée de fermeture du coffre + caméra de recul + problème (non résolu) de prises d'air aux portière avant ! Heureusement que le SAV RENAULT BEAUNE est excellent !

J'ai eu une Kadjar pendant un an et ça m'a suffit. C'est la première fois que je change de voiture aussi vite. Ma voiture m'affichait toujours "Danger. Panne électrique " et à chaque fois, elle allait au garage sans rien trouver dans l'ordinateur. Problème de masse soi-disant et le mécanicien à souder les câbles plusieurs fois en un an. L'enrouleur de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas bien donc la ceinture se prend toujours dans la portière. Les haut-parleurs dans les portières faisaient aussi des grésillements. Concernant l'espace intérieur, il y a bien de la place pour tous le monde et le coffre est assez grand.

Acheté d'occasion chez Renault. Actuellement 12000 KM Conso mixte: 4.3L / 100 Pas de problemes constaté pour le moment. Un gros bémol sur la qualité de finition. La qualité perçue est plutôt bonne mais la solidité de l'ensemble est clairement mauvaise. Pour ma part les joins porte / coffre sont fragiles, plastiques flatteurs mais très fragiles. Pour le prix (à neuf), clairement des progrès à faire. Par rapport à la concurrence, moins cher mais plus fragile à prix équivalent avec il est vrai un équipement légèrement plus riche (excepter le Nissan CashQaïe qui propose un équipement plus riche)

En forme de coup de gueule contre Renault voici une revue de détails des nombreux défauts de ce véhicule (et il n’y a pas tout…) Un véhicule clairement lowcost vendu au prix fort ! (on sent le concept Dacia qui déteint sur la fabrication et les finitions) Comme une vidéo vaut mieux qu’un long discours voici le lien d’une vidéo que j’ai réalisée : https://www.youtube.com/watch?v=BOniFmvBdzM&t=58s • Peinture très fragile. • Retroviseur qui ne se rabattent pas automatiquement • Fils qui dépasse du rétroviseur droit • Plastique et moquette fragile • Portières côté gauche qui ne ferme pas bien (il faut claquer fort) • Retroéclairage de certains boutons absents (de nuit impossible de trouver certains boutons) • Ceinture de sécurité qui ne s'enroule pas correctement • Cardant de direction sans protection (interieur) • Bruit de plastique très désagreable lorque l'on passe les vitesses (5ème) • Coffre : habillage pitoyable et éclairage minable • Pas d’éclairage boite à gants... • Star and go mystérieux ! • Cache bagage de piètre qualité • Bruit de casserole à l'arriere sur route (sans doute le silencieux pot d'échappement) • Joints bas de portière pathétique Un véhicule clairement low-cost vendu au prix fort ! (on sent le concept Dacia qui déteint sur la fabrication et les finitions). Une colère froide contre un fabricant qui méprise clairement ses clients.

Heureux propriétaire d'un Kadjar Black Edition TCE 130 EDC je n'ai que des bonnes surprises sur ce véhicule confortable, silencieux doté d'un moteur suffisamment puissant aux reprises percutantes et à la fois souples grace à l'EDC. Seul petit bémol, la consommation est au dessus de celle annoncée : autour de 10 l aux 100km en ville et 7 sur autoroute soit un mixte de 8,5 contre une conso théorique autour de 6 affichée par Renault. Voiture très élégante avec un niveau d'équipement élevé et une tres belle finition qui est un excellent choix dans sa catégorie avec un bon rapport qualité prix.

Consommation: 7,5L sur petits et moyens trajets. Cette conso semble extrêmement variable en fonction des parcours. Plus que sur un diesel. On doit pouvoir descendre en dessous de 7l sur routes à 90. J'apprécie la merveilleuse boite EDC 7 rapports fabriquée par Kruger qui monte BMW et Mercedes. On a la sensation d'un moteur électrique. Seul petit défaut, au premier démarrage par temps très froid, l'huile de l'embrayage disques humides fait un peu patiner avant enclenchement complet de la première. Véhicule très silencieux et confortable avec une grande largeur entre occupants. Revers de la médaille, cette largeur nuit aux possibilités de parking associé aussi à un manque de visibilité. Compensé par le R Link et la caméra de recul qui donne des infos sur les obstacles. Option qui me semble obligatoire sur le Kadjar. On a l'impression d'être dans une grosse voiture. Coffre correct mieux que son homologue Qashqai et sans donner dans la plus grande longueur du X-Trail. Je note des prestations inutiles difficiles ou inopérantes: reconnaissance des panneaux et parking assisté. Manette de clignotant peu fonctionnelle. Options chères à éviter selon moi: Bose et toit vitré. La sono avec ses enceintes bass reflex est correcte et le toit vitré sous le soleil est inutilisable.. Mieux vaut investir dans la boîte EDC 7

surtout monte pneumatique en 19" a eviter car usure trés rapide des pneu av a peine 14 000km les pneus av sont hs en continental contisport contact5 .aucune autre monte n est possible avec des pneus a usage routier .la gamme de pneus qu il propose pour les roues en 19" sont des pneumatiques a usage sportif et trés tendre continental contactsport5 ou michelin pilot super sport a plus de 200euros le pneumatiques!!!!!!! ça chiffre vite pour a peine 8 mois d usage!!!!!!et seulement 14000km de plus le vehicule tire legerement sur la droite !!!! service renault boulogne billancourt mis au courant en attente d une reponse de leur part une semaine deja!!!!! je pense me faire reprendre le vehicule rapidement une honte pour un vehicule neuf a plus de 30000euros!!!!!!!

Superbe voiture , bonne position de conduite , silencieuse mais souffre de petits 'irritants' : position des boutons pour le frein de parking , régulateur et limiteur de vitesse . La trappe à essence et le bouchon du réservoir d'un autre monde . Le léches-vitres avant et arrière d'une inéfficacité totale . La ceinture de sécurité qui refuse systématiquement de se ré-enrouler ( et qui bloque la fermeture de la porte ) si on ne l'accompagne pas totalement . Les dossiers rabattables des sieges arriéres ne permettent pas d'avoir un coffre totalement plat Les places arrières sont très justes pour 3 adultes