VOS 152 AVIS Renault Kadjar

A fuir,mon véhicule me lâche à 50000 km casse moteur en plein autoroute!!! La consommation excessive en huile est le 1er symptôme.defaut de moteur d origine dont des milliers de consommateurs sont victimes je suis trop triste c'est scandaleux de faire un crédit et de devoir subir cela, jamais plus j acheterais chez Renault jamais plus. Regardez tous les témoignages en tapant casse moteur renault en mot clé ne vous faites pas avoir comme moi !

Les radars détecteurs d'obstacles central avant et avant droit s'activent tout seul sans qu'il y ait d'obstacle à proximité. Lors de l'utilisation du régulateur de vitesse, lorsque l'on appuie sur le frein le régulateur s'arrête et garde en mémoire la vitesse initiale. Pour reprendre ladite vitesse initiale on appuie sur le bouton "R" du volant". Il faut, selon les situations entre 3 et 5 secondes pour que le système réagisse et que le véhicule reprenne sa vitesse initiale. Dans une rue en pente (véhicule en descente), lors de la réalisation d'un créneau en marche arrière, j'appuie doucement sur l'accélérateur. Rien ne se passe et le véhicule accélère d'un coup (risque de percuter le véhicule ou l'obstacle situé derrière le véhicule). Il y a un problème de réactivité entre l'appui du pied sur l'accélérateur et la réaction du véhicule. Souvent, un appui progressif sur l'accélérateur ne produit aucun effet au début et le véhicule accélère d'un seul coup et brusquement. L'accélération progressive est quelque fois impossible. Le rétroviseur extérieur gauche ne se referme lorsque l'on appuie sur la commande de la portière. Il est resté bloqué en position ouverte lors de la fermeture du véhicule avec la télécommande. Il se rabat le lendemain matin lors de l'ouverture du véhicule avec la télécommande. Le rétroviseur a été changer. Le défaut est toujours existant. Ce kadjar, enfin celui que je possède est un véhicule très dangereux que les ingénieur de RENAULT n'arrivent pas ou ne veulent pas ou ne peuvent pas rendre plus sécurisé. Je déconseille d'acheter ce véhicule qui présente à mon sens de séreux dysfonctionnement dus à la conception et qui présente donc un danger important pour son utilisateur et ses passagers.

Voiture désagréable, moteur mou et bruyant, sièges inconfortable, visibilité 3/4 avant gauche et droite mauvaise à cause de la bosse sur les côtés du capot qui se prolonge avec la coque des rétros extérieurs, RLINK d' une fiabilité très aléatoire, les rétros extérieur se déplient à moitié des fois pas du tout, rangement intérieur nuls, coffre petit à cause d' une garde au sol trop importante. Carrosserie fragile,boite de vitesse auto parfois brutale et qui n alignement des ouvrants mauvais, enfin une voiture dont on s' est débarrassée avec plaisir

Très confortable et consommation raisonnable. Dynamisme du moteur décevant. R-Link mal fini et manque de suivi pour des mises à jour. Son Bose appréciable. Freinage très performant. 60800 kms avec 3604 litres de carburant. J'ai bien aimé cette voiture malgré la mollesse du moteur et le R-Link vraiment pas à la hauteur. Des améliorations arrivaient sur les nouveaux modèles et jamais sur les modèles déjà vendus. Des bruits d'air sur Autoroute, comme tous les SUV j'imagine... mais quel confort ! Équipements de sécurité performants (Détection des bandes blanches, lecture des panneaux...)

Satisfait très agréable souple par rapport au 3008 hdi 150 que j'avais avant ...pas de souci rencontré. ..pas de rossignol comme dans le 3008 .en revanche le mode économique est dangereux car pas de reprise. .bien assis bonne tenue de route maintenant au niveau finition c'est limite; les soudures au niveau des portières entre le montant des vitres et la partie basse. ..franchement c'est très très nul et inadmissible sur une voiture d aujourd'hui ! Au niveau des équipements ...pas de remonté auto de la vitre côté passager...pas d'éclairage aux niveaux des commandes de vitres...seulement le siège conducteur réglable électriquement

Véhicule acheté en août 2020. Je suis pleinement satisfait de mon achat. Mon ancien véhicule était un Scenic 3, dont je me suis séparé à cause d'un éclairage de nuit minable. Le Kadjar a un éclairage formidable, avec basculement automatique des deux de routes aux deux de croisement qui fonctionne à merveille et n'éblouit pas les autres. Concernant l'équipement, c'est le jour et la nuit avec le Scenic, avec une multitude de petits équipements sympathiques et une tenue de route formidable, très confortable (bien qu'un peut plus dur que le Scenic), et une boîte auto à 6 rapports très rapide et sans à-coups. Reste quelques petits bémols comme les rangements pas assès nombreux, et la console centrale qui craque un peut ( un peut désagréable mais pas rédhibitoire pour autant). Au final je recommande fortement ce véhicule de très bonne facture et agréable à vivre

sav Renault :le désastre, faut pas en avoir besoin (concession Renault du havre).Je le fais suivre par un concessionnaire Renault de 76290 Montivilliers, mais ils sont aux ordres de Renault le Havre pour la prise en garantie, je l'ai acheté chez un mandataire, trop long chez Renault le havre.je ne roule pas beaucoup;17000 kms en 2 ans, au début un goufre à essence:9.50 litres et l'huile moteur environ 25cl à30 cl d'huile aux 1000kms, depuis la 2 eme révision c'est mieux que ce soit pour l'essence et l'huile,pas la peine de voir avec Renault le havre, c'est pas leur problèmes.

Bonjour à tous, Je posséde le Kadjar en LOA depuis août 2017 1.5 dci 110 cv intens Bose boîte manuelle, nous le rendons fin août aprés 3 ans de bons et loyaux services pour le Nouveau Koleos. 38000km parcouru sans soucis mécanique. Bien équipé et confortable. Juste un remplacement de siége condcuteur en 2019 sous garantie... Conso 5.6l trés correct, Manque juste un peu de reprise les 100cv sont limite. Coffre un peu petit en cas de départ en vacances.

Très belle auto confortable bonne tenue de route plaisir de conduite avec boîte edc Souplesse à tous les etages Consommation moyenne si respect limitation de vitesse 7l Par contre gros souci de fiabilité du moteur essence 1.2 tce Changement moteur boîte à moins 10000kms Service Renault catastrophique Problème connu de Renault caché aux clients Choisir plutôt un diesel

véhicule assez dynamique, quasi pas de roulis (jantes 19'). direction très précise. véhicule silencieux sur autoroute (assez peu de bruit d'air) moteur très coupleux on peut sauter des rapports. boite mal étagée (1ere et 2ème trop courte) on passe de la 4ème à la 6ème sans problème. son manque de frein moteur permet de faire des distances sans conso plutot importante( dans mon cas environ 20% en campagne sur réseau secondaire) espace de vidange trop court (20 000 kms) alors que ma précédente laguna 3 phase 2 1.5dci 110 avait un espace vidange de 30 000kms. la sellerie est très confortable grace à la rallonge d'assise règlable mais reste inférieur au siège de la laguna 3 qui reste une référence. la largeur de la banquette arrière n'est pas assez large vs le scénic ce qui préjudiciable avec 3 ados derrière. l'éclairage led est fort appréciable car je roule beaucoup de nuit pas la peine de mettre en plein phare sur autoroute et sur grand ligne droite nationale. consommation mixte à 6 litres (6.3 sur autoroute à 130 + et 5.6 sur réseau secondaire) tout en ayant une conduite rationnelle optimisée. NB : je suis en boite mécanique car non convaincu par l'edc. Bref un super rapport qualité prix, le kadjar dont le look peut déplaire, reste un choix de raison efficace.