VOS 25 AVIS Renault Megane 4 Estate

Excellente voiture, sobre, confortable, performante. Pour la fiabilité à voir dans le temps. Toutes les Renault que j'ai eu depuis 20 ans m'ont toujours données satisfaction. Je donnerai un avis plus poussé dans quelques mois. il est trop tôt pour en dire plus pour le moment. Le plus agréable en tous cas c'est la douceur qu'apporte le silence, la suspension (malgré les grandes roues de 18") mais aussi cette géniale boite à crabots. La finition n'a rien à envier aux références allemandes. Voiture très bien équipée, je regrette juste l'absence de régulateur adaptatif que j'avais sur ma Talisman. Mais c'était une voiture de démonstration donc pas choisi mais ce n'est pas très grave. L'easy link est plus réactif que le R-link2 (qui ne m'a jamais posé problème en terme de fiabilité, 3 petits plantages qui ont durée quelques secondes ; écran noir ; en 4 ans sans avoir besoin de l'intervention de la concession). Pas mal l'androïd dupliqué, la dalle brillante agréable et plus grande. L'écran 10,2" agréable mais pas suffisamment personnalisable à mon goût. Le mode My sense qui gère très bien le passage des différents modes et le mode E-nave lorsque le guidage est activé. L'éclairage full leds encore plus performant qu'avant, et les anti brouillards leds aussi sont vraiment un plus, le rétro intérieur électrochrome sans rebords plus réactif. Les sièges Alcantara très enveloppant de cette version RS Line est un vrais plus également

Véhicule globalement fiable, bonne machine à rouler, silencieux, boite particulièrement agréable bien qu'elle soit pilotée.158.000 km Ne consomme pas une goutte d'huile contrairement aux versions plus récentes avec ed blue à priori. la vidange coût une blinde en concession mais elle est économe en pneus, freins, etc.. C'est une des premières mégane IV estate sortie d'usine donc je pense que j'ai subi les premiers soucis même mineurs. Je l'ai choisi pour son design. Si ce n'avait pas été une voiture de fonction j'aurai creusé plus loin avec Renault. A revoir selon moi : Système GPS quasiment à proscrire. Il peut mettre 48 h pour mettre à jour les accidents signalés. Spécialiste des déviations. Merci Waze sur le smartphone. Déverrouillage des portes en arrivant à proximité est perfectible. Il faut souvent actionner plusieurs fois la poignée malgré les piles neuves Le plafonnier arrière ne s'allume en même temps que celui de l'avant. Ajustement des ailes avants ? dès la livraison mes amis me demandaient si je n'avais pas eu d'accident ? ajustement des ailes par rapport au portes vraiment approximatif, au moins 5 mn de jour. La concession m' avait dit que cela restait dans la tolérance.... Ajustement de la malle de coffre, j'ai abandonné les A& R chez à la carrosserie chez renault . Elle est en plastique, elle frotte et continuera à frotter Depuis 80.000 km il y a un bruit de couinement à 15/20 km/h. il s'agit des têtes d'amortisseurs à graisser. Cela tient 15000 km sans bruit à peu près. Vitre avant gauche qui couine par moment quand on la descend. Dépend de la température. Je vois d'ici ceux d'entre vous qui dirons, une renault quoi !

Voiture efficace. Confortable. Très économique en carburant (5,2L/100). Aucune panne en 60 000 kms. Véhicule de fonction, j'avais le choix entre 308 sw ou Mégane estate. Le poste de conduite est certes + classique sur cette Mégane mais tellement + ergonomique. Et les plastiques sont plus jolis que dans la 308. 60000 kms avec un jeu de pneus. Je regrette les compteurs analogiques. Le numérique n'apporte rien à part un éclairage trop puissant de nuit (heureusement paramétrable). Le dci 110 suffit. La boîte manuelle est agréable. Le coffre est large et pratique avec sa tablette relevable pour séparer en 2 compartiments. Quelques lenteurs du système multimédia. Mais je le trouve au final simple d'utilisation. Le gps est très fiable et je n'ai pas trouvé d'intérêt à utiliser Android auto. En bref, une voiture faite pour rouler, simple, avec une très bonne position de conduite (j'avais une clio 4 estate avant et j'avais mal au dos, pas maintenant). Voiture pas révolutionnaire，mais efficace. C'est ce que j'attends d'une berline familiale.

Voiture très agréable au quotidien et particulièrement pour les moyens et long trajets. Les sièges maintiennent bien les occupants et l'habitabilité est très bonne Le moteur 110 fait parfaitement le boulot, il est assez volontaire bien que peu puissant. Dommage que la fiabilité ne soit pas au rdv (du moins pour la mienne). Le système Bluetooth et l'électronique embarquée est de manière générale assez capricieuse et de basse qualité. Le coffre est très pratique mais au boit de quelques mois il n'est plus correctement aligné à la carosserie et c'est assez pénible de se prendre une douche en l'ouvrant à chaque fois qu'il pleut. Bref c'est une voiture confortable, agréable à conduire avec une bonne tenue de route mais qui souffre une fois de plus chez Renault de robustesse et de qualité de finition.

Voiture sans problèmes, 50000 kms,consommation faible ,agréable à conduire, coffre très grand, seul bémol la hauteur pour les passagers arrière est un peu juste ainsi que devant pour les grands gabarits. Voiture fiable que je recommande pour les adeptes de break. Coût entretien raisonnable chez agent renault.look extérieure sympa et intérieure moderne et fonctionnel. Très bonne voiture.

Après 3 ans au volant d'une Megane tce 130, je peux laisser un vrai avis. Je viens de m'en séparer pour prendre une auto que je voulais depuis un moment : une Lexus IS 300h. Les points forts : le confort en général , tant les sièges que les suspensions, on peut rouler beaucoup sans réellement fatiguer. L'équipement, c'est complet, fonctionnel, j'ai eu aucun bug sur le Rlink, je trouvais même le GPS de grande qualité. Les points "moyens" : la puissance, pas assez de couple sur l'autoroute, c'est là qu'on voit que le downsizing a des limites. Par contre pour la vie de tous les jours, c'est souple et très silencieux. La boîte EDC, très à l'aise pour l'eco conduite. Un peu brutal au démarrage, elle aime vraiment pas être brusquée. Les points faibles : la conso, pas de miracle, difficile de descendre sous 7.5 litres, sauf qi on fait que de la nationale à 80 ou j'ai réussit un 6.7 litres/100. Question fiabilité, je n'ai au aucun problème, en même temps je l'ai vendu avec 33000 kms. Jamais de bug de Rlink, pas de défauts de jeunesse. La fameuse consommation d'huile du tce, pas de symptôme sur le mien, je contrôlais le niveau tous les mois. Pour conclure, je ne regrette pas l'achat de cette Megane, elle a fait le job comme on dit. Ce n'est pas une voiture plaisir mais ce n'est pas ce que je lui demandait. Elle a un coup d'entretien très faible. J'ai préféré aller chez un agent Renault que dans une grande concession, là au moins j'avais une grande confiance. Je pense que si Renault continu sur la lancée des Clio et Captur, ile feront de très bons véhicules dans le futur, gommant les défauts de la Mégane, a savoir son moteur trop peu coupleux et une qualité de finition légèrement au dessus. Tout en sachant qu'en terme de prix, cette Mégane est très compétitive. J'en ai eu pour mon argent, seule la décote fait vraiment peur, mais je le savais… Aujourd'hui je roule en Lexus (occas de 5 ans pour un peu plus chère qu'une Mégane neuve) je donnerai un 1er avis dans quelques semaines. Est ce que je conseil la Mégane ? Oui pour celui qui ne place pas l'automobile comme une passion, elle est pratique , confortable et peu chère en entretien. Pour les personnes qui aiment l'auto, preferez lui la GT ou la future hybride qui sera plus dans l'air du temps.

Dans l'ensemble , plutôt satisfait de cette voiture . la fiabilité du moteur 1.6dci est très bonne , sa consommation est restreinte et il est assez doux pour une utilisation quotidienne . Niveau fiabilité générale , malheureusement c'est moins bien. j'ai eu une fuite du carter de distribution ( prix en garantie ) , une usure prématuré des pneus avant dû au mauvais réglage de train avant ( refus de renault de prise en charge malgré le problème connu ) et juste à la fin de la garantie , un bruit dans la suspension ( rien de grave selon mon garage Renault , c'est désagréable mais ne nuit pas à la tenue de route ) Pour l'intérieure , l'utilisation du grand écran centrale demande un temps d'adaptation, il est parfois assez lent , surtout pour passer d'une radio à une autre . Le GPS n'est pas top ( avis personnel ) l'ancien système Tomtom était bien mieux. un autre bémol, j'ai mis une base isofix à l'arrière de ma voiture , je mesure 1m87 , une fois le cosi de ma fille en place , je ne peux pas conduire confortablement . et je ne peux pas le changer de place pour une question de praticité. Malgré tout, ça reste une bonne voiture.

Ancien propriétaire d'une Mégane Estate III Dci 130 j'ai acheté il y a quelques mois une Mégane IV Dci 130 donc de même puissance. Le confort, la sécurité et l'élégance de cette nouvelle carrosserie sont au rendez vous. Rouler devient un plaisir tant l'insonorisation est performante. Le volume du coffre est un des meilleurs de sa catégorie. l'habitacle est soigné et bien mieux et plus raffiné que mon ancienne Mégane Estate de 2015. Le tableau de bord un vrai plaisir, complété par le système ordinateur d'aide à la conduite grand écran tactile (radio, GPS, instruments digitaux etc...). Les places arrières sont spacieuses et les longs trajets ne sont pas une contraintes d'inconfort. Souplesse et un moteur très satisfaisant qui permet des dépassements en toute sécurité sont un bon compromis de cette cylindrée. Une consommation honnête de 4 à 5l est observée, toutefois ceci dépend du type de conduite. La lecture de la consommation en temps réel et l'affichage du rapport de vitesse conseillé permet une conduite rationnelle donc à l'économie.

Une voiture avec une super ligne général surtout ma version estate,seul petite critique le manque de justesse au niveau de l'alignement de la carrosserie. L' aspect intérieur est dans la moyenne haute,quelques plastique bas de gamme sur les parties basses,avec des rangements dans les portes trop petite. l'habitabilité est très bonne dans l'ensemble,le seul point faible est le R-Link 2 au niveau de l'interface et de la fluidité complètement dépassé. Le confort et tenue de route est très bon, avec un moteur très souple,puissant mais sans plus. Le gros + est la consommation de carburant maxi 7,5 L chargé au maxi avec vélo sur le toit et 80% autoroute à 130 km/h. Seul petit problème, un jour un voyant défaut qui s'allume,défaut injection,passage au garage et le problème était le déphaseur d'abre à came défectueux,pas de pièce,voiture immobilisée 15 jours. Le service Renault très bien pour l'instant.

Acheté en juin 2017 , voiture livrée avec différence d allignement carrosserie (toujours pas résolue à ce jour) parcouru 25000 km rappel constructeur pour fuite carter. Échange des barres de toit qui se décollent ,de nouveau le problème revient .apres un mois siège avant côté conducteur cuire noir très marqué .depuis 2 mois jeu dans la direction par en révision ce mercredi 5 /09/2018. Consomme 7,8l parcoure mixte avec 45 l de réservoir ??? Boite auto en retrait par rapport aux Allemandes démarrage avec temps de réponse et reprise manquant de nervosité pour 165 ch en résumé ,silencieuse ,confortable ,belle mais fiabilité et finition à revoir un peu cher