VOS 167 AVIS Renault Megane 4

sortant de 3 mégane III dont une estate bose, cette 4 déçoit. très satisfait de la III je pensais retrouver au minimum ses qualités comptant sur une génération de conception d'écart. la réception radio est désastreuse, tout autant que le son caverneux. prévoir une clé usb avec vos morceaux préférés. bruits aéro et de roulements, je changerai de marque de pneus . grésillement derrière le tableau de bord venant du compartiment moteur, irritant (connu sur le forum) alignement des portes/ailes inconcevable à notre époque pour les pointilleux touts les panneaux sont déformés au niveau des poignées, et jointures l'équipement est suffisant, carte mains libre, retros rabattables, r link, accueil de nuit.. passons sur la lecture des panneaux, le franchissement des lignes blanches (déconnecté), phares/codes auto pas très fiable, trop de paramètres à prendre en compte pour être totalement fiable, c'est normal. les radars de recul et avant sont moins pointus que sur la III, temps d'adaptation? dommage pour les PC peints! le top, redémarrer la voiture pour remonter les vitres si vous oubliez avant d'ouvrir les portes! madame apprécie le regard , pourquoi tu as ouvert ta porte avant que je remonte la vitre! consommation minime, comme le réservoir! 45l ?! finalement rien de bien méchant, mais si facile à corriger avant production. très certainement une très bonne auto , 1 panne sur les 3 précédentes en 450 000kms

Bonjour, Nous avons déjà possédé plusieurs mégane auparavant ( une 2 phase 1, une 3 phase 1,une 3 coupé ) mais il faut bien avouer que la nouvelle mégane 4 possède un look beaucoup plus dynamique que ses ailleules. Les ambiances de couleurs sont appropriées sur la mégane mais peut être un peu déplacées sur la talisman même si elles permettent de changer de véhicule en un instant ! Le multi sense paraît être un gadget au quotidien mais il est bien amusant de se retrouver avec des suspensions refermies et une direction plus directe !!! La consommation est plus que raisonnable environ 5,6 L en moyenne soit presque 1 L de moins que la 308 féline moins puissante !!!!! Bref une superbe compacte !!!!!!!!

20000 km avec cette M4GT, véhicule revendu depuis quelques mois Tenue de route satisfaisante, même si le poids de l'engin calme les ardeurs en sous-virant. Le freinage gagnerait à être plus mordant en début de course, voire plus puissant Le prix auquel on peut la trouver chez un mandataire est impressionnant... pour une voiture qui ne devait pas se brader. La décôte de la première année est réellement énorme, c'est loin d'être le cas d'autres compactes Le relatif confort est mis à mal dès que l'on sort des grands axes, la sellerie très ferme n'aide pas à la transformer en routière au long court Au quotidien, le 4control n'apporte finalement pas grand chose de plus qu'un bon châssis à l'arrière mobile ou qu'un 4RM plus efficace et sécurisant à la relance ou dans les situations glissantes. Etonnant, je corrigeais souvent la trajectoire pour pallier le comportement un brin artificiel du système... La motricité sur sol humide est médiocre. Les pneus avant s'usent anormalement au centre. La puissance permet néanmoins de cruiser sans difficulté et de maintenir un bon rythme sur les trajets exigeants Une fois passé l'aspect nouveauté avec des leds de partout, il reste le côté pratique des 5 portes et du hayon L'équipement de série est assez complet, heureusement la plupart des inutiles gadgets sont déconnectables. Le compteur digital est quelconque, l'écran central est trop massif, difficilement utilisable en roulant A l'intérieur, la qualité perçue est toujours en-deça du premium concurrent même plus ancien. Je passe sur le kitsch des baguettes bleues et le bourrelet central disgracieux du tableau de bord Pour la fiabilité, la boîte EDC7 et ses paramétrages douteux sont connus. La mise à jour du soft me fait penser à un emplâtre sur une jambe de bois. On verra à 100000 km combien des modèles 2016 auront encore les embrayages d'origine. Niveau électrique/électronique, pas de bugs récurrents Extérieurement, si j'ai eu la chance d'avoir des alignements corrects à la réception, on n'a pas manqué de me faire remarquer que les portes avant et le hayon n'étaient plus alignés au bout d'un an... La peinture semble bien fragile aux impacts, le capot vibre, l'essuie-glace arrière est trop petit et les appuis-tête sont trop proéminants La sonorité moteur est peu flatteuse, les bruits d'air et de roulement assez présents au-dessus de 110km/h, mais supportables. La conso moyenne était inférieure à 7.0 l/100km Pour le design, je trouve l'avant réussi, l'arrière moins. Avec une couleur classique, elle passe même inaperçue, un comble pour une voiture qui se veut à la mode, mais qui pourrait mal vieillir

Mégane IV ayant 17 000 km en 6 mois - - Tenue de route : l'arrière à tendance à partir, je rejoins les divers avis - je mettrai des pneus pluie au prochain changement - Le radar de recul à tendance à sonner tardivement (même en reculant tout doucement) - Bruit aérodynamique du rétroviseur côté conducteur à partir de 90 km/h (disparaît en repliant les rétro, mais pas très pratique...) - Lorsqu'il pleut, l'eau coule dans le coffre lorsqu'on l'ouvre - Désaffleurement entre la portière avant et l'aile avant (juste esthétique) - j'espère qu'à la revente le garage ne prétendra pas qu'elle a été accidentée - Vitre qui grince en remontant (pris en garantie par le garage) - Airbag passager qui se balade dans le tableau de bord (pris en garantie par le garage) - Lecture des panneaux qui indique la vitesse de la bretelle de la sortie que l'on n'a pas emprunté - Temporisation du clignotant qui n'en fait qu'à sa tête (résolu par débranchement de la batterie) - Affichage de l'information "Airbag à contrôler" de temps en temps. Sinon, elle est confortable, les amortisseurs sont souples, la boite EDC (utilisée uniquement en mode séquentiel) est peu réactive mais en anticipant bien c'est acceptable, elle dispose d'une vraie roue de secours et non d'une galette. Conso. de 4.2 L / 100 km (à condition de mettre de l'Excellium, sinon on tourne plus à 4.8 L / 100 km) Au vu des éléments, je regrette de ne pas avoir plus négocié le prix...

En version estate. Ras concernant ce véhicule hormis l'assise des places arrières. Pour 3 adultes c'est vraiment pas top. La personne du millieu n'a pas de place confortable, et les personnes aux pores sont au 3/4 dans leurs emplacements. Testé ces derniers jours avec un aller retour au portugal d'une traite l'aller et le retour. Autrement à la à rien à redire. Moteur coupleux des 2500trs, consommables moyenne sur 1430klm d'autoroute entrès 120 et 140klm/h = 5.6l au 100.

Acheter ma Mégane en janvier 2017, j'aime son allure,son confort,et niveau consommation rien à redire(4,8litres),était 2fois chez Renault pour défaut aile avant.. Par contre tenue de route très médiocre !!!je précise je suis de haute Savoie!!!,souvent l'arrière décroche en roulant normalement je précise.je suis très déçu par cette Renault...j'avais dans l'idée de m'acheter la grande dans 1ans (essai un weekend )ont verra bien.

Après avoir fait le tour des concessionnaires automobiles Ford, Peugeot, j'ai opté pour une Renault Megane 4 1.5 DCI Intens. - De première vue, la voiture est sublime, Renault a fait une très très grande révolution vis-à-vis du Design, la face avant avec les feux en forme de C, l'arrière est trop sexy ! j'exagère pas, c'est une très belle voiture, à l'occasion, je tiens à féliciter le designer, Bravo, par rapport aux autres constructeurs, je trouve que c'est une réussite révolutionnaire. - La finition est bien remarquable par rapport à cette gamme (lumière d'ambiance avec 5 couleurs qu'on trouve chez la Mercedes classe E et S, système R-link 2, tableau de bord à affichage numérique, choix de mode de conduite, mode éco avec l'éco-coaching pour une conduite écologique et sobre, tableau de bord riche en information, plusieurs styles d'affichage, ...) ce que vous ne trouverez pas chez les autres marques à ce prix. Par contre : - ce niveau de finition dont je vous parle est le niveau intens bien évidement, c'est le 3ème niveau juste au dessous de la GT-line, quant à la vesion Life et Explore/Zen sont juste démodée (pas d'écran tactile, par de connectivité) !!!!!! en outre, Renault a retourné au démarrage à la clé (ignition) ?? je me rappelle bien que la Megane 3 disposait d'une carte de démarrage et d'un bouton Start dès l'entrée de gamme !!!! maintenant la carte n'est disponible qu'avec la finition intens !! ??? c'est quoi cette politique commerciale ? - Je confirme l'avis des autres propriétaires de ce véhicule !!! il y a des défauts d'alignements, j'ai un petit décalage entre la porte avant-droite et celle d'arrière, la par-choc avant aussi avec l'aile avant-droit, et franchement c'est honteux, j'avais une Dacia Sandero qui coûtait la moitié de son prix et qui n'avait pas ces défauts d'alignements !!!!!! (franchement Renault, avez-vous licencié vos responsables qualité et contrôle ou quoi ?? ces défauts sont constaté chez la majorité des propriétaires !!). - il y a un bruit qui s’intensifie de plus en plus dès le jour de mon achat lorsque la voiture est à froid, ce bruit disparaît à l'atteinte de la température nominale, je l'entend particulièrement quand je passe le premier rapport de vitesse, j'enlève mon pied de l'embrayage, le bruit commence à surgir avec des vibrations, heureusement qu'il disparaît quand j'atteint la température nominale, j'espère que ce n'est pas grave et que c'est une question d'échauffement ?? Objectivement, c'est le bruit qui m'inquiète le plus, j'ai pas envie de tomber dans des pannes dès les premiers kilomètres ... Et de toute façon, il y a pas un véhicule parfait, ... En somme, cette voiture est très bonne, confort, tenue de route, habitabilité (sachez que je suis un jeune célibataire, pour moi c'est plus que suffisant), ergonomie, accessibilité des commandes, quelques touches de finitions chromées, des lignes très sublimes, la disposition du tableau de bord est impeccable, l'écran 7 pouces, système R-link 2 simple et intuitif, ...si vous êtes exigent en détail et à budget moyen, à mon avis, ce véhicule répond à vos besoins. Reste à vérifier la fiabilité, je dois encore franchir quelques milliers de kilomètres, je ne suis pour l'instant que dans les 1500 km, mais a priori, les choses vont bien sauf ce bruit dont je vous ai décrit (chose qui m'a beaucoup inquiété, j'ai même posé la question dans le forum :D)

Mégane IV intens acheté d'occasions il y a deux mois avec 11600 km au compteur, déjà deux retour en concession, la première fois pour réglage des ailes, du coffre ( corriger en grande partie mais pas parfait ), un message panne du système de freinage tableau de bord qui fait guirlande ( plus possible de mettre le régulateur ) non résolu juste un reset, deuxième retour 15 jours plus tard à nouveau panne du système de freinage encore deux jours au garage pour rien pas resolu il ne trouve pas le problème, rebelote rendez vous prit pour la troisième fois toujours le même problème. Conclusion n'achetez pas cet voiture plus de 20k pour une voiture en rade depuis le début Renault s'en fiche. Fidèle client Renault c'était ma dernière. Trois retour en 2 mois et sa les inquiètes pas pourtant c'est en relation avec les freins donc coter sécurité ....

Que du brun 5gros problème en 1 an et a 25000kms Alors logo calandre défectueu, alignement mal réglé, problème de frein, essieu ar et amortisseurs ar hs et problème de frein de parking Vive Renault plus jamais et on vous prend pour des moins que rien en concession honteux. Je précise véhicule de juin 2016 25000kms Super véhicule à 28000euros ki reste une bonne partie en réparation pas mal A mon avis il vont perdre des clients

Esthétiquement il est belle. Le moteur a une bonne reprise malgré le prix. Mais ensuite... De nombreux problèmes en 3 mois de temps. - reception petit coup sur la carroserie (heureusement le garagiste a refait la peinture) - Bruit de sifflement et bruit de casserole !!!!!!!!! A chaque fois que j’accélère c'est une horreur. J'en ai parlé au garagiste il dit que c'est normal!!!!!!!!!!!! Comment peut on accepter des défauts comme ça ???!! - Ceinture de sécurité arrière se détache!!! BOULON enlevé, la ou est ma fille. - buée dans les phares quand il pleut beaucoup..... - un clignotant ne fonctionne plus pendant une journée le lendemain il refonctionne par miracle.. - le confort est bof.. TRES TRES DECU en 3 mois de temps.