VOS 180 AVIS Renault Megane 4

Megane IV DCI 1.6l 130ch Finition INTENS de 2017 Signature Bose Voiture acheté à 24000km et qui en a aujourd’hui 30000. Options : Pack full LED, affichage tête haute, feux de route automatiques, frein de parking électrique, régulateur/limitateur, vitre arrière teintées, kit main libre, caméra de recul, crochet d'attelage, avertisseur de franchissement de ligne, Pack Bose sound systhém (bref toutes les options hormis le toit ouvrant, le régulateur adaptatif et la fonction de garage autonome). Avis : Très bonne voiture, finition intérieure très bien faite avec éclairage led dans les portières et rebords chromés. Super moniteur R-link2 sur grand écran central avec programme multi-sences qui permet de choisir le mode de conduite (sport/comfort/neutre/économique/personnalisé) et règle la direction, les suspension et la courbe moteur en conséquence. GPS très clair et précis (mieux que ceux que j'ai utilisé sur des vw), organisation de l'affichage personnalisable, connectivité avec les appareil mobiles rapides et sans problémes (LG avec andoid pour moi) permet de contrôler les appels, répertoire, listes audio très facilement. Niveau conduite le moteur est très agréable avec beaucoup de couple et une consommation très raisonnable (5.2l/100km avec une conduite un peu sportive en mixte) Seul regret le frein moteur est très faible a cause de la petite cylindrée. La direction est très souple et très précise. La tenue de route est exemplaire pourtant elle circule en Aveyron sur des routes sinueuses. Le conforts est accru avec le siège massant (seulement sur siège conducteur) que l'on peut régler en plusieurs modes (relaxant/tonique/lombaire) mais je ne pense pas que le système vieillisse bien dans le temps, a voir. Pour ce qui est du son dans la voiture, le système Bose installé est une pure merveille avec ses 10 haut parleurs on a une qualité de son irréprochable. Pour ce qui est des problémes rencontrés avec cette voiture il y a le train avant qui a du être modifié par le concessionnaire via un rétrofit du constructeur car les pneus avant s'usait très vite sinon. Mais tout a très bien était pris en charge par Renault. (fait a 20000km). Il y a aussi la pile de la carte main libre qu'il a fallu remplacer au bout d'un ans. Les défauts que j'ai relevé a cette voiture sont les suivants : le visibilité a l’arrière est très réduite (heureusement qu'il y a la caméra de recul) du a la petite lunette arrière. Les appuis têtes ne sont pas formidables les arrières ne sont pas réglables et les avant ne restent pas en position quand on les tirent. Le réservoir est un peu petit, on a l'impression d’être sans arrêt à faire le plein. Point de vue accessibilité les voiture est assé bien conçue. Le capot se lève avec des vérins pneumatiques , les points de contrôles et de remplissages sont faciles d’accès. En bref une voiture confortable, agréable à conduire, sans gros défaut ou problémes particulier apparus pour l’instant. Si je devais la changer demain je prendrait exactement la même.

tres decu de cette megane 4. pas de rangement(la 2 et 3 en avaient) jantes en 17 et 18 pouces tres bruyante. defaut amortisseurs avant. morts a 31000kms. prise en charge a 50% puis 80% apres dialogue. or ce defaut est connu (voir internautes) renault eux meme preconise chanh a 80000kms donc opu est l'erreur de ne pas prendre 100%. R-link 2 ne veut pas prendre les nouveaux 80 km/H l'adresse pae parole refus total repete repete. modele bacle. la ht technolohgie est reservee a ceux qui savent le faire. apres 8 renault j'irais ailleurs

Consommation excessive Le train avant s écrase dans les virages rapides R LINK plein de bug (déconnection intempestive de l AppleCarPlay) Manque de caractère Ne recommande pas Problème de ceinture à la livraison Impossible à retirer Graissée par Renault qui trouve ce phénomène normal car la voiture est neuve

véhicule acheté :12/2017 en VO 13400 km en concession RENAULT. *16700 km, bruit de boite de vitesse (rapport 2/3)+bruit sur train avant droit+pneus avant hs(partent en lambeau).retour garage((remplacement pignons fixe et synchro 2/3/4-embrayage-volant moteur-biellette droite train avant, pneus)indispo véhicule 21 jours *17500 km de nouveau bruit boite de vitesse( diag garage: il faut rouler) *18000 km toujours les problèmes de vitesse+bruit sur train avant gauche+montant inférieur droit habitacle qui se déclipse+antibrouillard droit(fixation hs)-retour garage (remplacement des éléments défectueux ,hormis la boite de vitesse) indispo 10 jours constat garage:pas de nouvelle intervention sur boite de vitesse,rouler on verra,je serai tomber sur la mauvaise série. service relation client contacté, pour l'instant,muet pas satisfait du tout de ce véhicule

Après 20 ans de fidélité à vw j ai voulu changer ma golf 7 150 ch tdi pour cette Mégane qui était avec réduction 3500 euros moins chère plus 500 euros de prime . Et je regrette pas mon choix quel moteur on croirait un v6 tant il est souple monte très haut avec juste ce qu' il faut comme bruit une véritable réussite loin du diesel vw dure inutilement puissant au démarrage et à 3000 tours plus rien l inverse de cette Mégane qui ce cravache comme une sportive. Position de conduite idéal tous est pense pour un usage pratique sans prise de tête siège enveloppant et confortable à l usage le Confort reste très correct pour une un model comme le miens . La finition supérieur à la golf avec en prime une débauche de technologie en option chez les allemands. Mise à jour rlink à présent c est plus fluide plus rapide . Finition exterieur comparable à une Audi a3 comme le vérifie auto plus qui la classe parmi les compacts les mieux fabrique et à l usage sa ce confirme 65000 kms et aucun rossignol contrairement à la golf . Tenu de route type confort qui devient véritablement sport au choix . Bref après plus de 30 voitures dont 20 allemande je dois dire mon agréable surprise les français sont au niveau avec un tarif plus que largement inférieur pour un équipement largement supérieur. D ailleurs la prochaine sera une Mégane rs encore plus ultime .

Après 2 ans et 190000km effectué en golf 7 tdi dsg 105, j’ai opté pour cette mégane 4 edc 110 diesel finition INTENS qui n’en a que le nom. Quelle deception apres 3000km. La boite auto est tres mediocre,la visibilité mauvaise,la position ideale de conduite ne peut etre trouvée,le multi sense totallement inutile,le systeme r-link d’une lenteur affligeante et si on le bouscule il fige !! Quant a l’ergonomie une catastrophe: menu,sous menu pour la clim La finition du tableau de bord en plastique dur sauf la casquette!! Aucun dynamisme sur la route et suspension pompante Bref je fini le contrat de location longue duree et retour chez volkswagen moins de gadget mais beaucoup plus de plaisir pour 3000€ de moins, un comble

Habitué des Scénic, le changement est radical ! Position de conduite au ras du sol, gabarit correcte en ville, tenue de route... Le style est top avec les feux de jours. La conduite est presque sportive. La voiture est très souple et les rapports de la boite de vitesse sont bien guidés. A l'intérieur, l'écran est impressionnant mais devient vite agaçant a utiliser surtout lorsqu'on roule et qu'il faut régler le son par exemple. Ma voiture est un import et gagne des équipements tels que l'affichage tête haute très pratique, les sièges cuir-tissu, siège conducteur massant, sono Bose. On déplore juste la visibilité ultra médiocre à cause de la surface vitrée minuscule a l'avant comme a l'arrière, la qualité de finition un peu pourri a certains endroits (ça raisonne et ça craque quand on appuie dessus), le seuil de chargement très haut, le coffre en plastique qui n'inspire pas la confiance et une ergonomie qui laisse a désirer avec par exemple un accoudoir avant qui s'arrête trop tôt. Pour finir, les feux à LED qui se règle automatiquement se plaquaient au sol au début (problème réglé en garage sous garantie) et une inutilité totale du MultiSense qui ne change absolument rien entre les différents modes si ce n'est qu'une réduction de la clim en mode éco et un faux bruit en mode sport. Et malheureusement l'absence de prises usb à l'arrière. Bref, une voiture faite pour des jeunes qui n'ont pas mal au dos et qui sont pas trop grands pour rentrer dans la voiture, problème qui me contraint de changer de véhicule prochainement ainsi que la motorisation diesel qui n'a plus d'avantages.

J'ai acquis ma Megane tce 130 Estate à 35 km en occasion Renault: équipement toit ouvrant et tutti ... Je totalise 30 000 km sans aucun souci . La boîte edc est un régal de douceur en tous modes ( pour une conduite cool bien sûr ) et la bonne surprise vient de la consommation: pas plus de 7 litres en usage normal tous parcours confondus, voire 6,6 litres avec autoroute majoritaire . Confort et silence de haut niveau. Mais le train de pneus avant n'a duré que 25 000 km ... Pourquoi ?

Achat neuf d une mégane 4 estate gt en décembre 2017 - 14000kms. Points négatifs constatés: usure des pneus avant très rapide. Pneus changés à 13'000kms pour une conduite très peu sportive. Des râtés sur les passages de vitesse, le moteur monte en régime et "hurle" généralement en 2e et parfois en 3e. Alignement coffre arrière "suspect". Points positifs: Je trouve l intérieur du véhicule très réussi et une vrai montée en gamme même si certains plastiques "marque" rapidement. Les sièges sont magnifiques et offrent un tres bon maintien tout en restant confortable au quotidien. Coffre volumineux, seuil bas de chargement, siège rabattable avec la tirette (Super efficace). 4 contrôle très efficace. Agréable à conduire au quotidien et grand plaisir sur les routes sinueuses de montagnes. Le moteur offre suffisamment de puissance pour ce faire plaisir. Bref pas une sportive (car moteur relativement linéaire). mais on y trouve son compte pour "jouer" un peu!

Je me suis plaint auprès de Renault car mon tableau de bord reflète énormément dans le pare-brise et les rétroviseurs. Ils m'ont prié de me rendre au garage Yann Morel pour qu'il puisse vérifier, ce que j'ai fait. Ils ont fait des photos et écris à Renault pour leur expliquer qu'en effet ça reflétait énormément. Je suis repassé au Garage 2 semaines plus tard et il m'ont répondu que c'était comme ça, que Renault ne pouvait rien faire. J'ai renvoyé un mail à Renault pour savoir si c'était bien vrai qu'il ne pouvait rien faire. AUCUNE REPONSE Je vous laisse juge.