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Suzuki Sx4 S-cross

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Note de la rédaction

12,8/20

Note des propriétaires

15,8/20

Commercialisé : de 2013 à 2020

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (69)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (32)

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Avis Suzuki Sx4 S-cross

15,6 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET 8CV STYLE ALLGRIP (2020)

Par fedaliou le 31/03/2022

Possesseur d'une occasion okm de novembre 2021, modele all grip style boosterjet1.4 et bvm.J'améliore ma moyenne de conso par 0.10l au fil du temps, je suis à 7l.mes impressions sur ces 3 mois:bon volume interieur dans un gabarit contenu, fabrication simple mais bien assemblé, pas d'éléctronique omniprésent et compliqué, l'essentiel est là et bonne prise en main,les sieges chauffants sympas mais manque de maintien lateraux.très belle et rare visibilité avec belle surface vitrée et ce superbe toit ouvrant.conso un chouia trop élevée meme si le allgrip et l'attelage accentuent mais quelle efficacité ce allgrip en chemin ruraux.tenue de route bonne, pas de bruits d'air mais de roulement un peu trop (pneus conti d'origine peut etre aussi)et le allgrip on ressent le surplus de poids. l'audio de bonne qualitéboite de vitesses courte mais passage entre 2e et 3e un peu dur, et la marche arriere aussi.le stop and start est super doux et reactif, l'assistance electrique silencieuse .esthetique passe partout mais sympa, on en voit pas beaucoup des suzuki mais les collegues l'aiment bien aussi.Avis évolutif.MAJ après un an :moyenne 6.3l stabiliséeun hic, la prise usb media toujours aussi mal placée et pas fiable; la semaine prochaine j'en saurais plus.13 mois après le "cuir" de l'assise du siège se plisse et s'affaisse quand sur mon 2008 crossway de 6 ans il est comme neuf.

17,6 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET STYLE (2020)

Par §gil011XI le 15/03/2022

Je possède le véhicule scross hybride style 4/4 depuis 3 mois. Véhicule neuf Il s’agit du haut de gamme avec toutes les options BM. Superbe véhicule dans tous les domaines. Auparavant j’avais un Captur hybride rechargeable je l’ai gardé 8 mois à peine. Contrainte pour charger la batterie et toujours de petits incidents désagréables niveau high-tech et autres. J’ai du me rendre au moins 5 fois à la concession Il me faudra du temps pour revenir à l’électrique. Je suis revenu chez Suzuki car avant le Captur j’avais le vitara que j’ai gardé 4 ans. Aucun problème. J’ai eu auparavant des véhicules nissan et également aucun problème

17 /20

Sx4 S-cross (2) 1.4 BOOSTERJET 8CV STYLE ALLGRIP AUTO (2019)

Par §mar275xD le 06/01/2022

vehicule achete sur fin de stock avant l'hybrid en concession avec un prix toppas déçu du tout rapport qualité/prix topj'avais un kadjar 4x4 intense avant avec des bruits permanentschangement pour un modèle plus petitsurprise ! habitacle presque aussi confortable et coffre identique quid !et le silence sur cette version, pas de bruit parasitefinition certe pas au niveau du "premium" mais assemblage ok et pas d'option !!!!defaut de livraison des pneus routes sur un 4x4 ! negocier avec concession pour des 4 saisons sur route du plaisir de conduite avec une boite auto efficace et le confort pour un "petit" suvtres agreable

14,4 /20

Sx4 S-cross 1.6 DDIS 120 PRIVILEGE ALLGRIP (2015)

Par domi4000 le 09/12/2021

Véhicule sans problèmes majeurs jusqu'à sa sortie de garantie à 150.000km et 4,5 ans d'ancienneté. D'abord à 160.000 et 170.000km les deux roulements arrière à remplacer (plus de 400 euros par roulement sur All Grip avec main d'oeuvre). Un roulement avant à changer à 175.000 km. Mais on me dira que c'est de l'usure normale... Et puis à partir de 165.000km le moteur DDIS broute et a des ratés qui s'intensifient sur autoroute à vitesse constante. On me change d'abord la sonde des échanges gaz, mais rien n'y fait. Le véhicule finit toujours par des coupures moteurs... Puis changement de la sonde du vilebrequin! idem, le problème persiste. Toujours l'erreur P0094 sans fuite de carburant. Le concessionnaire n'en sort pas!

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