VOS 121 AVIS Suzuki Vitara 4

Véhicule acheté neuf en Avril, le premier mois c'est très bien passé, le véhicule est très agréable à conduire, le moteur à du répondant. Malheureusement, au bout de 2000 kms, un bruit métallique est apparu dans le moteur au ralenti, et depuis le mois de mai, mon Vitara est immobilisé en concession pour semble t'il aux dernières nouvelles remplacer le bas moteur en espérant que ça vienne de la, sinon je ne suis pas prêt de la revoir.

véhicule entretenu en concession 30000km nombreux problèmes avec l hybride consommation élevée depuis le début 6.9l en moyenne pourtant avec une conduite tranquille réponse concession vous faites trop de km

véhicule peu fiable en 24 mois plusieurs fois au garage

123 000km aujourd'hui, hormis les entretiens et 1 seul rappel concernant la pompe à vide pour le freinage, ce sont les seuls fois où le vitara va chez le concessionnaire. Vehicule fiable. Les prix en entretien concession (dijon) ne sont pas donnés par rapport aux marques généralistes françaises. Ma compagne qui le conduit la plupart du temps prend un réel plaisir à son volant, les 140cv sont bien là sous la pédale, les dépassements se font en sécurité. La transmission intégrale fait le job sur les routes verglacées en hiver, plus d'un rattrapage. Quelques fois du tout chemin, assez boueux, ça passe facilement. Attention toutefois aux obstacles saillants, la garde au sol est parfois limite et il n'y a pas de protection sous moteur. Moteur à chaîne costaud. J'ai juste un doute sur le fait qu'il n'y ait aucun entretien dessus, type galets tendeur/patins à contrôler ou à remplacer périodiquement. Je vais contacter suzuki France, car mon vitara je veux le garder un max de temps !

Dans le cadre de mon travail j'ai une vitara pour 3 ans en voiture de fonction J'ai fait 40 000KM en 1 ans avec trajet Principalement Autoroutes Je pense une c'est une bonne voiture pour les personnes qui font peu de KM (trajet travail maison ou alors les retraités qui font quelque trajet occasionnellement) voiture bon rapport qualité prix environ 20 000€ pour une voiture de 2023 ! Néanmoins il pas mal de défaut pour les personnes comme moi qui font beaucoup de KM (vous comprenez que dans mon cas je ne choisit pas ma voiture) J'ai le moteur de 90chv en 2 roue motrice il manque 30chv la voiture monte tout seul a 5000tr/min avant de passée une vitesse ce qui est désagréable lors de la conduite. Sur un rond point ou un stop il faut faire vraiment attention car la voiture manque vraiment de couple Le moteur électrique se mais en route qui si vous désactivé la clim. Le coffre est ridicule 320L de mémoire Le régulateur adaptatif détecte les voiture qui sort de la voie rapide ce qui fait freiner le vehicule tout seul ! L’écran du tableau de bord n'est pas réactif en plus d’êtres très moche

moteur manque de couple une surpuissance serait bienvenue 10 a 15 cv de plus changerais l'agrement seul reproche pour ce vehicule sinon tres satisfait

Véhicule en ma possession depuis cinq ans 90000 km parcourus Véhicule très économique, 5 l de Conso moyenne en mode 4x4, mode all grip au top Avec le petit plus mode sport, avec un gain de puissance on apprécie les 320 NM de couple pour un véhicule, pas trop lourd . Véhicule très fiable. Jamais eu de soucis particulier.

Voiture très agréable a conduire , confortable , bien équipée . Ma consommation 5,2l en ville avec une boîte automatique pas mal du tout. Très maniable . Bref je n'ai que des éloges pour cette voiture . Un grand merci a Suzuki

40000Km dépassés, ce véhicule à quatre roues motrices reste indéniablement d'un très bon rapport global qualité prix performances sans concurrence hormis peut être le Dacia Duster qui, en 2021 (car il faut comparer des choses comparables) était loin d'offrir tout l'équipement et qualité du Suzuki. Notamment le Duster avait un résultat crash test (Sécurité de base) loin d'être convaincant; sur le plan des équipements et qui reste toujours le cas en 2024, pas de toit ouvrant panoramique (vrai + sur cette gamme "compact")...Bref, même s'il n'est pas parfait, ce Vitara en donne vraiment pour son budget ce que beaucoup de journalistes spécialisés ne mettent pas assez en avant: en version 4x4. Je possède la version SHVS allgrip Style en So'color, la plus haut de gamme avec qq équipements usines complémentaires pas toujours présents dans les autres marques: éclairage au sol des portières, éclairage plancher avant, barres de seuils personnalisées, roue de secours galette, protection seuil de chargement pare-chocs, pédalier aluminium.

Véhicule fiable et pratique, consommation raisonnable en faisant attention, le principal reproche se situe au niveau des alertes qui s'allument et s'éteignent peu après on ne sait pas pourquoi, et surtout qui restent allumées en permanence et obstruent complètement l'écran, c'est très énervant. Par exemple, j'ai mis des pneus hiver qui n'ont pas de valves TMPS et le voyant de sous gonflage reste affiché au milieu de l'écran et si on appuie pour l'effacer il réapparait tout de suite. C'est normal qu'il signale ce défaut mais on devrait pouvoir l'effacer surtout qu'i y en a un autre identique plus petit ainsi qu'un triangle qui clignote, çà fait trois pour le même défaut. Comme on ne peut pas l'effacer je vais me taper ce signal tout l'hiver et le concessionnaire m'a dit qu'on ne peut rien faire, sinon poser des valves sur les pneus hiver (300 € environ) et je m'y refuse. J'ai également pris l'option "ouverture des portes et démarrage sans sortir la clef" qui est très pratique sauf que celà ne fonctionne pas pour le coffre. Je trouve ces défauts très génants et s'ils ne sont pas corrigés je ne reprendrai surement pas un Susuki lors de mon prochain changement de véhicule.