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VOS 35 AVIS Tesla Model S

15,6 /20(35 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design



Model s 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par FRANCESCO le 13/02/2021 à 17h07

à éviter............... Ce matin grand froid en région parisienne, je me dirige vers mon véhicule, et je perçoit un bruit à la poignée coté conducteur. je constate que celle-ci s'ouvre et se ferme , je monte dans le véhicule et il m'est impossible de fermer car la porte s'ouvre systématiquement. il est 10 h du matin je contact l'assistance qui me dit traiter le problème rapidement . à 12 h n'ayant de nouvelles je recontacte l'assistance qui me réitère les même propos. à 15 H toujours pas de nouvelles (je travail le samedi ) je recontacte le service et la personne me répond "je ne vais pas vous mentir votre demande n'a pas été prise en compte". Ce monsieur essaye de me faire faire des manipulations sur le véhicule en vain, il essaye de contacter un technicien qui lui répond ont ne peux rien faire ce week end nous verrons lundi. Petite précision, juste un détail je partais en vacance le lendemain matin . j'ai connu des problèmes dès le début avec de nombreuses pannes alors que le véhicule était neuf (il a fallut changer quatre fois la trappe de charge qui s'ouvrait et se fermait en roulant). je précise aussi que le véhicule sort du garage la tesla pourrait être un bon véhicule cependant le service après vente est inexistant nul pollué par une équipe de menteur promettant des choses qu'il ne tiennent pas j'ai annulé mes vacances car en soirée la situation s'est aggravé et je ne pouvais plus ouvrir mes portes ah oui j'oubliais la réponse de tesla sur le fait de ne pas pouvoir ouvrir les portes il semblerait que cette panne est liée au froid ............ Mais bien sur qu'elle imbécile suis-je il est normal qu'un véhicule de plus de 100 KE ne soit pas conçu pour nos climats sibérien de la région parisienne. bref fuyez un ami devait commander une tesla sur le site de Velizy il à fait deux cent mêtre de plus et s'est arrêté chez Porsche (sage décision au moins il y a un service dépannage le week end.




Model s 100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2019)

Par Samuel le 06/12/2020 à 02h28

Bonjour, Je possède une MD3 performance blanche depuis un peu plus d’un an. Pour commencer à la réception j’ai eu: -De gros défaut d’alignement, des espaces incroyable entre l’aile et la porte je pouvais presque passer mon doigt! -Au bout de 6 mois j’ai eu une infiltration d’eau dans le coffre. -Une fois la charge ne voulais plus s’arrêter, obliger d’appeler le SAV Tesla qui d’ailleurs ne parlais que anglais! Incroyable heureusement que je me débrouille un peu et j’ai trouvé la solution sur les réseaux sociaux. -Mon plus long trajet fut un Paris-Munich outre le faite qu il faut s’arrêter tous les 200km environ, j’ai eu la surprise que la puissance des superchargeurs n’était pas comme promis à 150kw/h mais l’un était bridé à 80kw/h donc 45min a attendre en regardant netflix, ok c’est sympa mais moi j’avais une heure de RDV à tenir!!!!! -Un claquement est apparu à 29000km, RDV pris application tesla, bras de suspension HS!! (Je n’ai jamais eu ça dans aucune autre voiture à ce kilométrage!) -la peinture se décolle en bas des bas de caisse depuis le dernier coup de karcher( apparemment problème connu. -L’autopilote donne des coups de frein tout seul et très violent, franchement sur le moment croyez moi ça surprend, depuis désactivé car ma femme et mes enfants en on marre.. -Pour finir un couinement est apparu vers le tableau de bord au niveau de la boîte à Gantset le problème en électrique c’est que le moindre bruit s’entend et franchement ça tape sur le système au bout d’un moment. RDV pris chez tesla j’attends le verdict. Franchement je résous ce dernier des nombreux problèmes et je la vends! J’en ai marre de passer mon temps a résoudre des problèmes pour une voiture qui a un peu plus d’un an et moins de 30000km! Les point positifs là dedans sont une accélération incroyable, une autonomie correcte pour le quotidien et une ergonomie inégale. Je suis parti de chez Porsche et j’y retourne prendre la Taycan ou une hybride Panamera avec un vrai SAV et une vrai qualité de fabrication!


Model s 85 KWH 367 (2014)

Par §Ngi484td le 30/06/2020 à 22h24

Conduite très différente et très agreable. D'un grand confort. La sellerie l'est moins, après quelques heures on a mal au uq, et dans une voiture à 100.000€... L'assemblage est digne d'une voiture ingénieur américain càd qu'elle laisse à désirer surtout quand on sort d'une Audi infiniment mieux finie. Le service est au rdv mais on doit malheureusement y faire appel bien trop souvent. Le nombre de fois où j'ai du faire appel à eux est devenu incalculable. Je viens d'arriver à la fin de la garantie de 4 ans et j'ai peur du lendemain. Aujourd'hui mon Main Central Unit (le bigos écran central) ne répond plus alors qu'il a été remplacé le 5 mars 2018. C'est une pièce à 3000€. Les effets de ce non fonctionnement sont les suivants : Plus d'airbag Plus de clignotants Puis bien sûr plus de radio, musique Plus d'airco Plus de réglage de la luminosité de l'écran où est affiché la vitesse Vitesse affichées en miles malgré que l'échelle soit en km donc que je pense rouler à du 34km/h en fait je dépasse les 50! Pour cette raison et l'autopilot etant5 très souvent déqualibré ma note de sécurité est d'une étoile. J'ai déjà dû faire réparer 3 poignées dont 1 hors garantie. Les cardans arrière craquent à chaque départ et à chaque freinage. Bref, je suis ravi. J'ai toujours été un bon ambassadeur de la marque car le produit est révolutionnaire, je suis IT, je kif le produit. Par contre aujourd'hui je suis plus que déçu. Je me suis habitué à l'accélération je vais donc a jeter un avion de chasse V8 6.4L thermique tellement je suis dég... ce qui rend l'avantage de ma non consommation de fuel pendant 4 ans complètement nulle. Et aujourd'hui elle n'affiche que 125.000km!... Je vous laisse conclure. Bonne soirée, Nicolas



Model s 100 KWH PERFORMANCE AWD DUAL MOTOR (2019)

Par Nicolas1982-13 le 02/08/2019 à 20h48

Cela faisait longtemps, 5 ans environ que je me posais la question de passer à l'électrique 100%. J'avais essayé la model s 85 propulsion lors de l'installation de Tesla à Aix en Provence en 2014. J'avais adoré l'expérience, tenue de route design... Mais le prix et la jeunesse de la marque m'avait dissuadé de franchir le pas. Je suis un anti Suv je précise, j'aime être au ras du sol. Aussi, après 4 audi A4, tdi quattro, j'ai franchi le pas pour une model S P110D full option. Je suis tdi depuis 15 ans et je fais 35000km par an en moyenne, dans un rayon de 350km autour de ma Base, 7 à 8 litres de moyenne. Mes véhicules sont société, 5 places donc soumis à tvts. Je n'ai pas trouvé sur le net assez d'avis de propriétaire. Aussi, je vais faire de mon mieux pour expliquer mon choix, mes impressions après 5000kms. Pourquoi ? Je recherchais de la puissance, 4 Roues motrices, du grand coffre (mini 500 litres, 2 gamines !), de l'originalité mais pas du tape à l'œil, de l'autonomie mini 500km... Besoin aussi de la suspension pneumatique pour la montagne et les dos d'âne. Je bosse dans le secteur de l'environnement et j'ai envie d'une voiture allant dans ce sens. Je cherchait une voiture polyvalente pour travail, famille et week end. La baisse de prix #memorable de mars à fini par me Convaincre ! Commande fin mars 2019 Fabrication fin avril à Fremont Livraison le 20 juin à Aix ! Donc sans bruit à basse vitesse ! Model s, p100d mode démesuré +, jantes 21, bleu int cuir noir, pack pilote auto +, pneu michelin super sport. Pour la livraison d'un véhicule de ce prix, j'attendais mieux côté Tesla Aix mais c'est pas grave, l'essentiel était là et ils devait livrer 200 model s en 3 semaines... Après 5000kms, en prenant pour mètre etalon mon ancienne break audi a4 b9 tdi quattro stronic 218ch, jantes 18, voici mon retour : Confort et suspension : Elle est large, vraiment.. Faut avoir l'habitude ! Confort énorme pour du 21, je suis bluffé, l'audi qui avait suspension piloté est bcp plus sec sur les raccords. Le maintien des sièges de la S est génial. Les longs trajets sont excellent pour le dos. On peut modifier la hauteur de caisse et la voiture geolocalise les changements demandés pour automatiquement s'adapter au parcours suivant. Pour moi, il manque un mode suspension sport. Peut être ds prochaine MAJ ? La direction manque de précision ou habitude de la suspension pneumatique ? Intérieur : L'ecran de contrôle est génial, très intuitif et rapide. Siège chauffant avant et arrière, siège refroidissant avant, plein de gadget utile... Avec le smartphone, on contrôle tout à distance, alarme, phare, clim, avancer ou reculer... Top ! La finition est très bonne, venant de audi, c'est très bien. Les ajustement ext sont plus ajustée et précis sur Audi mais franchement, cela ne me gêne pas. Moteur ! : Côté puissance, on peut choisir 4 modes, confort, sport, démesuré et démesuré +. Je roule en démesuré car cela n'influe pas sur la consommation et la puissance est disponible... 600ch en permanence... Quel pied !


Avis recommandé par Caradisiac15FFABAB-96A6-4478-86E9-03A8F43457DB

Model s 100 KWH DUAL MOTOR (2017)

Par nicoadv le 13/03/2019 à 09h42

Petite mise à jour de mon premier avis un an plus tard. CONDUITE : On se prend quand même bien au jeu de l’auto pilot même si, avec le temps, on a tendance à l'utiliser dans beaucoup moins de situations. Sur autoroutes et voies express c'est parfait, avec les dernières mises à jour, le résultat est bluffant. Sur nationales c'est un peu plus compliqué... Le système fonctionne très bien mais a tendance à être à l’extérieur dans les virages (surtout à l'entrée) et donc a être proche de la ligne centrale, ce qui peut être très gênant lorsque le véhicule en face à tendance à lui aussi à être sur la ligne centrale... . J'ai aussi eu deux trois soucis de coups de volants lorsque le marquage au sol était endommagé ou mal refait (routes de campagnes) mais je voulais juste tester l’auto-pilot et je reste conscient des limites du système. FIABILITÉ : On va dire que ce sont des défauts de jeunesse? Oui, ou pas... .En 1 an j'ai eu un problème de coffre qui ne se fermait plus automatiquement (recalage du système), poignée de porte arrière droite changée deux fois et arrière gauche une fois. Phare avant changé suite à soucis sur le système LED. Ecran central changé une fois et multitudes de petits soucis logiciels qui ont nécessité un redémarrage du système ou des mises à jours. L'ensemble est bien entendu pris en garanti par Tesla sans aucun soucis et vous pouvez même avoir le service à domicile Tesla où ils s'occupent de tout sans avoir besoin de se déplacer. Après je trouve que ça fait beaucoup pour une voiture aussi récente et à ce prix. Sans compter qu'il s'agit tout de même de la dernière génération. Les délais d'interventions se rallongent aussi avec le temps... . CONSOMMATION : Après une année passée et pas mal de kilomètres, c'est un peu plus précis. Clairement l'impact de la température extérieure est important. En hivers vers 0°C et en été vers 30°C, l'autonomie chute et on est plus proche des 400 km sur autoroute et 500 km sur le réseau secondaire. Pour la recharge, c'est assez bien fait et le réseau permet de partir en vacances sans soucis. Même si il ne faut tout de même pas se louper à l'arrivée (recharge sur place ou pas très loin d'un super-chargeur pour le temps passé sur place). Faire aussi attention à un point jamais évoqué : la décharge de la batterie. Je n'ai pas fait attention si il y a un mode particulier à mettre en route mais lorsque la voiture est stationnée plusieurs jours sans bouger, la batterie se décharge tout de même un peu chaque jour... . Petite parenthèse : Ne cherchez pas à tracter avec un model X, après essai on est arrivés à 200 km sur autoroute à 120 km/h. Avec plateau et voiture de course. MARQUE : C'est toujours étonnant le nombre de questions que l'on peut avoir quand on se gare quelque part. C'est aussi très étonnant de suivre les actualités en se demandant si la marque va survivre ou si elle va bouleverser le marché. BILAN : Après avoir passé la période d'euphorie des premiers moments, la Tesla model S reste une très bonne voiture. elle souffre tout de même de problèmes qui ne devraient pas exister à ce niveau de prix et encore d'un manque de bornes de super-chargeurs. Le model 3 semble être une très bonne alternative mais je reste prudent avec la batterie de 75 kW (autonomie en hiver et été???) et par le manque de coffre vs model S.


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