VOS 128 AVIS Toyota C-hr

Cette voiture est une déception. La voiture consomme réellement 5.7 l/100 sur route et 8l/100 en ville. J'ai pris une collection mais il manque ouverture coffre électrique, fermeture automatique des portes en roulant, toit ouvrant (non disponibles). Le bruit du moteur en accélération est pénible. Voiture molle. Le silence n'est pas au RV (bruit de roulement). Pack JBL lamentable (c'est une honte de livrer une voiture avec cette option de 1000 €). A ne pas acheter.

Je possède ce véhicule depuis 2 ans ,j'ai envie de dire que c'est 2 ans de trop.je m'explique que ce soit a l'accélération ou dans une descente ce véhicule et bruyant au point de regretter son achat rapidement. Dommage car c'est un très beau véhicule confortable, mais cette boîte de vitesse gâche tout .donc à éviter. Au niveau des consommations des que vous sortez de la ville (son seul terrain favorable ) la conso grimpe au alentour de 5,5 l pour une voiture hybride je trouve que c'est beaucoup vue le prix d'achat .

Bonjour, voici mon avis sur le CH-R 122h Dynamic que je possède depuis bientôt un an. Points positifs - design très expressif (intérieur et extérieur) - confort général (notamment sièges avant) - consommations faibles en adaptant sa conduite (une hybride ne se conduit pas comme une thermique !) De l'ordre de 4,5 en moyenne l'été et 5,2 l'hiver sur parcours courts ville et campagne, et sans chercher particulièrement à consommer le moins possible. - agrément de conduite en ville et route plate - boîte CVT ( fini les rapports !!) Points négatifs : - système multimédia touch 2 complètement raté et obsolète ( très très lent, pas de prise en charge Android auto !!) Du coup le grand écran, à part si on a pris l'option GPS (trop chère) est totalement inutile. Un ratage total, dommage puisque le son, même sans l'option trop chère JBL, est de qualité ! - Bruit du moteur encore trop présent sur route avec un peu de dénivelé. Une P4 fait beaucoup mieux ! - un rapport taille/habitabilité pas bon. Le CH-R est large à l'extérieur et étroit à l'intérieur. Petit coffre - le prix. Trop cher de 5000 euros je dirais, eu égard des points négatifs que j'ai décrit. BILAN Mitigé. Si c'était à refaire, je ne le choisirai probablement pas. Je songe à le remplacer par une P4. J'avais avant le CH-R une Yaris Hsd de 2013. Aucun souci de fiabilité après 11 mois et 16000 kilomètres. Juste un changement de volant pour les surpiqûres qui se défaisaient.

je l'ai acheté pour la ligne : superbe manque de puissance boîte cvt : cata, feinage pas fantastique, psm donc regualteur ne fonctionne pas si trop de pluie ou boue pas de hayon electrique pas de siege electrique pas de porte cintre à l'arrière, pas de toit ouvrant le prix des phares avant: 2478 euros !! chaque ===> beaucoup de carences à ce prix

J'ai hésité avant de prendre en "LDD" chez un mandataire ( 2 ans) le C-HR Toyota me proposait 36 mois .J'ai ce véhicule depuis 10 mois j'ai fait 10500 km j'ai beaucoup de mal à m'habituer a ce type de transmission beaucoup trop bruyant dés que l'on sors des sentiers battus la monté en régime est très désagréable même en mode sport faut se la faire "pepère" sinon l'aiguille se trouve très vite dans la zone "power" si c’était un compte tour cela serais dans le rouge !!!!! Je rentre de 15 jours en vacances route-autoroute-moyenne montagne en tout 1850 km la conso est quand même de 6.1 L loin des chiffres annoncés nous étions que 2 à bord. Sinon très bon confort bonne tenue de route agréable à conduire faut dire que j'ai toutes les options . Mais je ne reviendrais pas chez toyota je vais essayer le Niro toujours en LDD 2 ans et si cela me donne pas satisfaction je reviendrais en classique essence boite auto .

Mon 6 ème véhicule de chez Toyota. Ce n'est plus les Toyota que j'ai connues. Je possède la version essence mais les défauts, problèmes récurrents sont parfois les mêmes que sur les hybrides. Lentille de projection au sol, condensation dans les optiques, bruits au freinage sur certaines seulement, surpression dans le réservoir de carburant entraînant des dysfonctionnement, .... , la liste commence à être longue. Je n'ai jamais connu cela sur les précédentes !!!!! De plus, le service consommateur n'est plus là pour vos problèmes. Très probablement la dernière alors que j'ai toujours eu en simultané des Toy et Mitsubishi et/ou en plus des Suzuki( les anciennes, les vraies). Ils rejoignent tranquillement ce qui m'a toujours fait fuir des Françaises. Il est plus facile de descendre du podium que d'y monter, mais je ne pense pas que cela soit le soucis actuel. Si vous fouinez un peut sur internet, regardez les conflits entre Toyota France et le réseau des concessionnaires !

Voiture dangereuse : la visibilité arriére et trois quart arrière est tout simplement désastreuse, la caméra arrière ne permet bien sûr pas de compenser notamment sur les côtés. Absurde que ce genre de véhicule soit encore autorisé sur les routes en 2017. Que personne ne le signale me semble incompréhensible. Pour le reste, moteur agréable, boîte auto top, silencieuse, douce, places arrières OK, volume coffre sous tablette médiocre.

Voiture achetée sans essayage, plutôt à cause du coup de cœur pour le design. Après avoir eu un Tiguan, conduite un peu basse à mon goût. Bruit gênant dans l'habitacle au début, mais qui s'est estompé au rodage. Bonne tenue de route et confort de conduite agréable. Par contre elle manque cruellement de puissance à l'accélération. j'ai été aussi surpris par la consommation excessive. C'est une essence, certes, mais tout de même...

Après un an, je peux faire un bilan objectif de mon Toyota C-HR hybride Graphic avec option pack techno. Je suis très satisfait de la consommation (entre 3,5l et 4,2l auquels il faut rajouter 0,3l de marge d'erreurs) sur autoroute urbaine (région parisienne). J'ai radicalement changer ma façon de conduire. Elle est très agréable à conduire, très douce, en revanche sur autoroute, elle est extrêmement bruyante. Le côté négatif c'est l'ergonomie. Le GPS du Touch&Go Plus est dépassé et impossible de le remplacer par Waze ou Google Maps: le Mirrorlink n'est pas compatible avec les smartphones d'aujourd'hui. Une honte pour Toyota ! Aussi, l'accès aux commandes n'est pas toujours logique, beaucoup d'options sont cachées ou difficiles d'accès. Espérons que Toyota corrigera ces défauts dans les versions futures en s'inspirant de ce qui se fait côté de la concurrence. Le bilan reste positif.

Ancien possesseur d'une CHR 122CV, je suis passé à une 184CV. Enfin un bon moteur. L'accélération n'est pas toujours franche mais puissante. Le changement du 122 au 184 est absolument à faire. Le confort a été préservé. La conduite a été très améliorée au niveau de la direction. Le multimédia est toujours nul avec un GPS qui vous emmène dans des petites rues où on ne peut pas toujours passer, quant au coyote il indique des vitesses fantaisistes et il ne faut pas s'y fier. Puisqu'il est possible d'afficher le smartphone, j'utilise définitivement Waze. L'audio JBL est nul à l'arrière. Après avoir démonté les HP arrières, j'ai découvert qu'ils ne possédaient que du carton. INADMISSIBLE. Qui est fautif ? TOYOTA ou JBL ? Pour la fiabilité, tout va bien après 5500 km effectués. Gros progrès sur l'utilisation électrique puisqu'on arrive à utiliser plus de 50% d'énergie électrique. Le design reste le point fort et on a la sensation de conduire un coupé sport.