VOS 54 AVIS Toyota Rav 4 (5e Generation)

C'est ma sixième Toyota, mon deuxième RAV4, toutes Hybrides. D'autre part je loue aussi beaucoup de véhicule lors de mes déplacements, j'ai donc pas mal de points de comparaison. Donc pour être honnête, même si j'ai envie de taper un peu sur ce modèle, j'admet que les voitures concurrentes ne font pas forcément mieux. Je dirais que j'aime beaucoup mieux ce nouveau RAV 4 que l'ancien modèle, mais tous les défauts n'ont pas disparus. Les deux points franchement pas terribles sont l'insonorisation et les vibrations. On dirait une voiture des années 80. Pour le reste, ce sont plein de petits détails agaçants comme les commandes portières et plafond non lumineuses, pas de rangement lunettes, l'installation des barres de toit qui prend une heure au moins, le nouveau cruise contrôl sur le volant pour faire des économies et d'autres petites choses. Le GPS pourri ne me gène pas puisqu'il y a Carplay. Néanmoins, le solde reste quand même très positif. A commencer par le confort. Ce RAV 4 possède un excellent nouveau châssis. Je pense quand même changer bientôt pour le Highlander qui possède un plus grand coffre.

problème et pas des moindres comme beaucoup de voitures le siège conducteur ne recule pas assez , mais le pire est que le siège passager , à part reculer et s'incliner ne se baisse pas et je trouve que pour un véhicule de ce prix , c'est un peu mesquin , RAV 4 hybride ( HEV ) AWD finition collection ( y compris toit ouvrant ) et autre truc vraiment nul , pas d'éclairage dans la boîte à gants alors que on a un éclairage d'ambiance , la je trouve que c'est plus que nul !!!! par contre si monté moi-même le crochet d'attelage ( à faire quand la voiture est neuve , sinon le pare-choc arrière qui tient par des clips plastiques , prévoir le remplacement de ceux-ci , pour la pose de l'attelage , très simple , trous prévus bouchés par une rondelle de scotch , et pour la partie électrique côté gauche ( cache à retirer , plutôt chiant à faire ) se trouve une prise prévue à cet effet , autre truc là batterie est située côté droit donc facile pour avoir le plus permanent , ( si prise 13 broches ) , par contre découpe ou pas suivant les modèles d'attelage du pare-choc respecter au m/m les indications , l'ouverture au pied fonctionne toujours au contraire de ce qui est dit dans certains forum , mais bon avec le bouton à côté de l'éclairage c'est aussi bien

La voiture est formidable en tous points, prix compétitif sur son segment, faible consommation , entretien simple et très raisonnable en prix. confort , sécurité performante. agréable à conduire quelque soit l'usage. La voiture n'a qu'un seul défaut, elle fait partie des véhicules les plus volés en ce moment. C'est un inconvénient à plusieurs étages. Perte d'argent, Assurance qui va être de plus en plus chère, risque physique en cas de car jacking de plus en plus important. A noter que la police ne se risque vraiment à récupérer la voiture que s'il y a une possibilité d'arrêter les têtes d'un réseau. autant dire que le traceur n'a pas l'efficacité qu'il pourrait avoir.

Bonjour j'ai acheté un rav4 hybride modèle 2020 neuf(10kms)j'ai un problème il y a des rongeurs ou autres bestioles qui me ronge mon isolants capot moteur (j'habite en ville)cela fait la deuxième fois que je le change,et le petit plus c'est que l'assurance ne prend pas en charge les dégâts, voilà dans l'attente d'une réponse de mon concessionnaire Même en ayant acheté tous les répulsif possibles ça ne marche pas.

Fortement étonné de ce modèle pour le confort. Cette version collection a un minimum d'options très agréables, surtout pour la sécurité. Le seu défaut que je lui trouve mais qui s'est atténué avec l'habitude de sa conduite, est le freinage. Quand on appuie la première fois, il faut appuyer assez fortement sur la pédale de freins, et elle freine correctement. En ce qui concerne son rayon de braquage, comme sur les anciens modèles, ce rayon est assez grand.

Véhicule très confortable, super amortissement comme une Citroën, vous ne sentez rien en passant un dos d'âne. Sièges très confortables également. Tableau de bord basique avec grand manque de design mais très bonne finition avec plastique d'excellente facture. Véhicule très bien insonorisé mais le moteur peut gronder fort si vous le solliciter pour doubler. Beaucoup de puissance qui sécurise beaucoup les dépassements = gros point fort. Si vous avez besoin d'un véhicule très confortable pour faire des longues route : n'hésitez pas, c'est l'idéal. Le plus confortable que j'ai eu. Reste l'hybride rechargeable : 80 km d'autonomie théorique mais en réel, moins de 60 km en ville, moins de 40 km sur route et moins de 20 km sur autoroute donc au final peu d'autonomie en full électrique. La consommation après 45000 km parcourus est de 6,8 litres (moitié autoroute, moitié route et ville) donc très bien au vu du poids du véhicule. Notez comme gros défaut : 1.un réservoir trop petit pour ce type de véhicule : l'autonomie est faible pour une routière de ce niveau. 2. Utilisation du régulateur et limiteur de vitesse compliqué, non intuitif et qui vous oblige à quitter la route des yeux... par pitié pourquoi faire si compliqué. J'avais une Peugeot 3008 avant et c'était beaucoup plus simple et intuitif. 3. Trop de boutons sur le volant

Je possède un RAV4 de 2019 depuis 6 mois et j'ai fais 8 000km. Très bon véhicule , confortable , silencieux , spacieux, agréable a conduire, bien équipé , beaucoup d aides à la conduite , caméra 360° agréable seul bémol, la boite qui fait du bruit si on appui fort sur l accélérateur mais tout le reste du temps on ne sent aucun a coup sur les changements de vitesse on entend un peu de bruit d aérodynamisme a grande vitesse Conduite très agréable en ville essentiellement en tout électrique, trés bonne visibilité. dommage que le siège passager ne soit pas électrique et a mémoire éclairage intérieur et du coffre trop faible , manque du led Eclairage nocturne intérieur en bleu agréable Manque un cric et manivelle dans le coffre !!! Consommation intéressante autour de 5 à 5.5 l aux 100 malgré le poids et la puissance du véhicule

Très content de mon véhicule (mon 2e) Première hybride. Première toyota. Les + - confort - consommation en ville et route avec une conduite cool optimisée hybride. Il m arrive de faire du 4,5 à 5,5 sur 60 km en mixte. - espace intérieur. - bonne accélération quand il faut Les - - Le système multimédia datant de 10 ans. Incomprehensible quand on voit la concurrence. Heureusement je n utilise qu Android. - le bruit de moteur qui a tendance à mouliner quand on fait des fortes accélérations. Mais peu embêtant au final.

J'ai roulé toute ma vie avec des allemandes et je viens à Toyota pour la première fois. Globalement satisfait, surtout tenue de route et direction impeccables...mais...bon nombre de défauts qui gâte le résultat final : - écran du conducteur : aucune visibilité si soleil de face ou des côté - Waze encore avec cordon obligatoire pour raccordement. Son de Waze non réglable - commandes du régulateur très malcommodes, voires dangereuses - écran et fonctions de l'écran centrale franchement minables. Applis téléphone et radio en dessous de tout (franchement, je viens de Skoda... incomparable !!!) - ouverture du coffre capricieuse - réglages du siège passager inexistants - réglages siège conducteur non mémorisable. Franchement, pour une voiture de cette catégorie, je ne comprends que Toyota ne corrige pas le tir. Tous ces "petits défauts" rende finalement la voiture désagréable, alors que les qualités de base sont au rendez vous. Ca me fait réfléchir pour la prochaine...!

Dégouté par l'achat d'un skoda kamiq neuf en 2021 en bvm 150 ch (performant et silencieux) qui présentait bien mais me faisait passer mon temps au garage pour tout et rien (embrayage qui grince à changer entierement, fermeture centralisée inopérante en pleine chaleur=> coffre innacessible hayon qui se durcit, protections de portes qui grincent ou amortisseurs, pneux à changer à 20kkm) et aussi beaucoup beaucoup de bruits parasites selon la chaleur le revetement je suis allé à contre courant de tout cela et me suis dirigé vers une occasion RAV4 à 32kkm de 2019 (6000km parcourus depuis) donc une dalle moins performante (mais bon on achete un iphone ou une voiture déjà?) et du plastique peu moussé mais je revis! Commencant par les défauts pour prouver que je sais faire preuve un minima d'objectivité. J'habite dans un milieu montagneux (Alpes Maritimes) et j'aurais tendance à ne pas forcément conseiller ce véhicule si on aime la conduite sportive car le moteur fait du bruit lors des montées quand on souhaite accélerer presto. on s'y fait réellement avec le temps mais lors des essais c'est presque choquant. La tenue de route est rassurante, la voiture ne se tasse pas du tt à chaque virage (type skoda kodiaq) mais ça reste un 4*4 de 1.6 tonnes il ne faut pas s'emballer non plus. (la concurrence chez mercedes fait beaucoup mieux mais pour le prix de 2 à 3 rav4) Il y a aussi des bruits d'air sur autoroute mais pareil ce n'est pas vraiment dérangeant à l'usage passéE la premiere impression. Les aides à la conduite sont pas mal du tout avec régulateur adaptatif et franchissement de ligne FACILES à désactiver (un bouton et basta) car oui tout se passe quasiment avec des commandes physiques qui ne nous oblige pas trop à quitter les yeux de la route. où est le défaut dans ce paragraphe? => le line assist désagréable à l'usage (ça bip encore et encore de façon si désagréable ) et le freinage final du régulateur un peu brusque. La radio pourrait mieux capter (dans mon secteur avec l'italie à coté, on se rend vite compte de cela) la qualité de certains matériaux pourrait quand même un peu meilleur (le haut du tdb peut se rayer) les boutons de vitre ne sont pas éclairés mais bon je l'ai découvert en lisant les avis ^^ Les qualités pas l'ombre d'un bruit parasite:) pas l'ombre d'un à coup avec la fameuse CVT la transmission intégrale fait oublier ce qu'était le patinage sous la pluie ou les cailloux le confort assez impressionnant (pas de mal au dos apres 1200 km d'autoroute) une conso qui si vous n'habitez pas en montagne n'arrivera pas à dépasser 6 litres quoi que vous fassiez (à 130 vous consommez mais restez à 110-120 et tout ira bien) gabarit impressionant mais au final ultra facile à appréhender (camera 360 etc..) coffre GIGANTESQUE et bien fait (pas de passages de roues ) au final, je vous conseille juste de louer un véhicule toyota 2/3 jour pour être certain que la boite cvt vous convienne réellement mais apres on a cette tranquillité d'esprit qui vous fait apprécier une voiture pour ses vraies qualités et non pour son aspect enceinte portable de votre iphone Je crois que le prix des révisions est un peu cher voilà c'est à peu pres tout ce que je peux vous dire sur ce nouveau véhicule qui me convient